[情報] 開放了!高雄輕軌東環段10路口可左轉
高雄輕軌東環段將通車,此前大順路施工縮短車幅,還因為不能左轉,當地民眾為了回家
或者上下班被迫繞路,怨聲載道大罵「大不順路」。高市府交通局檢討後,17日宣布,為
兼顧大順路行車順暢、輕軌運行效率及用路民眾轉向需求,經評估沿線33個路口的左轉通
行規劃,決定依施工期程,陸續開放10處可供左轉。
交通局表示,大順路原先僅規劃開放龍德新路、河堤路、鐵道一街及中正路4處路口可左
轉,但考量大順路具有串連市區幹道的環線功能,因此重新檢討並針對道路條件及路況檢
視。由於輕軌設站路口無法開放左轉,最後規劃於橫交主要道路間至少南北向各一處可左
轉,計有10處路口。
10處開放左轉路口分別為:
‧博愛路至民族路段:富民路西往北、龍德新路東往南、河堤路西往北
‧民族路至建工路段:莊敬路南往西、灣中街北往東
‧建工路至九如路段:大豐路北往東
‧九如路至中正路段:鐵道一街南往西、憲政路北往東及南往西、武廟路南往西、中正路
北往東
為維持輕軌行車效率及安全,在大順路部分路口禁止左轉措施,已規劃適當替代動線、設
置導引標誌,指引用路人改道通行;周邊大順路、建工路、大豐路、大昌路等路段也將進
行號誌時制規劃調整設定,以提高路段通行效率及行車安全,並持續觀察實際車流狀況,
滾動調整時制計畫。
至於在開放左轉的路口,另有民眾反應為什麼沒有採偏心左轉方式設計,交通局也解釋,
由於輕軌佈設於中間車道,無法削切調整佈設偏心左轉車道,所以利用導引線、槽化線等
標線設施,在上游約50公尺距離,引導直行車逐漸靠右,以降低左轉車對直行車的影響。
此外,針對輕軌行經大順一路等商業密集區,已於龍德新路拓寬後,啟動龍德新路東延工
程,預計113年3月底前接通至民族路,屆時將可疏解大順一路車流。
https://reurl.cc/67V7rk
之前傳很久說會檢討,這次交通局有明確講說要開放10個路口,大順路會變順嗎?
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