Re: 祖國電車泡沫要破了喔
※ 引述 《Vedan (味丹)》 之銘言：
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: ※ 引述《ChrisDavis (工業電風扇)》之銘言：
: : 全球電車都在烙賽
: : 之前各國政府為了減碳環保都給電車補助
: : 結果停補助之後馬上崩跌
: : 銷量都趨緩上升
: : 結果大家都跑去買油電混合
: : 終究還是覺得油比電安全==
: : 起碼在野外還有得救
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: 講實話
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: 油電混合本來就比較好
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: 久久加一次油
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: 不用整天去加油站
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: 純電整天擔心沒電就算了
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: 在家裡裝充電樁還要怕燒起來
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: 我看到現在堅持電車的只有特粉
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: 而且特粉都超有優越感
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:
: 我最近去一個建商的客變會
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: 超級好笑
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: 裡面一堆人舉手都在問充電樁的問題
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: 這就算了
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: 都硬要說未來一定全部都是電車
:
: 而且一定全部都是特斯拉
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: 你們沒看錯
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: 真的好幾個這樣講
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: 我真懷疑這些人腦袋到底裝啥
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: 是當工程師當到腦袋壞掉嗎
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: 一定 都是 全部
:
: 這麼肯定的說這些話
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: 我都當低能兒看
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: 難怪乞丐
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:
1.
臺灣目前幾乎沒有充電樁燒起來的案例
或說沒有充電時，充電樁自身出問題案件
尤其是快充，
他們有些先進的充電探頭配備溫控、電流異常偵測
如果發現有問題，充電樁會比車主還快反應，自動採取斷流並回報廠商
雖說T牌的電動車號稱也有自動偵測異常的安全裝置，
所以充電樁的安全配備算是第二道安全鎖
換言之，
充電樁不會因充電使電動車火燒車
火燒車往往是車載鋰電池在接受電能或運作時，因接線或老化過熱
這個不信我的可以去問愛媽咪阿消
2.
充電樁現在重視的是避免社區大樓於充電樁專用（電）錶後亂加裝充電樁
完全跟新舊大樓無關
因為現行無論新舊社區大樓要新設充電樁，
台電會先對申請者的電線線路檢查確認
換言之，只要台電願意拉線讓用戶裝設充電樁，
基本上代表於錶前的線路是足夠承載充電樁運作的電流量
假設不夠，即使是新大樓也不會同意安裝
怕就是沒經過和台電申請
（但合法的充電樁裝設業者皆和台電配合，不會讓這種事發生）
自己找野雞無牌的水電師傅亂組亂裝，
那樣才會出意外
打這麼多應該也沒人想看
算了
當成做功德
也歡迎來挑戰我，挑出哪裡有錯，一次100批幣
喔對了，現在不只T牌有電車
只是他們廣告大，而且號稱專用充電設備消防安全設施最完善（確實也最完整）
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