[新聞] 中捷虧損達資本額7成 擬通過月票政策等配套因應
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中捷虧損達資本額7成 擬通過月票政策等配套因應
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林健生 彭煥羣／台中報導 發布時間：2023-09-12 12:31 更新時間：2023-09-12 14:53
台中市議會昨（11）日針對中捷111年度決算來審查，但中捷虧損累計已達20.8億，達到
資本額7成，議員擔心明後年就會將資本額吃掉，成為市庫負擔。交通局表示，是否要增
資或舉債還要研議。
民眾搭乘捷運來回台中市區，根據中捷公司統計至今年8月，全線累積運量已經突破2000
萬人次，月運量也都有突破百萬人次，但還是呈現虧損狀態。
藍綠議員憂心，將對市庫將造成負擔。
民進黨台中市議員陳淑華表示，「不太可能等到說第二條藍線捷運，再來提高運量，必須
現在就有所作為，是不是要先減資再增資，避免讓中捷公司的淨值太低。」
國民黨台中市議員羅廷瑋則認為，「原本的預算數虧損，去年度到7.3億，最後決算是5.9
億，還是有將近5億多的虧損，我們是感到非常憂心的。」
中捷公司資本額為35億，截止目前已虧損20.8億，占了資本額7成，明後年就可能將資本
額吃掉，成為負數。
而捷運藍線可能還要10多年的時間才會蓋好，議員認為應該儘快評估增資或舉債。市府表
示，除了車票收入，也會盡力開拓其他財源。
台中市交通局長葉昭甫提及，「資本的部分不見得是增資，事實上還有其他方式，還有比
如說舉債，公司也可以透過舉債方式來因應，現階段短時間最重要的是怎麼樣去推升運量
。」
市府坦言，目前只有單一條捷運，比起其他縣市經營相對困難，將盡力減少虧損，也會研
議要增資或舉債。而學者表示，可多利用交通月票的推動，增加民眾搭乘意願。
消基會交通委員會召集人李克聰認為，「多去研擬一下相關的配套，比如說我們把幹線的
公車，怎樣透過捷運車站的轉乘接駁的服務，能夠把它運量擴大，才可以減少虧損。」
李克聰表示，目前捷運虧損比預期來的大，透過行政院交通月票政策以及加強轉運措施，
希望可讓運量衝高，地方政府也要研議完整財務配套，才能永續經營。
洪詩宸/編輯
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