[新聞] 北捷異常又悶熱傳出多人不適網轟限溫令：體驗集中營列車

看板MRT作者 (性愛戰神)時間9月前 (2023/08/07 12:39), 編輯推噓68(78推 10噓 159→)
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北捷異常又悶熱傳出多人不適 網轟限溫令：體驗集中營列車 2023-08-07 09:29 聯合報／ 記者 楊德宜／台北即時報導 https://i.imgur.com/oA1jVrL.jpg
台北捷運今天上午尖峰時段，傳出松山新店線列車異常，導致站內塞爆太過悶熱，多名乘 客身體不適。圖／取自PTT八卦版 台北捷運今天上午尖峰時段，傳出松山新店線列車異常，導致站內塞爆太過悶熱，多名乘 客身體不適。 PTT網友怒轟中央限溫令，北捷空調太小，「人民體驗集中營列車」、「不缺電，然後搞 限溫」。 台北捷運說，今天上午7時54分許，松山新店線中正紀念堂站往松山方向列車，因列車行 進間發生緊急停車，行控中心依照SOP，在小南門站安排車上約600名旅客換乘後續列車， 列車異常已排除。 PTT網友發文指「捷運綠線松山線有人撐不住了」，他表示，捷運整個塞爆，然後空調又 很小，剛有幾個人不舒服，「人民是不是低端廢物？」 網友說，「松山線最近真的熱爆」、「捷運根本不涼還很悶」、「以前捷運站很冷欸」、 「5月的時候還好好的說」、「現在捷運靠近出站口的區域冷氣幾乎是關掉」、「這種人 來人往的公眾區域開27度真的是白癡」、「高雄的朋友該貼一下高捷狀況讓台北人羨慕一 下」。 也有網友表示，「缺電限溫，人民體驗集中營列車」、「不缺電，然後搞限溫」、「缺電 搞限溫令，這天氣跟人數你開27度根本是慢性謀殺」、「不准公共場所開冷氣當然不缺電 啊」、「中央限溫怪北捷」、「明明是冷氣不夠冷，沒缺電就開起來」、「北捷26年沒調 票價，台電26年來卻調高約20%的電價，若如外界預測此次調漲方案8%計算，北捷初步估 算將會增加約1.5億」。 https://i.imgur.com/SX7vRSz.jpg
台北捷運今天上午尖峰時段，傳出松山新店線列車異常，導致站內塞爆太過悶熱，多名乘 客身體不適。圖／取自PTT八卦版 https://udn.com/news/story/7266/7351427 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.57.156 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1691383166.A.7D5.html
推
08/07 12:51, 9月前 , 1F
他們根本不聽，找市長、議員陳情還比較有用
08/07 12:51, 1F
推
08/07 12:59, 9月前 , 2F
平常沒人的小南門站 一次擠太多人 空調顯得不夠力!!!
08/07 12:59, 2F
噓
08/07 13:14, 9月前 , 3F
重工不意外
08/07 13:14, 3F
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08/07 13:14, 9月前 , 4F
北捷車站我覺得已經很悶，但上個月去高捷車站更悶，感覺
08/07 13:14, 4F
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08/07 13:14, 9月前 , 5F
根本沒開，北捷月台滿悶，但車廂算涼，真的不要為了省電
08/07 13:14, 5F
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08/07 13:14, 9月前 , 6F
影響舒適度
08/07 13:14, 6F
推
08/07 13:15, 9月前 , 7F
政府到底在幹嘛？
08/07 13:15, 7F
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08/07 13:16, 9月前 , 8F
這種不是可以彈性調整 瞎扯什麼
08/07 13:16, 8F
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08/07 13:18, 9月前 , 9F
低於溫度26度勸導不聽，可處2到10萬元罰緩
08/07 13:18, 9F
推
08/07 13:20, 9月前 , 10F
哪是為了省電，是中央規定的，捷運那會故意省這個。
08/07 13:20, 10F
推
08/07 13:37, 9月前 , 11F
問中央為什麼要只靠火力 綠電，不用核能啊
08/07 13:37, 11F
推
08/07 13:46, 9月前 , 12F
尖峰時段淡水象山也長這樣
08/07 13:46, 12F
推
08/07 13:58, 9月前 , 13F
台灣又不缺電,是捷運公司自己不把冷氣溫度調低的
08/07 13:58, 13F
推
08/07 14:06, 9月前 , 14F
電費增加，能源局又刻意一直調高溫度，捷運就直接放給爛
08/07 14:06, 14F
推
08/07 14:08, 9月前 , 15F
搭過一班終點到台電大樓超悶熱 下一班到新店的很正常 謎
08/07 14:08, 15F
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08/07 14:16, 9月前 , 16F
今天不是因為列車異常導致塞爆嗎？
08/07 14:16, 16F
推
08/07 14:21, 9月前 , 17F
「捷運哪會故意省這個？」←所以之前酸高捷的是？
08/07 14:21, 17F
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08/07 14:22, 9月前 , 18F
現在的邏輯是北捷不會省一切都是中央搞的鬼 但高捷是例外
08/07 14:22, 18F
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08/07 14:22, 9月前 , 19F
這樣？
08/07 14:22, 19F
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08/07 14:23, 9月前 , 20F
