Re: [請益] 有關光學尺
當MC沒有安裝光學尺時，我們稱之為半閉迴路，
也就是位置回饋訊號是從馬達端解碼器回饋到控制器
此時從馬達端之後的傳動機構，包括:軸承振幅、背隙、BALLSCREW預壓、背隙
硬軌的TURCITE預壓力、或者線軌的剛性等等
因為已脫離馬達檢出範圍，只能靠後天的PITCH ERROR補正補正
只不過這也只是脫褲子放屁。一年兩年後上述條件因磨耗改變時一切會跟著改變
所已在航太業內大都會選配光學尺已增加MC穩定度
當MC安裝光學尺時，我們稱之為閉迴路
滑台位置回饋訊號從光學尺到控制器，此迴路包山包海
上述所有條件都在其內，所以可以長時間控制MC的位置以及熱溫升穩定度
(鑄鐵熱膨脹係數11.7,光學尺只有8)
所以只要機器組裝不是很差的情況下(組的太爛一樣精度不會出來)
使用光學尺的穩定度會比無光學尺的情況還好
(另外一提，只要超出此閉迴路的誤差，例如機台熱變形等，還是無法回饋喔)
BBT是BIG的過期專利，兩面拘束是指BT椎拔以及椎拔面下方(也就是鍵槽面)
兩個面同時接觸，借以增加拉刀穩定度
要了解BBT的最快方法，就是花三十萬跟BIG買一組BBT標準公母模
(逃~)
在這不景氣的時代，同學一起努力衝刺學習吧~
似乎你是組裝工程師，組裝是門高深也最難養成的學問
有空我再跟您多討教討教
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