Re: [問題]Mig-29 與 Su-27的性能比較

看板Military作者 (☆機械式天秤☆)時間11年前 (2012/10/21 20:58), 編輯推噓5(5015)
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※ 引述《hgt (hgt)》之銘言: : Mig-29 明明是跟Su-27同期發展的戰機 但為何實際服役後 : 在真正的戰場上 Mig-29的實戰是如此的差 就連對陣Su-27也是慘敗 : 所以我想請問一下 Mig-29到底是輸在哪些地方 才會造成如此劣勢? 首先,這兩者的任務定位不同。 Mig-29是中型前線防空戰機,要求是能在較惡劣的前線機場起降、及時支援地面部隊。 因此不要求航程、滯空時間,但要易於整備與維護。 Su-27則是重型長程空優與攔截,性能著眼點正好是Mig-29忽略的部分:航程與滯空時間。 兩者各有所長、各司其職,蘇聯又不是有錢的瘋子,怎麼可能發展兩種同樣任務需求、 性能卻天差地遠的戰機? 另外Mig-29一開始就定位為外銷戰機,Su-27則是蘇聯不對外銷售的壓箱寶, 直到冷戰結束、俄羅斯為錢賣身家時才允許外銷。 所以Mig-29比Su-27早被「看破手腳」也是正常的。 兩德合併後,德國空軍曾與美軍演習,當時Mig-29與其配備的R-73飛彈讓美軍灰頭土臉, F-16與Mig-29的交換比為2X:1,此次演習也加速促成了AIM-9X的誕生。 但其他國家不一定都像德國空軍一樣強,蘇聯外銷武器性能又總是打折扣。 所以Mig-29也一直被認為只能是活靶子的份。 如果Su-27真如此神勇,那蘇聯/俄羅斯何必浪費預算去裝備兩種戰機? Mig-29當然有很多缺點,航電性能落伍、航程與滯空時間短。 但不能因此就認為它一無是處,就像現在一堆人都把Su-33當作艦載機中的笑話一樣。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.43.225.189 ※ 編輯: defenser 來自: 114.43.225.189 (10/21 21:05)

10/21 23:21, , 1F
給其他國家用=活靶 給德國空軍用=2X:1
10/21 23:21, 1F

10/21 23:21, , 2F
從以前就這樣 德國飛官到底是吃什麼長大的
10/21 23:21, 2F

10/21 23:51, , 3F
鐵與血
10/21 23:51, 3F

10/22 00:17, , 4F
美國人說是F16因為沒頭盔瞄準器所以吃虧 之後裝上了
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10/22 00:18, , 5F
Mig-29就占不了便宜了
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10/22 00:19, , 6F
mig-29的電戰系統太落伍了 根本發揮不出應有水準
10/22 00:19, 6F

10/22 00:20, , 7F
不知道Mig-29K會不會換成數位化的系統
10/22 00:20, 7F

10/22 00:32, , 8F
已經有換了,米格需要測試其他Mig-29的升級計畫...
10/22 00:32, 8F

10/22 01:39, , 9F
米格需要的是金主無怨無悔的支持 阿三:啥?
10/22 01:39, 9F

10/22 02:11, , 10F
話說 當初德國讓mig-29的飛行員去試飛颱風時, mig-29
10/22 02:11, 10F

10/22 02:12, , 11F
的飛行員發生身體不舒服的現象 因為運動性能差太多
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10/22 18:27, , 12F
樓上對阿 雙風研發時流行瞬間轉向力 29平常訓練就要
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10/22 18:28, , 13F
掛油箱機動力變差 飛颱風這種可以瞬間高G力轉向機種
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10/22 19:21, , 14F
照樓上這麼說 那IDF...
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10/22 20:27, , 15F
有架雙座IDF就是玩過載過火失控墜毀...
10/22 20:27, 15F

10/22 23:37, , 16F
裝了向量噴嘴 機動力是否會大幅提升? 剛看了Mig29ovt
10/22 23:37, 16F

10/22 23:37, , 17F
竟然可以原地垂直轉兩圈 F22可以90度垂直爬升
10/22 23:37, 17F

10/23 13:55, , 18F
就兩款的初始型號來對比的話mig29沒有任何還手之力
10/23 13:55, 18F

10/23 20:28, , 19F
V大說的是mig29跟su27? mig29機動力比不上su27?
10/23 20:28, 19F

10/23 23:26, , 20F
是F22跟Mig29吧
10/23 23:26, 20F
文章代碼(AID): #1GW_5zPG (Military)
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