Re: [閒聊] 台灣高官的腦袋?? 水泥
※ 引述《phuccu (la conquête)》之銘言：
: 拍謝 小弟下了這個標題
: 起因
: 有一次 小弟搭了華信的 金北 (使用 ERJ-190) 突發奇想
: 去翻了維基的資料 .......
: 按照台灣 在電子 電信 材料 資訊 軟硬體 翻修/製造 機體/殼
: 都不是很差的能力下 (機體可以去跟別人買類似的客機修改)
: 怎"try" 不出 電子機 電戰機 管制機 或是預警機之類的東西
問題在缺乏長期持續政策.
上面講的東西,電子攻擊/防禦類的,你要先常常收集
敵方的情報,然後把情報作成資料庫,到時才能用,而這需
要養一批專責的人,每個人一個月好幾萬元,上面的嫌貴,
通通給國安去做,國安收到以後列絕對機密不放出來,甚
至你猜到了還會先受調查確認是不是偷到國防機密.....
.這就不可能做得出來,做得出來的人先上法院進監牢.
預警管制更麻煩,那個要做不同季節不同平面與大氣
狀況的電波常數資料,寫成方程式以後再變成電腦程式,
目前這一套做全的只有美國,英國以色列之類是找美國買
的,蘇聯到崩潰都還沒做全,一部份人被大陸挖去繼續做.
.....台灣這邊根本懶得做這種耗時的全套研究,只想用
買的......
: ...........直升機也是 對岸的 直-9 (海鷗)......類似這樣的概念
: ...台灣人改來改去的人 改機的 那麼多.......唉
直升機就比較困難了,因為會摔死人,人家摔死不少
人,台灣可受不了.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.66.237
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那,這個計畫可能不會進入載人階段,就砍了.遙控
操縱比有人操縱更容易摔,摔到計畫經費用光無法報銷
,自然結束......
還有,雖然生產直升機的廠很多,但可以找找那些
廠的技術源流,好幾家是從獲得授權生產的機種去持續
改良,真正有本事從無到有發展的廠家,很少,而台灣不
屬於有獲得授權或者是很早就開始搞的國家.
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遙控沒這麼簡單,1960年代就常常發生多架遙控互
相干擾的事情.這問題現在減緩不少,因為無人機貴了,
同時上天的架數少了,所以問題就減緩了......
除非是有線遙控,否則無線遙控你就會碰到電波干
擾的問題,不只是自己人互相干擾,還有敵人的刻意干
擾.
※ 編輯: dashanew 來自: 140.112.66.237 (06/05 15:54)
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