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討論串[新聞] 又見黑暗期！ 東門站又封路 永康商圈再陷惡夢
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這跟台灣真是可悲的對比啊. 捷運局說規劃設站地點的時候 是以方圓半徑500公尺作為服務範圍考量. 這樣說來一個捷運站前後服務範圍至少該有一公里. 可惜的是 跟日本比起來 台灣車站只要離開不到100公尺就已經陷入行人地獄. 寸步難行的徒步環境 遑論服務範圍有廣達500公尺?. 拿運量總是差強人意的新莊
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每次新的捷運完工貌似都有汽機車族群來抗議. 像蘆洲線剛通車時，印象也有人說松江路人行道太寬. 看了前篇幾個推文說. 車道變少了，會讓臨停的計程車遊覽車影響到原來的車流. 所以希望捷運局能重新設計. 實在是有些奇怪，為什麼不是去怪臨停的車反而是怪人行道. 我覺得人行道不只是讓逛街的人走. 搭公車及捷運
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台北市捷運局表示，在信義路的範圍從新生南路一直到金山南路兩端，人行道要從原本2米寬拉寬至4米半. ，捷運局強調，不是刻意分段施工，是因為捷運工程和路面更新無法同. 時進行。. http://tinyurl.com/8utv6rz. 最近常經過那邊 發現這人行道拓過頭了 也沒規劃好. 整個車道寬度變成
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又見黑暗期！ 東門站又封路 永康商圈再陷惡夢. NOWnews – 2012年10月12日 下午10:55. 生活中心／綜合報導. 捷運東門站9月底已啟用，卻因台北市捷運局進行人行道拓寬工程，讓永康商圈的店家業績只成長1成。. 捷運東門站8年前開始動工，附近空屋率暴增3成，永康商圈不再興盛，好不容易
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