[新聞] 新北捷運環狀線通車第一周 39萬3千人次搭

看板MRT作者 (卡打車)時間4年前 (2020/02/08 22:23), 編輯推噓63(64199)
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新北捷運環狀線通車第一周 39萬3千人次搭乘 https://udn.com/news/story/7266/4330364 環狀線免費通車一周,新北市捷運工程局表示,每日搭車人數約5萬到6萬5千人,第一周 約39萬3千人次搭乘,逢周六日人潮會比較多。目前和台北捷運交會的各站設備做壓力測 試磨合,已發現部分問題,正在修正。 環狀線第一階段於上月31日下午2點正式通車,10小時內累積搭乘超過3萬5千人次;過年 試乘僅6小時,平均3萬人次,下午2點到3點是最大量,有9千人次,開工首個上班日碰上 下班人潮,晚間6點至7點約5千人次搭乘。 民眾反映進出板橋站時,列車會有跳動情形;部分站點轉往北捷的電動手扶梯封鎖維修; 而且部分站點轉乘連絡道頗長,「其實搭起來的時間和以前轉乘到台北不會差太久」,但 費用應該會比較少。 以板橋到三重菜寮為例,過去須從板南線繞到北市忠孝新生站轉搭中和新蘆線,前後要經 過14站,時間約30分鐘到40分鐘;如今可改搭環狀線,從環狀線板橋站經新埔民生站到頭 前庄站,再轉乘中和新蘆線,前後只要5站就到,時間也是半小時左右,問題就在於連絡 道略遠。 新北捷運局則解釋,車輛會跳動是因為使用潤滑劑滑動,感覺會像是跳動,目前正在調校 中;部分設備維修是因壓力測試磨合,必須調整。 環狀線通車第一周搭乘人次 2月1日約6.5萬 2月2日約6.4萬 2月3日約5.4萬 2月4日約5萬 2月5日約5.3萬 2月6日約5.3萬 2月7日約5.4萬 ------------------------------------------------------------------------------ 環狀線看起來應該運量差不多就5萬左右了 感覺好像有點少 難怪公車想趕快砍掉 把旅客轉到坐捷運 今天剛坐環狀線從大坪林到板橋 經過十四張站 十四張幾乎沒有人上下車耶 十四張會成為全北捷旅客量最低的車站嗎 個人也不太看好安坑輕軌能帶給十四張站的運量 安坑的居民可能還是會坐快速公車或是自行開車到台北市 都比較快 只能祈禱十四張站的商城可以趕快蓋起來 附近人口可以慢慢增加 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.20.226 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1581171826.A.691.html

02/08 22:32, 4年前 , 1F
壓力測試
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02/08 22:42, 4年前 , 2F
旅客的乘車習慣不會那麼快改變,再觀察一陣子吧。
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02/08 22:49, 4年前 , 3F
期待十四張空降爐主
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02/08 22:51, 4年前 , 4F
速度太慢
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02/08 22:56, 4年前 , 5F
安坑輕軌沒有連結往北市的主要路線等於還要再多轉一次
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02/08 22:56, 4年前 , 6F
,我是不看好安坑輕軌能帶動十四張
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02/08 23:14, 4年前 , 7F
十四張再等十年才會起飛
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02/08 23:19, 4年前 , 8F
速度不夠快 剛剛才從大坪林搭到板橋
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02/08 23:22, 4年前 , 9F
這運量數據太少了,應該不只才對。
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02/08 23:26, 4年前 , 10F
這路線要吸引到雙和人很難 轉景安也不方便 進北市票價都
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02/08 23:26, 4年前 , 11F
要30起跳
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02/08 23:43, 4年前 , 12F
往新北產方向 中和及板橋出站都得要經過好幾個跳動點
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懷疑是這些跳動點導致列車被設定的極慢 這些直線段雖然
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短但大坪林方向進站前都還保持著一定速度 而新北產方向
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出站時都用不到15慢慢龜
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02/08 23:54, 4年前 , 16F
「和台北捷運交會的各站」,講的好像環狀線不是北捷
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02/09 00:28, 4年前 , 17F
如果只是中途利用的旅客也不會增加運量啊
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02/09 00:31, 4年前 , 18F
打環狀線轉乘真的沒比較快 失望QQ 可能還是會回歸搭公車...
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...
