Re: [姆咪] 為什麼要拿emoving跟GGR比

看板Marginalman作者 (過氣ID)時間6年前 (2019/07/16 11:11), 編輯推噓5(5推 0噓 41→)
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※ 引述《walter741225 (瓦特)》之銘言： : 看到這篇無聊估狗了一下emoving : 看完介紹腦中各種問題浮現 : "沒車牌 長得像機車 要當腳踏車？" : "停車佔機車格嗎？" : "...？" : 然後又估狗了一下emoving 價格 : 雖然很快就看到新聞報說可以10800入手 : 但之後又點開幾個網頁看到補助價 : 30000~40000上下 : 幹你媽貴報 跟當初GGR沒有差很多 : 這社會是現實的 : 不管你的目的是什麼 : 總是要讓人有動力去支付才行 : 一筆錢 買一台看起來像機車 : 跑起來最高速50KM/h 我還是要說 絕大部分買菜老人家跟外勞 騎不到50 : (抱歉我看錯了 4小時是充電時間) : 續航力在定速30KM/h之下大概50KM的東西 這種需求的人不會一次騎50K : 你會想花多少錢是一個好問題 不是我會想花錢 是需求只在每天個位數公里 又離換電站有距離的人 這種東西不會偏離太多 更何況他不用駕照 姆咪 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.195.146 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Marginalman/M.1563246672.A.0D6.html
推
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但這東西有很多同質商品就是了
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他一定也要跟同質產品競爭啊
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推
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有電動腳踏車
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GGR也要跟低階125競爭，哪個東西沒同質產品的
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他的定位就是機車造型的電動腳踏車
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主要還是那個價錢 價錢
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不是那種省錢達人能買到的價格 而是大眾價
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背後是中華汽車品牌價值就先打雜牌的臉，更何況這東西還
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是郵局的送信車
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我可以騎台北通勤嗎 總不會真的只能買菜嗎
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台北那種走走停停的很耗電
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那看你這樣說至少可以通勤了？
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那就又不行通勤了 那到底要賣誰
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你台北一堆陸橋跟長的要死的紅綠燈，你要不要來鄉下看一
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看
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推
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郵局不是打算換掉了…
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就說了這種東西的定位就是沒什麼充電站、駕照不普及、極
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短距離，鄉下這種狀況很常見
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給郵局用一次在很多長輩的心中加值就upup
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鄉下真的駕照不普及喔…我沒想那麼多
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但確實拔掉充電站的ggr=垃圾
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一堆老人家的知識還在無照騎綠牌
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我外婆還無照，鄰居也一堆有子女買的車然後當鄉間小路路
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障
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子女太不負責任了吧
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買了不教他開
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你想作為一個子女，或是思想稍微先進一點的，看到法規改
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成綠牌也要駕照會怎麼想
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一定會教他開啊，只是缺乏完整的了解，還是很危險的
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推
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現在綠牌不用駕照喔？
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我覺得主要還是看價位
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我外婆家到最近的GGR換電站快6公里，到買菜的地方3公里，
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你覺得他會想要一台GGR然後沒電了多繞來回10公里換電嗎，
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或是騎100、125然後一頭栽到田裡或是被開一張無照
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因為這樣換變成說就算環境真適合了 還是得看價格
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都市人跟最窮鄉僻壤的才瘋狂看價位，一般鄉下跟外勞的部
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決定你要中華還雜牌 就我最後說的 你想花多少錢買
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分我覺得你我都很清楚
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推
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這個品牌真的很有吸引力嗎
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還是名字有個中華就…
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中華汽車以前有自己的牌，後來基本上都是代理代工三菱，
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路上看到的得利卡、遊覽車的FUSO都他們的，老人家的年代
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中華汽車還很大
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一個年營收500多億的老牌公司，只是現在很多年輕人不知道
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而已
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