[新聞] 艾塞克斯號完成升級

看板Military作者 (fly)時間7年前 (2017/05/08 21:47), 編輯推噓21(21推 0噓 52→)
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原文來源： http://tinyurl.com/n5eo3j7 原文摘要： 轉至 戰鬥情報中心 CIC http://tinyurl.com/lrl2q8m 艾塞克斯號已經完成升級，成為美國第三艘擁有操作F-35B能力的現役艦艇 艾塞克斯號兩棲突擊艦（USS Essex LHD-2）在去年三月就開始進行維修，並進行對操作 F-35B的必要改裝工程，包括在飛行甲板使用熱噴塗防滑塗層（Thermal Spray Non-skid ，TSN）、增加F-35B的維護設施及為脆弱的甲板設施增強對F-35B所產生的噴流的防護工 作。 現在有很多人都是有一個錯覺，就是只要是任何LHD船艦都能操作F-35B。這是一個大錯特 錯的觀念，以駐日本的好人理查號（USS Bohomme Richard LHD-6）為例，為何使用F-35B 的VMFA-121中隊在到達日本後的飛行訓練不包括在好人理查號上進行升降訓練呢？原因就 是因為好人理查號現時是不具備操作F-35B的能力，其飛行甲板的抗熱能力不足，無法承 受F-35B上的F135-PW-600引擎所噴出的高溫噴流。 就是因為如此，現時在日本的F-35B要等到今年夏季，當已經完成升級工程的胡蜂號（ USS Wasp LHD-1），包括改裝至可以操作F-35B，更新了SSDS Mk2 Mod 3、艦上網絡（LAN ）、資料鏈及加裝了AN/SPQ-9B雷達等工程，到達日本取代好人理查號的位置後才能上艦 進行部署。 現時能夠操作F-35B的「現役」LHD/LHA就只有 胡蜂號LHD-1 艾塞克斯號LHD-2 美利堅號LHA-6（USS America） 心得感想： 之前有人說日本的出雲號無法讓F-35B起降 最主要就是因為文章裡的甲板耐熱不夠吧 注意事項：請注意版規內容。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.155.22 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1494251257.A.71A.html
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其實不是沒改就不能起降飛了馬上壞。
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是不保證耐用。不建議正常部署，就不做訓練
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推
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那出雲號也是甲板升個級就可以起降f35嗎
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F35b
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推
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沒那麼簡單，甲板表面塗層只是其中一項
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最初就以操作F-35B為前提的LHA-6在實際操作時發現甲
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板還是會被過度燒蝕，更之前的胡蜂號等就算經過改裝
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推
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出雲的問題有點太大...要上F-35B大概連機庫都要打
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掉從來，尤其前升降機還佔住了甲板的起跳線
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，效果不會比美國號好多少，美軍已經直接減少F-35B
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起降架次來避免甲板壞太快
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說改也是能改啦，就是要再付很大一筆錢而已
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應急的話，海上只剩出雲時，照樣硬降。
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有無後勤能力其次，先求保住戰機。
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推
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對日本來說與其改出雲、直接造新船會划算許多，何況
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出雲已經為了降低成本而刪掉很多日向級原有的裝備
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燒蝕什麼的，都是正常部署常起降發生。
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出雲本來就不是為了操作肥閃而設計
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本來就不求正常部署操作能力
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推
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美帝現在也有點尷尬，航空特化的LHA-6、7甲板設計不
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歸罪耐熱沒必要。不想做沒必要改而已。
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夠撐肥閃B，來得及導入改良設計的LHA-8卻裝回塢艙，
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所以機庫容積與載機量不如LHA-6、7
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推
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出雲的問題最大是來自前升降機佔住了前甲板，使滑
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跳起飛完全不可能，要改舷側升降機整個出運的機庫就
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是重構一遍，耐熱與否反而是相對較小的問題
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LHA/LHD還是有個well deck操作彈性才會大
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美帝後續等於走回西歐那種多用途泛用艦。
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現在全航空化不留船塢太極端了。
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推
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出雲硬要操作肥閃也不是不行，效率會很差而已
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推
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就是像前幾天那個都更飛機那樣嗎
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只是以現在出雲的定位真的沒必要多加肥閃B來忙死她
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操作八八艦隊的八架直升機已經夠忙了
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出雲只要有甲板，能讓戰鬥後油不夠回家的
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海陸肥閃，不必忍痛彈射後下海玩水，
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能坐船回家就87分，等於幫盟友留條後路。
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不必考慮正常操作。
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日本人喜歡造新船不喜歡改舊船，海自跟海軍相反
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日本有維持自身造船工業的目標，我國沒有
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海自為了避嫌都把升降機置中了，大家就不要一直逼他
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啦QAQ
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推
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如果只是要降落的
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話商船其實也可以啦......圖中的是海鷂式
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出雲的定位? 就是老美LHA忙著起降戰機時其它直升機
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goo.gl/qrIZLo
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換地方降，燃料儲存比老美要多，光作為運輸機型操作
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英國應急降落在LPD....有甲板就能保住飛機
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轉換區就行，日向號已經試過把耐熱墊鋪在噴射口就
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解決V-22降落適性問題，就看哪天陸戰隊就範換AH-64
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這時可就大家一家親了
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戰爭時有時候是能用就好。當備案總比沒有好
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去跟SpaceX借Falcon 9的海上降落平台
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如果海陸真的得搞制海模式，美軍直升機
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與V22是有可能跑去出雲玩...
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不能拿 AV-8 這種沒後燃器的來類比吧
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垂直起降時F-35B也是不開後燃器的(或者說不能開)
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機載電腦會鎖死AB，油門推桿會變成純推力控制
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05/08 22:41, , 58F
肥閃STOL靠舉升風扇與渦扇軍推，AB沒用
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但是肥閃的F135渦輪前溫度高過飛馬
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LHA/LHD和IFV一樣好難設計，什麼功能都要有，要讓大
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家滿意應該會變成10萬噸的LHA
05/08 22:52, 61F
推
05/08 23:00, , 62F
10萬噸乾脆做常規空母就好了
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推
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第一個想到的是CV-9....
05/08 23:40, 63F
推
05/09 00:13, , 64F
最早的美利堅級就是7萬噸的說 只是預算不夠被砍
05/09 00:13, 64F
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05/09 01:21, , 65F
https://goo.gl/6l21UB LHA-8的模型,塢艙回去了
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推
05/09 01:41, , 66F
USS Essex CV-9表示:為啥需要改裝？
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推
05/09 08:10, , 67F
Essex the "LHD" 的噸位和甲板強度都遠大於 Essex C
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V-9，CV-9在現代連已經退役光的塔拉瓦LHA都不如
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就算改裝要操作F-35B也非常的勉強
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推
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CV9還在海龍王管轄下吧
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推
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改裝後目標也不超過20架 而且很多也要丟甲板
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05/09 11:05, , 72F
僅僅是為了不要在依賴海軍 把升級成V-22空出來的
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05/09 11:06, , 73F
空間拿來利用而已.. 美軍的報告QQ
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