[討論] 十字路口號誌不能配合輕軌運行?

看板MRT作者 (凱哥)時間9月前 (2023/08/14 15:49), 編輯推噓18(18022)
留言40則, 19人參與, 9月前最新討論串1/1
想請問一下 根據自己幾次搭過安坑輕軌和淡海輕軌的經驗 每次到遇十字路口紅燈 輕軌都會開始降速到15公里緩慢運行 直到變成綠燈為止 甚至還要等紅燈 這樣下來跟公車沒啥兩樣 為啥號誌不能配合輕軌運行位置改變阿? 當輕軌靠近時就顯示黃燈應該就可以解決了吧? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.52.25 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1691999374.A.A4D.html

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如果輕軌靠近路口就直接切換燈號,反對聲浪會比現在
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更爆炸。自己觀察現況是輕軌靠近路口是優先(插隊到
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下一個綠燈),也常常會直接衝過去的沒什麼停。只是
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有時候不知道是駕駛比較保守還是什麼原因,會放棄那
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個優先號誌,這樣就會等非常久。希望成圓之後可以改
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善開快一點。
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高雄大順路段路況比較簡單,只要沒有違規左轉,行車速度
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應該不會太慢,只是比較擔心大路口的優先號誌問題。
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高雄的情況是感應器太接近路口
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輕軌必須減速到快煞停才能啟動優先號誌
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以上個人搭乘觀察
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高雄的問題應該是列車從感應器到路口的設定時速太低,而
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且好像有設定通過路口時速35
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導致道路口速度都被刻意壓低,防禦駕駛做得很足
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輕軌司機怕有人闖燈,縱使當下時相是開給他,多少還是
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寧可保守一點
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能不能改成駕駛自己控制
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快到站的時候 自己按綠燈紅燈XD
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(切號誌)路人:呃...現在是怎樣?
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高雄還有一個問題是一些很小很鳥的路口也在停 應該直接優
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駁二裡面那幾個都蠻莫名的,在徒步區裡面卻要等優先號誌
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轉換,尤其大義、哈瑪星順行的那兩個路口
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我以為高雄輕軌有優先號誌行控
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輕軌優先號誌實際上是現場車輛踩過時計算觸發
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安坑有解嗎
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08/14 21:11, 9月前 , 27F
搭淡海輕軌經驗是高架部分也慢
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08/15 11:02, 9月前 , 28F
高架部分就有祖傳10kph道岔 怎麼快
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08/15 11:05, 9月前 , 29F
高雄的號誌問題很多,然後有時候還會被交通局銃康
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08/15 13:46, 9月前 , 30F
高雄還是打安全牌卡好,現在是月月撞
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08/15 19:23, 9月前 , 31F
原文討論淡海安坑 結果都在討論高雄
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08/15 19:36, 9月前 , 32F
剛好有看到查爾斯這部 vhSr2l__k4I 提到平面段 避免地面
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交通受到衝擊 目前沒有啟用優先號誌
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08/15 19:37, 9月前 , 34F
影片是講淡海的
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08/15 20:09, 9月前 , 35F
推一個
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08/15 22:17, 9月前 , 36F
高調
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對不起我到現在才發現最一開始錯頻到高雄了
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08/16 09:50, 9月前 , 38F
可能大家直覺看到輕軌還是會聯想到高雄XD
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08/16 10:27, 9月前 , 39F
不衝擊平面交通就會減低乘搭輕軌意願了
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想說奇怪高捷不是一直都有優先號誌在運作嗎XD
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文章代碼(AID): #1asToEfD (MRT)