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02/09 00:37, 4年前 , 21F
都沒開學啊 急什麼
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02/09 00:39, 4年前 , 22F
今天晚上6點多搭往新北園區的車 人潮比平日尖峰還略多
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然後發現板橋站 中和前後的彎道速度明顯又比之前快一
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點 有些速度本來就很快的有變更快
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02/09 00:43, 4年前 , 25F
然後發現不管去回 頭前庄都會下一大批上一大批
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02/09 00:56, 4年前 , 26F
車開太慢 班距太少 完全沒比較快...轉乘還要走一堆路 其
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實效果不大
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02/09 01:12, 4年前 , 28F
真的開太慢... 除非目的地都要剛好在環狀線上才會贏過
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原本的路線 只要轉乘一律輸給舊路線
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02/09 01:13, 4年前 , 30F
其實轉乘扣掉板橋站以外,其他轉乘站都算合理步程,在
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國外國際級的首都其實都差不多是這種距離,因為很多
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捷運並不是一開始就一起蓋的,很難都剛好兩站距離神
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近,所以惜福囉
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已經搭了兩次也親身在大坪林、景安、板橋、新北等站
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轉乘過,除了板橋轉乘動線很爛以外,其他都還可以
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02/09 01:16, 4年前 , 36F
不能搞轉乘的高速大型電梯嗎?像景安的電梯不能直接建個通到
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月台層速度很快那種
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02/09 01:17, 4年前 , 38F
感覺板橋站是趕工完成的,急切希望可以增加空橋聯通,
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還有地下電梯轉乘那塊有點BG,樓梯扶手設計成那樣超
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還有 85 則推文
02/09 17:48, 4年前 , 125F
我只能說 摳連
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這幾分鐘也不夠你去做其他事吧....
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02/09 18:03, 4年前 , 127F
安坑輕軌通 80%十四張還是爐主
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除非到時候安康路公車全都要調整XD
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02/09 18:05, 4年前 , 129F
十四張還是等那個聯合開發案才可以擺脫爐主
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雖然沒很期待那個開發案
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02/09 18:11, 4年前 , 131F
畢竟小碧潭的京站喊N年招牌都掛上去還4不知啥時開
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02/09 18:58, 4年前 , 132F
今天計時了一下 從景安閘門到環狀1月台3分0秒 到對面2
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月台出手扶梯3分58秒 等到車來花8分 上車10分開車
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02/09 19:00, 4年前 , 134F
假日班距約7分30秒 班距較長 所以人潮較平日多
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02/09 19:01, 4年前 , 135F
旅客資訊系統會顯示下一班幾分吧 只是他會穿插政令宣導
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02/09 19:42, 4年前 , 136F
扣除掉北捷的轉乘站,比較有運量大概就是 新北 幸福
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02/09 19:42, 4年前 , 137F
中和 景平吧
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不過新北站有點像是開外掛就是了
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02/09 20:27, 4年前 , 139F
北捷其他站的旅客資訊系統都有常駐到站時間的LED,環
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狀線是沒事還要穿插政令宣導,有時候看到內容根本是空
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的,是政令宣導跟到站時間中間的buffer, 超廢的設定
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02/09 20:32, 4年前 , 142F
沒錯 閘門口的看板幹嘛用跑馬燈 不跟既有路線一樣直接
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02/09 20:32, 4年前 , 143F
顯示還有多久
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還有一個原因就是新捷運站附近的公車路線少 不好轉乘
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02/09 23:55, 4年前 , 146F
環狀線到底哪裡有新北站,怎麼一堆人在說
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02/09 23:56, 4年前 , 147F
環狀線通車有增加機捷運量嗎?
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02/10 00:01, 4年前 , 148F
萬大線應該也可以提升環狀線運量
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02/10 00:25, 4年前 , 149F
新北產業園區站 很多人簡稱為新北站....
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02/10 02:47, 4年前 , 150F
不想搭的原因是班距太太長了,景安轉乘就很久了,到了之
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02/10 02:47, 4年前 , 151F
後一班剛走還要等八分鐘
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02/10 08:45, 4年前 , 152F
哇靠,新北產簡稱新北,你有聽過國父紀念館站簡稱成國父站的
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02/10 08:45, 4年前 , 153F
嗎?
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02/10 09:48, 4年前 , 154F
倒是好像聽說過 國父紀念館站簡稱國館站的說法....
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02/10 09:49, 4年前 , 155F
只差沒有簡稱為國紀館了....
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02/10 11:32, 4年前 , 156F
台北捷運GO App裡面的車站資訊可以顯示還有幾分鐘到站哦
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,我快走到捷運站時都會滑一下來決定我要不要加快走路速
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02/10 12:03, 4年前 , 159F
同樓上 但app難用 UX亂UI難看速度卡
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之前沒有第三方串接到站時間時都被迫要用這個
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jay121133不要再電扶梯上走動比調快安全多了 忠孝復興
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南京復興那兩個超長的轉乘電扶梯都有調快也沒聽過發
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02/10 16:09, 4年前 , 163F
生什麼意外
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02/12 13:56, 4年前 , 164F
昨天跟今天的人增加惹
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文章代碼(AID): #1UFiHoQH (MRT)