[新聞] 高捷小港林園線廠商說明會 力拚年底動工

看板MRT作者 (Indigo)時間1年前 (2022/09/01 16:53), 編輯推噓24(24推 0噓 43→)
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https://udn.com/news/story/7327/6578573 高捷小港林園線廠商說明會 力拚年底動工 2022-08-31 16:44 聯合報／記者林巧璉／高雄即時報導 高雄捷運小港林園線預計年底動工、119年通車，今天高市捷運局舉辦廠商說明會，吸引 56家廠商到場，有7個國家的團隊到場。高雄市副市長林欽榮表示，小港林園線在110年12 月啟動綜合規畫，不到1年時間，上周就獲國發會審定通過，市府將加速腳步在今年底動 工。 小港林園線未來採區間車、全程車營運模式，區間車將在R3至RK1間行駛，全程車路線則 為RL7至RK8，交鋒時段兩路線班距都是8分鐘。 小港林園線總長11.59公里，路線從R3小港站向南延伸至林園，將設置7座車站，分別為地 下6佔、高架1站。路線行經臨海工業區、林園工業區、新材料循環經濟產業園區等3大國 家級產業園區，年產值逾1.52兆。 林欽榮指出，小港林園線不只是建構南部半導體材料S廊帶完整交通聯外路網的重要基礎 建設，更讓小港、林園居民有一條不受港區重車威脅、安全回家的路，這也是該地區過去 長期背負國家經濟發展使命，付出沉重環境汙染代價後的翻身契機，未來受惠於捷運建設 完工通車，小港林園地區將可迎來地區大發展。 林欽榮說，市府將以「捷運場站聯合開發，輔以TOD發展規畫」、「捷運沿線既有農業區 變更為都市發展用地，區段徵收開發」、「推動危老都更，強化商業機能」、「捷運路網 串連產業用地儲備」等四大發展策略，為小港林園地方發展勾勒藍圖，期以前開策略性方 案，充分支援地區發展需求，最重要的就是要讓地方民眾好謀生、安心居。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.156.58 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1662022417.A.F7C.html
推
09/01 16:57, 1年前 , 1F
黃線都還沒呢
09/01 16:57, 1F
推
09/01 17:05, 1年前 , 2F
真快.....
09/01 17:05, 2F
推
09/01 17:40, 1年前 , 3F
這條比較短 應該比較容易招標 感覺會超車黃線
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推
09/01 17:56, 1年前 , 4F
行政院還沒核定 黃線應該還是會比較快發包
09/01 17:56, 4F
推
09/01 18:51, 1年前 , 5F
黃線廠商說明會4月就辦完了
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推
09/01 19:00, 1年前 , 6F
雖說延伸線本來進度就會比較快，但這真的也太快了
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推
09/01 19:03, 1年前 , 7F
年底很難啦
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推
09/01 19:58, 1年前 , 8F
別小看林園 說不定能量早留給林園延伸線了XD
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09/01 21:10, 1年前 , 9F
夭壽快
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推
09/01 21:25, 1年前 , 10F
其實林園段說不定是整個高雄大眾運輸最有吸引力的路段
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09/01 21:25, 1年前 , 11F
，因為進城的沿海路大車太多很恐怖，蓋好後去市區可以
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優雅搭捷運，安全性大提升
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推
09/01 21:53, 1年前 , 13F
林園線的穩定客群應該會很忠實，畢竟大車就在那
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09/01 21:54, 1年前 , 14F
不想跟大車共道的就只能選捷運進城，安全又快速
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09/01 21:55, 1年前 , 15F
如果市區路網做起來，林園乘客們應該會充分利用
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同樣道理，岡山路竹來的乘客也是一樣
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市區內的居民反而不是捷運的潛在客戶，因為私家車
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09/01 21:57, 1年前 , 18F
太方便，根本不用捷運
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09/01 21:58, 1年前 , 19F
所以高捷一直開發延伸線的策略是對的，真的會搭市
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09/01 21:58, 1年前 , 20F
區內路網的就是從郊區搭捷運來的乘客
09/01 21:58, 20F
推
09/01 21:59, 1年前 , 21F
高雄還有一個問題就是人口集中在市區，郊區沒有龐大的進
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城人口
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推
09/01 22:00, 1年前 , 23F
市區房價繼續上漲，郊區就有人口了，台北市的外移人
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09/01 22:00, 1年前 , 24F
口都住到新北、林口
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09/01 22:01, 1年前 , 25F
這應該是台灣的城市發展的必然結果
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推
09/01 22:02, 1年前 , 26F
但高雄沒有這個趨勢
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推
09/01 22:03, 1年前 , 27F
因為目前市區房價還不夠高，等市區最便宜坪均來到3
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09/01 22:03, 1年前 , 28F
字頭就會開始外移了
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09/01 22:04, 1年前 , 29F
這幾年房價應該會慢慢突破到一個不合理的區間
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09/01 22:04, 1年前 , 30F
市民覺得市區價格高的不合理，要嘛搬去其他城市，
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09/01 22:04, 1年前 , 31F
