[新聞] 敘利亞上空的空難邊緣?美軍F-15「空中逼機」伊朗馬漢航空事件

看板Middle_East作者 (pwe)時間3年前 (2020/07/25 02:31), 編輯推噓0(002)
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敘利亞上空的空難邊緣?美軍F-15「空中逼機」伊朗馬漢航空事件 https://global.udn.com/global_vision/story/8662/4727255 【2020. 7. 24 美國/伊朗】 敘利亞上空的空難邊緣?美軍F-15「空中逼機」伊朗馬漢航空事件 「如果出了空難,枉死的人命誰該負責?」伊朗政府23日發出國際譴責,指控美國空軍的 2架F-15戰鬥機,周四傍晚在「敘利亞東南領空」對一架伊朗馬漢航空(Mahan Air)近距 離惡意騷擾。伊朗說法強調:美軍戰機在空中「惡性逼車」,迫使馬漢客機在空中緊急轉 向迴避,造成機上多名乘客受傷。然而美軍發言人卻強調,遵照程序執行可視距離偵查的 F-15,並沒有超過安全距離;馬漢航空之所以會劇烈移動,應該是客機機體過於老舊、駕 駛自己又過度緊張。但過去一個月來,伊朗境內的核子研究室、軍火庫與戰略設施,卻接 連遭遇「原因不明的爆炸意外」,各種猜忌與緊張的戰雲對抗中,亦讓這起空中摩擦格外 引緊張。 根據伊朗政府的官方說法,遭遇空中事件的馬漢航空飛機,是7月23日由伊朗首都德黑蘭 起飛,欲於同日抵達黎巴嫩首都貝魯特的民航客機。但當這架客機穿越伊朗、伊拉克,於 傍晚進入敘利亞東南部空域時,卻遭到「兩架戰鬥機『敵意逼車』」。 在機上乘客自拍、並提供給《伊朗伊斯蘭共和國廣播電視台》(IRIB)的機上影片中,可 以看到客機右側出現了一架戰鬥機,但該機雖然肉眼可視,雙方保持的距離卻沒有立即碰 撞的可能性。直到馬漢航空的客機突然劇烈轉向並改變飛行高度,機上的乘客才陷入驚叫 恐慌——直到狀況解除後,畫面才出現多名乘客被撞得頭破血流、甚至有長者被甩出座位 的受傷畫面。 不過雖然遭遇空中驚魂,馬漢航空的客機卻沒有失控或受損,全機平安抵達貝魯特,機上 輕傷者也多無大礙;之後,全機又於同日深夜折返德黑蘭。但「敵意戰機」空中騷擾伊朗 客機的新聞,卻已開始在社群網路與伊朗官媒瘋傳。 一開始,伊朗媒體還以為空中逼車的戰機,是密集出現於敘利亞空域的以色列空軍——因 為過去幾年來,以色列的戰鬥機部隊就時常越境空襲、轟炸介入敘利亞內戰的伊朗革命衛 隊志願軍與親伊朗的黎巴嫩真主黨部隊。但隨後透過機長的目擊供詞,伊朗外交部才確認 :「騷擾民航機的...是兩架美國人的戰鬥機!」 「美帝『恐怖份子』似的軍隊,視民航安全與平民性命於無物,這種危險、違反國際法的 行動,根本就是意圖『空中截機』!」 伊朗政府與旗下官媒皆表示:為了抗議並報復美軍的危險舉動,伊朗外交部已即刻向聯合 國提出檢舉,並正透過「國際盟友」準備在相關組織上發出對美國行動的譴責與告訴。與 此同時,相關輿論也將此事件與1988年「伊朗航空655號班機空難」相提並論,以此譴責 美軍對伊朗平民暴行「缺乏記憶」。 1988年的伊朗航空655號空難,是駐守於波斯灣水域的美國海軍巡洋艦「文森尼斯號」( USS Vincennes CG-49),因誤判雷達而發射防空飛彈,擊落了伊朗航空這架載有290人的 空中巴士A300客機。 根據美軍的說法,當時正逢兩伊戰爭末期,伊朗與伊拉克兩國皆不斷在波灣水域襲擊油輪 、大打「油輪戰爭」,因此前線的美軍戰艦才會緊張誤判,將伊朗的客機訊號誤讀為進逼 的轟炸機。不過全案事後的種種調查,卻也證明了文森尼斯號艦長的指揮不當、誤入伊朗 水域在先。因此在漫長的訴訟後,美國才在1996年對伊朗受難者支付了鉅額的空難賠償金 。 鑄下大錯的文森尼斯號巡洋艦,雖然配有先進的神盾系統。但後來因為美國海軍的艦隊布 局調整,已於2005年除役,並在2011年被拆成廢鐵而消失。