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討論串[問題] 為何新莊三重地區的捷運晚動工施工
共 8 篇文章
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推噓9(9推 0噓 49→)留言58則,0人參與, 最新作者sam1115 (EXILE)時間14年前 (2011/10/14 01:46), 編輯資訊
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討論這個興建的先後順序,有無意義我不知道. 但先建的,通常設備比較簡陋,規劃的沒有很完全. (木柵線長得都一個樣,內湖線也每站都各有特色). 像木柵線大多只有一個出口,廁所比較小間. 後來的內湖線大多有多個出口,廁所比較大間. 高運量也是,景安、永安市場算大站吧,廁所很小,也沒有月台門,單一出口.
(還有381個字)

推噓-21(6推 27噓 53→)留言86則,0人參與, 最新作者yestheway (LKK)時間14年前 (2011/10/14 00:39), 編輯資訊
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我聽過一種比較政治的說法. 就是三重新莊蘆洲"顏色不對"!!. 我想大家一定都知道 台北地區的政治傾向偏藍. 而三新蘆地區(其實還有士林北投)相較於其它地方的深藍 就明顯淺了許多. 幾乎都是藍執政的台北市府當然優先讓深藍地區放在第一期路網 快快動工通車. 至於新莊蘆洲機場等線 就拖比較久(當然,誰又
(還有1265個字)

推噓5(5推 0噓 5→)留言10則,0人參與, 最新作者pfry19855 (Peter In Highway)時間14年前 (2011/10/12 14:58), 編輯資訊
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我來認真地回答一下好了. 老實說當年在英國佬的規劃,淡水、新店、中和、三重等重運量線會在民國74~79年陸續. 開工,民國86年前會全線通車。但是為了藍線從原台鐵捷運化的郊區線改為市區重運量捷. 運線,原本紅、綠兩線市中心的路段就延後了,而三重地區也因為板橋線的排擠效應而推. 遲到二期路網。. --
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