[提問] 空間迷航是人為疏失嗎?

看板Military作者 (Lee DoRa)時間10年前 (2014/04/29 13:40), 編輯推噓7(7推 0噓 36→)
留言43則, 13人參與, 5年前最新討論串1/2 (看更多)
當初阿帕契掉的時候 陸軍找飛行員說明 由於碰上雲霧壟罩機身所以導致空間迷航 最近看到有人在罵 這樣的說詞國軍會自失立場 導致對美方求償不利 所以想問一下 空間迷航是代表飛行員訓練不足 導致的人為疏失嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.232.126 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1398750034.A.5F1.html
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迷航本來就是人的問題
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對呀跟氣候一丁點毛的關係都沒有唷~
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是人本身不選擇儀器判斷,反而選擇自己判斷所致。
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推
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施孝偉講的沒錯 用儀表來飛應該就可以避免了
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可是他們卻連選了兩個錯誤方法
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連AT-3基礎教學也有遮罩飛行
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他們兩個老鳥會犯這種錯誤很怪 也許是玩具太新太貴了
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一時間連最基本的程序都忽略了 很可惜
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這是很基本的東西 接下來看報告出來怎麼說
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推
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D台的阿帕契訓練 有遮罩靠儀器飛行訓練
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是突然進霧區慌了嗎
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推
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阿帕契壟罩雲霧 - 《阿罩霧風雲》 二輪上映中
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推
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太注意玩新玩具的功能 反而忘最基本的方式 XDDDDD
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根本搞不懂起霧會跟夜視 紅外線有啥關聯
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單純太緊張吧 或是被阿帕契的強大迷惑了 ~哈
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推
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翻了一下AH-64D block2的使用者手冊
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有雷達高度計 沒有GPWS 不過只靠資態參考跟垂直速度
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鍵盤分析是可以避免的....
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是否因為沒像尼可拉斯凱吉當年頭罩紅內褲練習的關係?
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說要相信儀表很簡單 但空間迷向失事的案例就是不會停
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人性的本能反應是很可怕的 無奈啊
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腦袋打鐵是很難救的
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民航機都會犯這種錯誤了，何況是軍機
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"養成鐵一般的腦袋,建造量小質精的現代化鋼鐵勁旅。"
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"您說得對。"
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推
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其實這麼低空飛行壓力計測的高度根本不準
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一般民航機landing其實都是拿建築物做參考
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問題是這種濃霧你叫他飛高嗎 也不可能 太強人所難了
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所以重點應該是為什麼這種大霧還讓他起飛
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飛行員我覺得是揹了黑鍋
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但是無論如何軍人沒保護到百姓就是失職
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ps 我不知道阿帕契高度計是用甚麼測的
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上面推文不就有說雷達高度計
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一樣阿 低空飛行員基本不看高度計的
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根本不該起飛
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雷達的高度計我記得是在落地前會稍微參考
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04/30 23:26, , 37F
放飛標準有人在懷疑沒錯
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推
04/30 23:55, , 38F
遇到風切?
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05/01 12:58, , 39F
有風就不會有霧啦 感覺他是一直想降低高度
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再看看台灣直升機失事多少次是大霧所致
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不是換了勞斯萊斯車子就能自動駕駛阿....
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比較有討論空間的是說這霧是座艙還是天氣導致
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01/04 21:34, 5年前 , 43F
阿帕契壟罩雲霧 - 《 http://yofuk.com
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