Re: [請益] 車螺紋與疲勞關係
※ 引述《lrac (青銅單身漢)》之銘言：
: 各位好！
: 最近公司要交個零件，鋁材，但組裝後作疲勞測試都不會過
: 熱處理部分已經試過不同條件，但無明顯效果
: 由於組裝後斷裂位置都在螺紋部分，因此想會不會跟這螺紋有關？
: 但用精度6h牙規檢驗，go 和no go都正常ok
: 螺牙是用車的，螺牙深度有時會超出公差一點（圖面螺牙深度才10條公差- -），
: 計算後應該少不到1/4個牙距，我想應該不會有影響？
: 目前已知螺紋表面粗度、牙底是否為尖角會影響疲勞
: 螺紋表面粗度我不知道怎麼驗＠＠，剖開後看牙底是個大r角，非尖角
: 不知道車削螺紋還有什麼可能關於疲勞需要注意的地方呢？
金屬疲勞與應力集中有關係，另外與材質之S-N性質也有關聯。
若是零組件組裝好後，我想你們公司做的疲勞測試應該是上機台振動，
再推算疲勞壽限是多少cycle，一般想改善疲勞壽限只有從應力集中
與材質進行改良，不外乎增加局部厚度，構型更改分散應力或採用更好的材質，
其實是可以用CAE模擬的方式去進行疲勞壽限分析與改良。
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