Re: [情報] F16A/B大致升級清單
※ 引述《builtit (猴麵包樹)》之銘言:
: 外殼沒換,氣動布局沒變,還是敵不過J-10,
: 鴨式布局的超優機動性,75度仰角起飛,
: http://www.youtube.com/watch?v=NZmTdw437F0
(片中對白:J-10有後發優勢。那其他的三代戰機就沒有改良優勢喔......笑)
看來閣下大概不知道F-16早年的成名絕技......以下這只是示範影片:
http://www.youtube.com/watch?v=HMAsJw2bM0o&feature=related
(有沒對岸朋友Youtube只能看到自家版本訊息的八卦?)
離陸後大角度鑽升是F-16當時的賣點,可以輕易到達80度以上的仰角。
但是因為這樣搞,會導致機翼部位容易發生疲勞產生裂痕,
所以美國空軍及其他使用國在內,除了一些特定場合,否則不允許操作此一項目。
J-10如果常常操作這一科目,準沒多久機翼部位就會出問題,
雖然現在複合材料當道,但也沒堅固到可以永久無視這些部位的應力問題。
鴨式布局最好的優點是有效降低起飛距離......
閣下您舉例舉以上這個,大家還比較沒意見喔!
: 盤旋半徑的大小,關鍵決定,戰機能不能擺脫導彈鎖定。
現代的飛彈十分講究纏鬥性能,畢竟有人的跟無人的比較,G力的承受度才是王道!
而這些彈頭的尋標器絕對不是吃素的,否則各家賣飛彈的公司通通得倒閉了。
: F-16的機動性完全比不上J-10,就是塗了RAM也沒用,
機動性嗎?有架飛機叫做F-104,評價是水平迴旋的性能很糟糕,
但是誰規定飛機只能作水平迴旋的呢?F-104在垂直迴旋項目可拔得頭籌!
空戰動作有許多種,如何發揮自身機體特性才是不敗之道。
這件事情,二戰的芬蘭空軍F-2A很明顯的提醒我們,飛虎隊的P-40也是個好例子,
也許閣下可以通靈去問問被擊落的蘇聯與日本的二戰飛行員,他們會很樂意向您說明。
: 因為機殼的外型才是決定戰機RCS大小的主要因素。
有沒有對岸自家人就已經說過J-10在RCS的項目並不出色的八卦?
: F-16在印度的新戰機競標中,第一回合就出局了,
: 代表美國戰機的競爭力已經下滑,
呃,這個......
印度新戰機的競標案,F-16的對手是誰閣下知道嗎?
共有MIG-35(俄)、EF-2000(歐洲)、JAS-39(瑞典)、Rafale(法)、F-16IN(美)、F/A-18(美)
其中只有EF-2000與Rafale才是貨真價實的第四代戰機,
因此都進入決標圈,其他的人只好打包回家......
在印度現在口袋也麥克麥克的狀況下,誰去跟你買次級品啊?
你等到老美拿出F-22(不可能的選項)或是F-35然後落選,再說老美競爭力下滑也不遲。
: 印度拒絕的F-16,台灣花了58.5億美元升級146架,平均升級一架4000萬美元。
: 這足夠生產並成軍一架J-10了,或是造兩架梟龍還有餘款呢!
然後經過改良的F-16A/B就可以講一句名言:我要打10個!(如果飛彈可以也裝這麼多XD)
J-10與梟龍電子儀器性能,就已經很明顯比不上現在的F-16A/B了。
升級項目之一的AESA就是專門來抓J-20這些匿蹤戰機用的,這是很針對性的升級項目,
更別忘記JDAM這個對地項目,它的目標會是誰呢?
項莊舞劍,意在沛公,就只怕這位"沛公"還不曉得"項莊"的意思呢!
: 預算編了12年,等這146架全部改裝完畢,
: 剛好趕上中國的GDP超越美國,J-20滿天飛的美好年代。
我可以等你這12年,看看J-20是否滿天飛,還是F-16A/B/C/D滿地爬......沒準還有IDF-改
上次說要超英趕美的那位已經化為歷史塵埃,帶給人民是20年原地停滯的苦痛......
至於最近想要滅日屠美的那位,事實證明只是個Joke罷了。
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※ 編輯: dasfriedrich 來自: 111.250.71.163 (09/24 18:23)
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你真的有料,就回文來見,一直在我文章底下亂啥呢?看你有沒辦法把我噓到X3。
你講的問題別人通通替我回答了,影片與旁邊連結你看不懂我也沒辦法。
而現在是怎樣?不敢去替B某護航,跑來這裡模糊焦點啦?
J-20匿蹤可以比擬F-22與T-50?J-10航電可以等同或超越台灣的F-16A/B?
講這話之前,你們那裏的眾多專家可都要先不好意思了......(你們自己人就曾討論過)
跟B某論戰的結果,是又跟著釣出來一個與他同等級的。
好了,我就講到這裡,你慢慢噓,除非你回文,否則我不會再理你。
※ 編輯: dasfriedrich 來自: 111.250.72.153 (09/25 09:24)
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