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討論串[新聞] 新莊中正路狂塞 原因各說各話
共 9 篇文章
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我也來做個整理. 僅有離開新莊工作部分 故各旅次人數不另外寫 只寫百分比 以及全部旅次人數. 大家就自行解讀吧. A:全日家工作旅次. B:全日家學校6-14 旅次. C:全日家學校15+旅次. D:全日家其它旅次. E:全日非家旅次. A B C D E total(人)(%). 士林1 0.79
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夜深了，懶惰只做到這樣：. 資料同上，左半從新莊出發的，右半是目的地是新莊的。. 初步觀察的推論：. 1. 內部移動最多，接近40%. 2. 週邊區域泰山(16/17)五股(4/18)三重(3/2)板橋(7/3)樹林(20/20). 龜山(9/24)合計約20%/18%。排名很不平衡的五股跟板橋不知
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新莊線究竟有沒有繞路，我想還是要視整體民眾的通勤方式而定.... 前一陣子從cosmic大的推文中才發現台北市公共運輸處有公佈關於台北都會區. 民眾通勤行為的統計數據(臺北都會區旅次觀察矩陣)，裡頭可以看出台北各區. 民眾通勤地方之排名。. 因此我整理了一下"附冊表1-2 全日家工作旅次分布觀察矩陣
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廢文亦文 還是要來幫新莊線平反一下. 新莊線該走西門 和 新莊線不符合進城動線 是完全兩回事. 同樣新莊線車站人少 和 中正路依然塞車 也是兩碼子事. 新莊線不是該不該走西門的問題 而是新莊線根本沒辦法走中興橋. 這前面講過太多不再贅述. 至於新莊線不符合進城動線 我只能說這是非戰之罪. 因為市民進
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不過新莊線已經蓋好了. 但假如這篇是「架空歷史版」XD. 不知道工程可行與否？. 路線一：. 如果從龍山寺的地下再蓋一層，讓新莊線變板南線的支線. 一樣走華江橋橋下，之後往西北走接先嗇宮站. 站距還比龍山寺到江子翠還短. 如果西門站那邊工程上有困難的話，龍山寺應該就還好吧. 路線二：. 起點改江子翠
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