[新聞] 高市輕軌開發 學者憂淪蚊子館已刪文
高市輕軌開發 學者憂淪蚊子館
2023-09-21 03:31 聯合報/ 記者 吳慧芬 /高雄報導
https://i.imgur.com/Do8x6fP.jpg
學者認為高捷美麗島站是地標,人潮不足無法帶動運輸量,店家也無法營運。記者卜敏正
/攝影
高雄市府軌道建設四箭齊發,總經費達2562億元,市府自籌1142億元,學者認為,開發軌
道建設應思考如何增加收益,像高捷美麗島站是地標,若人潮不足,無法帶動運輸量、商
家也難生存,單靠票價收入,財政恐被拖垮;議員更憂心不做開源節流,恐賣地籌財源;
捷運局表示,興建中軌道建設採聯合開發、興建併招商模式,以多角化經營挹注高捷收益
。
高市議員黃柏霖、李雅芬昨在市議會召開「高雄市軌道建設檢討與因應公聽會」,義守大
學財務金融管理系教授李建興,高科大運籌管理系副教授陳彥銘均對輕軌提出警訊,指此
建設投資逾5000億元,若未達運輸功效,憂心輕軌場站成為高價蚊子館。
陳彥銘並指,高雄人習慣以機車代步,甚至到公園遊憩、運動,也把機車直接騎進公園,
輕軌時速僅30公里,是否能與機動性極佳的機車競爭,需要市府更多配套方案。
屏東大學教行所副教授李銘義說,運量高的北捷本業每年仍賠13億元,很多收入來自廣告
、站內租金,高市府拓展軌道建設也應有經營觀念,像高捷美麗島站是地標,但站內店家
數不多,若高捷人潮少,無法帶動運輸量,商業功能將更差。
黃柏霖指出,高捷發展黃、紅線、輕軌、小港林園線等四大軌道建設,監察院日前針對市
府年度決算審核,指軌道建設加重財政負擔,瀕臨債務預警,市府應積極思考如何減少負
債,勿債留子孫。
李雅芬表示,市民都期待捷運軌道建設,若不做好開源節流,恐淪落賣地籌措財源。
高市捷運局副局長吳嘉昌表示,已通車紅橘線之前未辦理聯合開發,這些年在已開發的市
議會站等處招商、補做聯合開發,興建中的軌道建設將採興建一併招商模式,以多角化經
營挹注高捷收益。
高雄捷運表示,各車站販賣店合計間數179間,出租間數154間,出租率86%,除委託墨凡
公司經營R8、R10、R11車站商業空間,R8車站商業空間以休憩餐飲及輕時尚店家為主,R1
0引進職人餐飲進駐。
https://udn.com/news/story/7327/7453781
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