但在進入21世紀後重起的「伊 朗核子發展問題」,卻又讓一度緩降美伊關係於2003年後重返對抗高峰。 特別是今年年初,美軍於伊拉克境內擊殺伊朗革命衛隊將軍蘇萊曼尼(Omar Soleimani) 後,美國與伊朗更一度接近開戰,緊張的對峙至今都還仍持續。也因此馬漢航空的「逼機 」事件,才又引起國際輿論的關注。 然而面對伊朗的憤怒指控,美軍的回應卻顯得意興闌珊。在23日的事件說明會上,美軍中 央司令部只派出了上尉級的發言人——內容中,美軍坦承接近馬漢航空的兩架軍機,正是 空軍派駐在中東的兩架F-15戰鬥機,「但空中接觸過程都符合安全程序,我軍沒有並沒有 踰越安全距離...是伊朗飛行員自己慌了手腳、小題大作。」 美方表示,馬漢航空的客機當時略偏航道,不斷朝「美軍駐敘利亞南境的『坦夫特戰基地 』(Al-Tanf)」逼近。因此巡弋的兩架F-15才會接近探查,但其中只有一架進入客機的 可視距離。 坦夫特戰基地,是美國介入敘利亞內戰的其中一個派駐點。儘管總統川普曾在兩年前下令 美軍撤出敘利亞,但在約旦與敘利亞反抗軍的支持下,以反恐偵蒐、民兵訓練顧問為主要 任務的坦夫基地,卻仍持續有百名以上的美國特種部隊常駐,是美軍監控ISIS殘黨與介入 敘南戰爭的重要前進據點。 「我軍的F-15並沒有侵略性動作,僅在安全範圍內目視確認目標飛機...過程中,我軍也 提前向對方飛機表明身份與來意,但對方卻自行採取大動作脫離。」 美軍方面認為,F-15的偵查行動一切符合程序,並沒有騷擾伊朗客機或威脅民航飛安的情 事。馬漢航空之所以會爆出空中驚魂,應該是「伊朗機長過度緊張的反應過當...或者是 機體飛控老舊所致」。 自稱遭受美軍惡意騷擾的馬漢航空航班,是一架老舊的空中巴士A310-304客機。該機種是 在1986年生產,但由於設計早已不敷現代使用,系列機種自1998年就已停產並陸續除役。 目前全世界的A310家族客機,僅剩下10餘架仍用於民航載客,並由伊朗、阿富汗、葉門的 航空公司勉強操作,其中馬漢航空的機隊就保有10架現役。 自從1979年伊朗伊斯蘭革命以來,伊朗政府就一直遭遇不等程度的國際封鎖與經濟制裁, 交易金額龐大、又涉及精密零件採購與航太維修服務的新型客機採購,也因此屢遭國際阻 礙。因此,儘管擁有豐富的石油礦產,伊朗老舊的民航機隊卻是空難失事率最高、妥善率 最差之一。特別是在川普總統頒布的「嚴苛金融制裁」下,伊朗民航採購與維修升級的問 題,更是被逼到了極限絕地。 不過在空中摩擦的風波之外,馬漢航空事件,也正逢伊朗境內不斷傳出「神秘爆炸事件」 的鋒頭當口。在過去一個月來,自稱因國際核子談判停滯而重新啟動濃縮鈾程序的伊朗核 子計畫,竟必斷發生「事故意外」,包括核計劃的實驗室、發電廠、船塢、首都軍火庫與 相關機敏戰略設施,都不斷發生火災、甚至爆炸的「意外」。 儘管根據衛星空拍圖的畫面,伊朗核研設備的事故狀態大多為「爆炸」,但伊朗官方都卻 異常低調,僅強調是「人為疏失與機件故障」,並未證實外界遭遇「秘密空襲」與「間諜 破壞」的揣測指控。唯不斷發生的詭異破壞,卻讓這一連串「聲稱為巧合」的敏感事件, 更添增了區域緊張的不安定因素。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.130.124 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Middle_East/M.1595615463.A.565.html

07/25 08:10, 3年前 , 1F
到處轉貼新聞洗文.
07/25 08:10, 1F

07/25 10:57, 3年前 , 2F
你住海邊?
07/25 10:57, 2F
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