低於26度開罰 那你北捷開到26度了嗎？ 為什麼高鐵台鐵都沒
08/07 14:23, 20F
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08/07 14:23, 9月前 , 21F
這問題 就你北捷有問題？
08/07 14:23, 21F
推
08/07 14:29, 9月前 , 22F
高鐵台鐵月台也是熱爆吧 只是沒捷運人這麼多
08/07 14:29, 22F
推
08/07 14:33, 9月前 , 23F
08/07 14:33, 23F
推
08/07 14:38, 9月前 , 24F
最近台北盆地特別高溫悶熱 大家開始忍不住了
08/07 14:38, 24F
推
08/07 14:44, 9月前 , 25F
原來不開冷氣在高捷是自己的問題 但在北捷是中央的問題阿
08/07 14:44, 25F
推
08/07 15:00, 9月前 , 26F
樓上 很神奇吧
08/07 15:00, 26F
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08/07 15:10, 9月前 , 27F
主要是人多塞爆吧，平常我上班搭蠻舒服的
08/07 15:10, 27F
推
08/07 15:16, 9月前 , 28F
然後講核能的更好笑！ 是不是不知道誰在擋核廢廠？
08/07 15:16, 28F
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08/07 15:16, 9月前 , 29F
真的不要酸到自己主子都不自知耶
08/07 15:16, 29F
推
08/07 16:00, 9月前 , 30F
每台車廂似乎空調設定都不會一樣，之前搭過橘線還算
08/07 16:00, 30F
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08/07 16:00, 9月前 , 31F
涼，換到紅線就悶死
08/07 16:00, 31F
推
08/07 16:02, 9月前 , 32F
北捷真的太熱了，爛炸
08/07 16:02, 32F
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08/07 16:03, 9月前 , 33F
高捷更熱，之前去高雄玩搭一次嚇到
08/07 16:03, 33F
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08/07 16:04, 9月前 , 34F
限電真的落後國家…，我在美商，不久前美國主管來台
08/07 16:04, 34F
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08/07 16:04, 9月前 , 35F
，說首都捷運站怎麼熱成這樣，東南亞還比較舒適..，
08/07 16:04, 35F
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08/07 16:04, 9月前 , 36F
丟臉
08/07 16:04, 36F
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08/07 16:10, 9月前 , 37F
大家都知道北捷人多 那麼弄成這麼熱肯定是故意的啊
08/07 16:10, 37F
推
08/07 16:11, 9月前 , 38F
…話說台北會像倫敦地下鐵那樣的問題嗎 就因為倫敦地
08/07 16:11, 38F
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08/07 16:11, 9月前 , 39F
鐵周圍底層是黏土層 超級蓄熱 （煞車熱 人潮熱）結果
08/07 16:11, 39F
還有 168 則推文
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08/08 13:52, 9月前 , 208F
以前我很常在列車上冷到流鼻水 現在很少了 甚至我還都要
08/08 13:52, 208F
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08/08 13:52, 9月前 , 209F
自備小電扇吹
08/08 13:52, 209F
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08/08 14:13, 9月前 , 210F
近年連台鐵車廂都比北捷車廂還冷
08/08 14:13, 210F
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08/08 15:51, 9月前 , 211F
台鐵列車應該學歐洲火車 自己按門開才對 不然等車冷氣
08/08 15:51, 211F
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08/08 15:51, 9月前 , 212F
都漏光了
08/08 15:51, 212F
推
08/08 17:24, 9月前 , 213F
北捷橘線月台層也熱死 等個車先流1公升汗 上車再被烤一次
08/08 17:24, 213F
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08/08 17:25, 9月前 , 214F
拜託各捷運公司 冷氣這種錢別在夏天省好嗎 外國人都在抱怨
08/08 17:25, 214F
噓
08/08 17:58, 9月前 , 215F
那是北捷的問題吧，台鐵的地下車站舒服許多，甚至花蓮的地
08/08 17:58, 215F
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08/08 17:58, 9月前 , 216F
下車站顯然沒開冷氣也相當涼快
08/08 17:58, 216F
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08/08 20:02, 9月前 , 217F
馬英九就是不知民間疾苦的人阿 才會搞限溫
