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討論串[新聞] 鳳山次轉運站 陳菊指示提出更專業數據
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Re: [新聞] 鳳山次轉運站 陳菊指示提出更專業數據
推噓18(19推 1噓 59→)留言79則，0人參與, 最新作者c823021時間13年前 (2012/05/14 22:34), 編輯資訊
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在這邊我只提出一個概念. 同樣一份高雄市預算歲出. 假設民營化以後. 以每年之前公車處每年虧損的十億一樣編列. 但是變成補助公車預算. 再加上現有交通局補助三億左右的預算. 大慨高雄市手上就有十三億. 左右的預算來補助公車所有路線. 不知道這樣能不能讓. 台北密集公車轉捷運這樣的模式在高雄產生. 以
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#3
Re: [新聞] 鳳山次轉運站 陳菊指示提出更專業數據
推噓9(9推 0噓 9→)留言18則，0人參與, 最新作者agantw (←此人為鍵盤流氓)時間13年前 (2012/05/14 21:38), 編輯資訊
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趁這個機會講個和捷運沒有關係的問題好了。. 一個公營事業虧損的原因有兩個，一個是成本太多，一個是收入太少，很不幸地，高雄. 市公車處兩個都有，所以他們如果要交民營化研究報告的話，這兩項都要寫，最好還要. 分析各原因對虧損的「貢獻度」所占的比例。由於運量不夠，許多人覺得這個虧損根本. 沒有價值。基隆市
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#2
Re: [新聞] 鳳山次轉運站 陳菊指示提出更專業數據
推噓12(12推 0噓 19→)留言31則，0人參與, 最新作者c823021時間13年前 (2012/05/14 16:02), 編輯資訊
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1.高市公車累積虧損逾203億 2012/03/17 18:30. http://www.cdns.com.tw/20120318/news/dfzh/860130002012031718304286.htm. 審計部高雄市審計處指出，高雄市公車運輸事業長期舉債經營，連年鉅額虧損，目前累積虧損金額高
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#1
[新聞] 鳳山次轉運站 陳菊指示提出更專業數據
推噓32(32推 0噓 30→)留言62則，0人參與, 最新作者robertshih (施抄)時間13年前 (2012/05/13 16:07), 編輯資訊
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鳳山次轉運站 陳菊指示提出更專業數據. 自立晚報 – 2012年5月12日 上午3:30. 【記者林偉如高雄報導】. 高市府規劃於高捷大東站旁設置鳳山次轉運站，運用其四通八達之區位優勢，吸引汽機車騎士改搭大眾運輸系統。針對有議員建議改到鳳山國中站旁，市長陳菊昨（11）天答詢表示，她信賴交通局的專業，
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