[情報] J20量產了

看板Military作者 (kekeanHsianRAKER號:號:)時間7年前 (2016/09/30 20:34), 編輯推噓67(67推 0噓 255→)
留言322則, 50人參與, 最新討論串1/1
今天有人爆出J20黃皮機 編號是3位數字101 這種跟以前J10量產型的編號是一模一樣的 可見 J20已經正式量產了 http://i.imgur.com/BfHdRXG.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 58.196.148.5 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1475238878.A.EE2.html
→
09/30 20:37, , 1F
http://tinyurl.com/z9vdadt 更多照片 微博鏈接
09/30 20:37, 1F
→
09/30 22:10, , 2F
再不量產都要被下一批淘汰了.......
09/30 22:10, 2F
推
09/30 22:13, , 3F
USAF:求你趕快量產，我們要381架F-22啦qvq
09/30 22:13, 3F
→
09/30 22:25, , 4F
美帝:元老院!!!
09/30 22:25, 4F
推
09/30 22:36, , 5F
USAF不是不要F-22了? 更想要下一代戰機吧!?
09/30 22:36, 5F
推
09/30 22:37, , 6F
東北亞越來越熱鬧了
09/30 22:37, 6F
推
09/30 22:48, , 7F
USAF:我們希望有更新的六代機 沒有的話F-22將就將就
09/30 22:48, 7F
推
09/30 22:48, , 8F
重點是發動機這批會用哪一款？
09/30 22:48, 8F
→
09/30 22:48, , 9F
http://tinyurl.com/gmgo9lf 這里還有一段今天試飛
09/30 22:48, 9F
→
09/30 22:48, , 10F
的視頻 不是很清楚
09/30 22:48, 10F
推
09/30 22:51, , 11F
不用急啦！等正式宣佈就好了
09/30 22:51, 11F
推
09/30 23:03, , 12F
可以超巡嗎？
09/30 23:03, 12F
推
09/30 23:20, , 13F
勇氣可嘉 為了讓憤憤高潮半成品都敢硬上
09/30 23:20, 13F
→
09/30 23:33, , 14F
沒事，等SU35到手，就有好發動機可換了。
09/30 23:33, 14F
推
09/30 23:40, , 15F
中國的渦扇15將正式亮相 http://t.cn/RcXMh9b
09/30 23:40, 15F
→
09/30 23:42, , 16F
渦扇15渦前溫度高達1474攝氏度處于世界第一
09/30 23:42, 16F
推
09/30 23:43, , 17F
su35 的矢量引擎還是有可拆來研究的部分
09/30 23:43, 17F
推
09/30 23:48, , 18F
東亞越熱鬧越好
09/30 23:48, 18F
→
10/01 00:02, , 19F
好像都沒看到IOC的消息就量產?
10/01 00:02, 19F
→
10/01 00:07, , 20F
這是類似預量產/先導型，跟IOC無關。
10/01 00:07, 20F
→
10/01 00:09, , 21F
之前只是原廠原型驗證機，現在應該是
10/01 00:09, 21F
→
10/01 00:09, , 22F
客戶(部隊)自己的測試驗證機...
10/01 00:09, 22F
→
10/01 00:10, , 23F
再之後才會驗證修改直到滿足客戶IOC標準
10/01 00:10, 23F
推
10/01 04:30, , 24F
好奇J20為何不用向量發動機？其他幾台5代機的都用了
10/01 04:30, 24F
推
10/01 04:59, , 25F
你要先看做不做得出來啊
10/01 04:59, 25F
→
10/01 06:18, , 26F
J20的空重/推力曲線在各空層預估都不太樂觀，硬上
10/01 06:18, 26F
→
10/01 06:19, , 27F
向量只會增加無謂的呆重和推力損失。同理F35也沒上
10/01 06:19, 27F
→
10/01 06:20, , 28F
如果以美國的標準，目前J20應屬於先導量產機(AA)
10/01 06:20, 28F
→
10/01 06:21, , 29F
用來驗證基本系統和飛行能力「是否」與紙面數據相同
10/01 06:21, 29F
→
10/01 06:22, , 30F
離量產還有些距離。不過考慮到各國國情不同，用美國
10/01 06:22, 30F
→
10/01 06:22, , 31F
標準一以蓋之才是錯誤的觀念。總之，恭喜J20量產啦~
10/01 06:22, 31F
推
10/01 06:28, , 32F
掉下來 掉下來 ~~~
10/01 06:28, 32F
→
10/01 06:49, , 33F
我看維基說五代機用向量引擎最大的好處是縮短起飛所
10/01 06:49, 33F
→
10/01 06:49, , 34F
需的跑道
10/01 06:49, 34F
→
10/01 08:14, , 35F
我記得中國空軍開發流程和西方不太一樣
10/01 08:14, 35F
→
10/01 08:15, , 36F
作戰的測試是交付部隊後做的 廠商負責讓飛機上天
10/01 08:15, 36F
→
10/01 08:21, , 37F
美國的作戰測試也是交付部隊後做的。例如F35A在2012
10/01 08:21, 37F
→
10/01 08:21, , 38F