08/08 20:02, 217F
噓
08/08 21:20, 9月前 , 218F
台北市民覺得是dpp的錯 跟市長沒關係
08/08 21:20, 218F
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08/08 21:21, 9月前 , 219F
該漲票價了，電費漲，交通費也要漲
08/08 21:21, 219F
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08/08 21:59, 9月前 , 220F
西門站通道真的熱死 人流量又大
08/08 21:59, 220F
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08/08 22:01, 9月前 , 221F
若漲票價 只會把更多人逼去騎機車 台北捷運使用率已經低於
08/08 22:01, 221F
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08/08 22:01, 9月前 , 222F
日韓星港了 這樣只會更不及格
08/08 22:01, 222F
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08/08 23:01, 9月前 , 223F
有沒有師爺可以翻譯翻譯這句話的意思
08/08 23:01, 223F
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08/08 23:02, 9月前 , 224F
能源局指出，針對場站內的空調管理，並非是冷氣設定溫度
08/08 23:02, 224F
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08/08 23:02, 9月前 , 225F
而是指室內環境平均溫度不低於26度
08/08 23:02, 225F
推
08/09 00:22, 9月前 , 226F
以定頻冷氣為例,若進風溫度>26-X度 投入壓縮機
08/09 00:22, 226F
→
08/09 00:23, 9月前 , 227F
進風溫度<26-X-Y度 壓縮機關閉
08/09 00:23, 227F
→
08/09 00:23, 9月前 , 228F
實際上室內各處氣溫可能是25度 也可能是40度
08/09 00:23, 228F
→
08/09 00:25, 9月前 , 229F
例如10*10m的地面站大廳,如果只有一台110V窗型冷氣,那設定
08/09 00:25, 229F
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08/09 00:25, 9月前 , 230F
28度還是設定18度意思是差不多的
08/09 00:25, 230F
推
08/09 00:27, 9月前 , 231F
反之,1.5m*1.5m的封閉魚缸 效果也差不多,只是方向不同
08/09 00:27, 231F
推
08/09 13:17, 9月前 , 232F
高捷在還沒有中央命令前就已經冷氣很弱了，關中央屁事阿
08/09 13:17, 232F
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08/09 13:18, 9月前 , 233F
就算是中央問題好了，高捷地方中央不都同一個政黨，是有
08/09 13:18, 233F
→
08/09 13:18, 9月前 , 234F
差嗎？
08/09 13:18, 234F
→
08/09 13:19, 9月前 , 235F
室內平均溫度就看你要怎量測阿，專挑最熱的地方永遠不會
08/09 13:19, 235F
→
08/09 13:19, 9月前 , 236F
低於26度
08/09 13:19, 236F
→
08/09 14:38, 9月前 , 237F
好了啦 是要拿高捷來救援幾次啦
08/09 14:38, 237F
推
08/09 17:27, 9月前 , 238F
高捷車廂內冷氣效果很好，班距不長的話缺點還能接受，但北
08/09 17:27, 238F
→
08/09 17:27, 9月前 , 239F
捷車廂內效果太差
08/09 17:27, 239F
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08/09 17:27, 9月前 , 240F
畢竟正常而言在站內不該呆超過8分鐘,但在車內呆半小時都很
08/09 17:27, 240F
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08/09 17:27, 9月前 , 241F
正常
08/09 17:27, 241F
推
08/09 17:41, 9月前 , 242F
大安以東跟北投以北離峰要等10分鐘 新蘆線也是10分鐘
08/09 17:41, 242F
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08/09 17:41, 9月前 , 243F
下去月台剛好開走就超過了
08/09 17:41, 243F
推
08/09 19:42, 9月前 , 244F
北投以北都是開放式站體,本來就不需考慮冷氣問題
08/09 19:42, 244F
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08/09 19:42, 9月前 , 245F
新蘆和大安以東則是該重新考慮班距
08/09 19:42, 245F
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08/09 23:46, 9月前 , 246F
好了啦！蔣萬安一開始就把冷氣調高，然後錯誤理解
08/09 23:46, 246F
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08/09 23:46, 9月前 , 247F
規定害死民眾
08/09 23:46, 247F
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