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討論串[問題] 狹義的BRT
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Re: [問題] 狹義的BRT
推噓5(5推 0噓 16→)留言21則，0人參與, 最新作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間16年前 (2010/02/28 23:36), 編輯資訊
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確定嗎？. 軌道 號誌系統 架空電纜. 一節車廂4000萬-6000萬（北捷）. 台灣如果要買原裝低底又要雙節，含關稅應該是不用到2000萬台幣. 只會差在高架嗎？. 差的地方很多喔. --. 運輸也可成為旅遊的主角. http://blog.xuite.net/chenkyen/blog. 國道客
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[問題] 狹義的BRT
推噓2(2推 0噓 5→)留言7則，0人參與, 最新作者gminor40 (李哲邦)時間16年前 (2010/02/28 23:08), 編輯資訊
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狹義的BRT應該是公車行駛在高架專用道路上. 廈門、名古屋以及德國都有這種形式的捷運系統. 只是我不了解，這種系統和高架RRT相比只是少了鐵軌以及列車改成公車. 但眾所皆知捷運興建真正花錢的是高架路基. 請問這種BRT究竟在經費上能省多少？如果省得不多，為何不直接蓋RRT或LRRT呢？. --. ※
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