[新聞] 輕軌大順路段人行環境差 民眾怨:人行道不是給人走的
輕軌大順路段人行環境差 民眾怨:人行道不是給人走的
2023-01-02 10:45 聯合報 記者林巧璉/高雄即時報導
高雄輕軌去年底通車的C20至C24站間,目前大順路段也如火如荼施工。但民眾指多處人行
道殘破不堪,難以步行,對嬰兒車、輪椅族更是不友善。市府回應,目前輕軌營運路段沿
線的人行道改善工程經費尚未到位,會爭取適當財源整建,短期會先以修補維持通行。
記者實地走訪去年底通車路段及目前正在施工的大順路段,愛河之心站外的人行道多處坑
洞有混凝土修補痕跡,但在用餐時段餐廳外有機車違停,推嬰兒車家長只能走到馬路上。
有輪椅族從愛河之心方向往義享天地,因人行道寬度、高度皆不同,也有不少路段遭店家
商品阻擋,輪椅族只能全程走馬路,過程中與汽機車爭道。
遊客陳小姐表示,這次跨年帶孩子到高雄玩,高雄大眾運輸日益方便,但在輕軌愛河之心
站出站後,要走往義享天地、好市多的路上人行道凹凸不平、寸步難行。
市民柯小姐說,之前曾到C23至C24站間的火鍋店用餐,夜間人行道非常昏暗,邊走邊提醒
同伴要注意安全,部分路段寸步難行,「正常人走路就那麼困難了,難以想像輪椅族、嬰
兒推車的人該怎麼辦。」有人感嘆,這段人行道根本不是給人走的。
捷運局指出,整體人行環境整建需等到輕軌工程完工後才能施作。在短期應急會先由養工
處改善,避免交維衝擊。後續會爭取更多經費,讓輕軌周邊人行環境更好。
市議員張博洋表示,當市府興喜公共腳踏車普及率日益增加、使用人次不斷攀升時,沒有
解決的是相關人行環境、單車環境的窘境。市府應藉著輕軌施工期間,同時改善大順路和
周邊道路人行環境,才不會讓大眾運輸只做半套,「想像民眾下車後卻沒有好的人行空間
可步行,這絕對只會為輕軌減分!」
成功大學交通管理系主任鄭永祥表示,輕軌周邊的人本環境是大眾對輕軌的期待,市府應
藉此機會將周邊人行環境整合調整,包括相關轉乘也應同步到位,才能讓此新運具真正融
入城市生活。在施工上應與輕軌工程同步進行,才能將交通衝擊降到最低,也有利工班協
調、整合。
https://udn.com/news/amp/story/7327/6880983
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