廣義上已經服役(整機交付部隊使用)，但到了今年年中
10/01 08:21, 38F
→
10/01 08:22, , 39F
才宣布IOC(具備初始作戰能力)。應該來說是美國的戰
10/01 08:22, 39F
還有 243 則推文
推
10/03 00:11, , 283F
可能是修毛邊吧 也許機具把引擎造出來時邊邊有一點
10/03 00:11, 283F
→
10/03 00:11, , 284F
毛邊 用銼刀修掉
10/03 00:11, 284F
推
10/03 00:13, , 285F
畢竟消息出來時引擎還在開發階段
10/03 00:13, 285F
→
10/03 00:14, , 286F
我是不信一塊金屬可以用銼刀修出引擎的樣子啦 有鋸
10/03 00:14, 286F
→
10/03 00:14, , 287F
過木頭的都知道 比想像中難好幾倍
10/03 00:14, 287F
→
10/03 00:16, , 288F
銼一塊金屬一天能剉掉一平方公分就是天生神力了 萬
10/03 00:16, 288F
→
10/03 00:16, , 289F
一手滑...應該會自殺吧
10/03 00:16, 289F
→
10/03 00:17, , 290F
一立方公分 打錯
10/03 00:17, 290F
推
10/03 00:57, , 291F
那就是在酸飛機引擎這種東西居然用銼的阿
10/03 00:57, 291F
→
10/03 01:05, , 292F
前面有說到引擎材料的問題。軍機關鍵材料都是禁運的
10/03 01:05, 292F
→
10/03 01:07, , 293F
大陸發動機的最關鍵材料如軸承鋼高溫合金都是自主的
10/03 01:07, 293F
→
10/03 01:09, , 294F
ws10上就是國產軸承。很多材料已接近世界一流
10/03 01:09, 294F
→
10/03 01:11, , 295F
如復合材料超高溫金屬材料、超硬度鋼、特種精密陶瓷
10/03 01:11, 295F
推
10/03 02:26, , 296F
作越多臺 越是燒錢
10/03 02:26, 296F
→
10/03 06:54, , 297F
要修毛邊也不該是由箝工用銼刀來修，而是用精密車床
10/03 06:54, 297F
→
10/03 06:55, , 298F
照電腦指示去修每一微米
10/03 06:55, 298F
→
10/03 06:56, , 299F
你箝工稍微用力一點就少一點，這對精密零件是損傷
10/03 06:56, 299F
推
10/03 08:00, , 300F
台灣多數技職學校教的鉗工，通常只是中低階，鉗工也
10/03 08:00, 300F
→
10/03 08:00, , 301F
是有很高精密度的，可能台灣的企業不需要這樣高階的
10/03 08:00, 301F
→
10/03 08:00, , 302F
人材，就會比較沒那種概念
10/03 08:00, 302F
推
10/03 09:08, , 303F
真想有朝一日去製造飛機引擎的地方看看
10/03 09:08, 303F
→
10/03 11:28, , 304F
想工廠一日遊的話 臭鼬 絕對想去
10/03 11:28, 304F
→
10/03 16:49, , 305F
你還是搞錯了，也不是箝工沒有高精密技術，而是你手
10/03 16:49, 305F
→
10/03 16:49, , 306F
上用的工具是啥
10/03 16:49, 306F
推
10/03 19:45, , 307F
要精密，用磨床或手工磨，而且你太小看鉗工了
10/03 19:45, 307F
→
10/04 02:01, , 308F
不擔心量產,擔心量產後的維修與維護,匿蹤很吃錢的
10/04 02:01, 308F
推
10/04 04:20, , 309F
J-20到底匿蹤性如何也是謎，看那精美的鴨式前翼
10/04 04:20, 309F
→
10/04 10:18, , 310F
講到維護，美軍是要精心呵護穿鞋帶套。
10/04 10:18, 310F
→
10/04 10:18, , 311F
J20是粗手粗腳無限人次同時踩踏。
10/04 10:18, 311F
→
10/04 10:18, , 312F
goo.gl/siW05o
10/04 10:18, 312F
→
10/04 10:18, , 313F
這違反現存所有ram匿蹤塗料的照顧方式。
10/04 10:18, 313F
→
10/04 10:18, , 314F
讓人懷疑它只先求以形狀減少全向反射。
10/04 10:18, 314F
→
10/04 10:18, , 315F
塗料也許只有局部，不像美帝追求完美真隱身
10/04 10:18, 315F
→
10/04 17:20, , 316F
每次空中巡邏，不是都會塗一層嗎，除非讓人發現
10/04 17:20, 316F
推
10/04 18:43, , 317F
沒有雲梯車嗎...這麼多人踩在上面 是大官吧
10/04 18:43, 317F
→
10/06 14:54, , 318F
要精密是從一開始製作就該分毫不差，而不該是後面再
10/06 14:54, 318F
→
10/06 14:54, , 319F
修
10/06 14:54, 319F
→
10/06 14:57, , 320F
這個東西土炮到你只
10/06 14:57, 320F
→
10/06 15:00, , 321F
要工具夠精，連箝工都做得到
10/06 15:00, 321F
→
10/06 15:01, , 322F
而且人家連拿銼刀修都沒有
10/06 15:01, 322F
‣ 更多 qwxr 的文章
文章代碼(AID): #1NxblUxY (Military)