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討論串[新聞] 捷運網擴大 大眾運輸思維待加強
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Re: [新聞] 捷運網擴大 大眾運輸思維待加強
推噓5(5推 0噓 22→)留言27則，0人參與, 最新作者yo1005 (殺手報名中請看板)時間14年前 (2012/01/03 01:02), 編輯資訊
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個人住新莊所以僅就新莊部分發表"個人"意見. 輔大會比想像中高. 丹鳳、迴龍還沒通，. 明志路的公車帶來的部分泰山客源. 樹林客源到底是多是少因為個人不清楚所以不評論. 新莊會比想像中低(前有頭前庄、後有輔大). 公車路線+公車站牌的問題. 下新莊->輔大，中正路除810外很可能大部分選頭前庄或先嗇
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#2
Re: [新聞] 捷運網擴大 大眾運輸思維待加強
推噓19(19推 0噓 36→)留言55則，0人參與, 最新作者tcbus (女友很像中西里菜)時間14年前 (2012/01/02 23:54), 編輯資訊
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若以近年來通車的幾條線來看. 1.內湖線. 本身就定位在中運量系統. 加上內湖本身的人口規模. 因此運量/距離比本來就不會高到哪. 但是內湖線在系統穩定後. 其實運量成長率比其他路線都高. 2.蘆洲線. 以沿線人口密度來說(尤其是三蘆地區的5站). 高運量系統只有這樣的運量感覺有點少XD. 可能和當
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[新聞] 捷運網擴大 大眾運輸思維待加強
推噓36(36推 0噓 53→)留言89則，0人參與, 最新作者tinder17 (聽的)時間14年前 (2012/01/02 16:43), 編輯資訊
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http://bit.ly/v88vcl. 2012-01-02 台灣醒報／李皇萱. 捷運網擴大 大眾運輸思維待加強. 有鑑於北捷平均每公里花50億元興建，捷運搭乘人次卻逐年遞減，台大土木研究所. 交通組教授張學孔接受報章訪問時批評，政府花大錢蓋硬體，卻未以健全的軟體配套. 拉抬捷運效益。中華民國大
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