不然就是搬去郊區
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推
09/01 22:06, 1年前 , 32F
台中捷運如果優先蓋連接郊區的路線，像是屯區捷運/
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09/01 22:06, 1年前 , 33F
藍線，運量一定很高
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推
09/01 22:11, 1年前 , 34F
綠線就是連接郊區跟市區的路網阿，而且連接南屯西屯北
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09/01 22:11, 1年前 , 35F
屯才是真屯區捷運吧XD
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推
09/01 22:27, 1年前 , 36F
主要還是要符合各地的通勤方向
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推
09/01 23:00, 1年前 , 37F
林園只有七萬人，不要太期待當地進城流量，至於通勤人口，那
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09/01 23:01, 1年前 , 38F
邊主要都是工業區，捷運沒有到工廠門口，所以可以預期原本開
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09/01 23:01, 1年前 , 39F
車騎車的人還是會採原載具以便door to door，而高雄市的人口
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09/01 23:02, 1年前 , 40F
移動趨勢是從市區往北的，所以紅線北延以及紫線都會比這段重
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09/01 23:02, 1年前 , 41F
要，錢要花在刀口上高市府的財政狀況又不是很寬裕，所以我一
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09/01 23:03, 1年前 , 42F
直反對先做這段，但中央喜歡高市府也樂得執行，就造成這段進
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度飛快，那我也只能期待早日通車了
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推
09/01 23:04, 1年前 , 44F
雖然對工業區期待不高，不過目前小港站的確看得到中鋼
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員工在使用
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09/02 06:47, 1年前 , 46F
只要台南捷運紅線以及捷運延伸至東港都蓋好，就能從台南
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09/02 06:47, 1年前 , 47F
坐到東港了
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推
09/02 07:33, 1年前 , 48F
感覺廠商積極給高雄不少力，小港林園線和黃線應該會ㄧ
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09/02 07:33, 1年前 , 49F
次就決標了，反觀北捷環狀線南北環段和萬大線第二期…
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推
09/02 07:58, 1年前 , 50F
恆春後壁一車直達就是讚
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09/02 08:11, 1年前 , 51F
一次就決標？黃線土建流標沒在上架
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09/02 08:14, 1年前 , 52F
正常第一次流標後會馬上不改就上第二次，2次都沒人投流標
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09/02 08:14, 1年前 , 53F
後才好有藉口調價錢，這次是連不改上第二次都忘了...
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推
09/02 11:38, 1年前 , 54F
希望順利招標快點開工
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推
09/02 13:41, 1年前 , 55F
黃線土建流標過了
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09/02 13:42, 1年前 , 56F
機電也流標過一次 第二次才標出去
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09/03 00:48, 1年前 , 57F
雄黃線土建標約790億,北捷萬二南北環標案也才150億上下
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09/03 00:50, 1年前 , 58F
雄黃土建標要四家營造廠一起共同投標，要怎麼湊出這個團隊
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09/03 00:53, 1年前 , 59F
真是個大問題?不知顧問公司為何要這樣建議孤注一擲?
09/03 00:53, 59F
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09/03 02:48, 1年前 , 60F
支持
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09/03 10:42, 1年前 , 61F
顧問公司正常都是執行業主意志啦
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09/03 10:44, 1年前 , 62F
你是業主，開會跟一個代表開還是要分四五個約開四五次XD,
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09/03 10:44, 1年前 , 63F
業主人夠多像北捷就沒在怕
09/03 10:44, 63F
推
09/04 01:05, 1年前 , 64F
公開招標第一次流標超級正常的好嗎！
09/04 01:05, 64F
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09/04 01:12, 1年前 , 65F
el大意思應該是 高捷黃線與其整個當作一個標然後要求四間
09/04 01:12, 65F
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09/04 01:13, 1年前 , 66F
營造廠聯手投標 不如細分成幾個區段標 然後各區段標由一間
09/04 01:13, 66F
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09/04 01:14, 1年前 , 67F
營造廠帶頭投標並負責 這還比較好吧
09/04 01:14, 67F
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