[分享] 機捷平日運行圖(20251016改點後)

看板MRT作者Metro123Star (火腿太陽擔當)時間2天前 (2026/02/02 02:15)推噓3(3推 0噓 4→)

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為了理解桃園機場捷運的班次安排利用OudiaSecond這套軟體畫了機捷在2025年10月16日改點後的平日運行圖 (就是308次環北發7:00班次改跳站普通車之後的時刻表) PDF連結： https://drive.google.com/file/d/1wUod2klI2nehMqt9x1Kcl9Ouodljy74j/view oud2連結： https://drive.google.com/file/d/1NUM21oM4scoYBxu1LDH_biadpiGqrlEl/view 運用編號(車次/車序)以不太嚴謹的調查方式確認除了先前改點時公開之車序編號以外也使用了熱心網友開設之FB粉專蒐集資料 https://www.facebook.com/profile.php?id=61556551667815 這個粉專有紀錄幾乎每日的機捷各車次車號其中車次順序是按照發車順序紀錄而非數字順序亦有不同符號標記其加班模式(如單趟往返)或延駛模式(單向延駛或折返) 可得知平日早尖峰之發車順序是 301 302 309 310 303 304 305 ... 306 308 307 ^301次折返離峰順序是 301 308 307 306 304 305 303 (302日間收車) 加上自己搭車紀錄的部分車次對照確認離峰接晚尖峰之運用順序 (註：其實只搭一次往返XD) 會畫機捷運行圖還有另一個原因機捷的時刻表是很嚴謹的15分/60分週期定型化時刻表除了深夜時段因速限調整或不用待避而有些許差異以及尖峰加班車以外 (早晚加班車時間略不同) 其他班次都是完全相同的行點利用OudiaSecond的複製貼上平移時刻功能可以快速完成整日時刻表已知bug：直達車因折返緣故將第三航廈站視為營運車站排點但普通車一律通過所有回送班次皆未列入時刻表而是視為在營運起站出庫營運終點入庫部分車站的到開時間不正確誤差約1分鐘行駛時間為隨意估算的僅使用TransTaiwan幫助對照晚尖峰後到收班前的運用不一定是準確的運用亮點：目前308次實際運用是以1000型發車跳站普通8:11到北車後更換為2000型編組原1000型編組改521次回送(先前亦用過其他車次編號) 我畫的運行圖裡面並沒有反映此實際編組運用情形首班到早尖峰發車車次排序是： 301-302 自北車發車 303-307 自機場依序發車但304延長5:30北車 307延長7:15環北仍維持原車序 308 往機場方向中途發車(長庚醫院) 且恰為301次前一班(舊運用為離峰301-308) 309-310 往北車方向發車往返一趟後收車(早晨加班車) 日間收車運用： 302 因第三航廈工程？僅能使用單月台折返故收一列車改為七列車往返 309 同時充當早晨與晚間運用但都不在尖峰時間運行白天停領航站備用另501-512全日普通車運用不變就是很單純的每三小時往返一趟到收班尖峰則是： 661-664 早尖峰單趟加班(A10起載->A1) 640晚尖峰單趟加班(A1->A13) 641晚尖峰往返加班(A13->A1->A13) 664-513(北車備用)-641為相同編組下一步應該是以這個時刻表為基礎安排不同的尖峰加班模式或許會打破定型週期以求最大班次密度未來也考慮把北捷某一條路線的運行圖畫出來但就可能只有主要車站的排點了不然資料量太大 -- ┌────────────────┐ │ 台北 → 松山 →→ 南港 │ │ Taipei →Songshan→→ Nangang │ └────────────────┘ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.146.174 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1769969732.A.D4F.html ※ 編輯: Metro123Star (1.162.146.174 臺灣), 02/02/2026 02:17:40

推

nelsony1216

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nelsony1216

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nelsony1216

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