[新聞] 台中捷運綠線延伸彰化交通部可行性審查

看板MRT作者 (jjcc)時間4年前 (2019/12/14 00:31), 4年前編輯推噓10(10推 0噓 17→)
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https://reurl.cc/A1Yx88 20:142019/12/13 中時 吳敏菁 台中捷運綠線預計明年底正式通車，北延大坑，往南到彰化的延伸路線，13日在交通部進 行可行性評估審查，彰化終站設在台化腹地已經達成共識，但路線怎麼走還有諸多雜音， 也有指出路廊幾乎和台鐵路線都重疊了，強化烏日到彰化站軌道運能可省下更龐大開支。 　台中市政府規畫，捷運綠縣從G17台中烏日延伸彰化計5.33公里，共設4站，台中部分設 兩個站，G18成功嶺大門東側、G19榮泉路健行路口，彰化部分設2站。G19a是金馬路彰興 路口、G20是台化，用捷運把台中、彰化串接起來備受期待。 但是這條延伸線已構想10年了，隨台中捷運綠線明年通車而具體化，實際問題也越發「逼 真」浮現了，最被質疑就是路廊幾乎和台鐵平行，共構就好了，有必要再花幾百億構築新 軌道？更有提出要發揮更大效益，不如東移彰南路，但如此一來更增加土地徵收的困難度 。 　彰化縣政府工務處表示，捷運延伸到彰化，關乎交通部審查和台中市政府規劃，但發展 軌道大眾運輸系統還是按步就班進行，延伸到鹿港的路廊大致敲定了，主要以場站的開發 來帶動城市願景。 　台化占地75公頃，縣府計畫以其腹地作為「三鐵」共構轉運站，彰化鐵路高架化將設新 的台化站，並作為台中捷運綠線延伸彰化的終點站和彰化捷運到鹿港起點站。至於站體怎 麼規劃設計還待通過可行性評估，才能進入綜合規劃。 　彰縣府也指出，彰化市、和美鎮、鹿港鎮約50萬人，彰化捷運延伸到鹿港預計走線東路 ，寬20公尺，長約18公里，沿線將在金馬路、富麗大鎮、頂番婆水五金區等設站，預計明 年6月完成期末報告，送交通部進行可行性評估審查。 ——————— 老實說路線與台鐵路線重疊，會被拿來打早就預料之內，後續還想搞鹿港線、和美線，先 不說效益，平日公車路線有多少人在搭？縣政府有能力蓋？ 另外一條延伸大坑段，這條定位在觀光及未來串連大平霧紫線捷運，金額不高其實應該與 延伸彰化段分開審核儘速通過 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.177.25 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1576254665.A.58D.html ※ 編輯: javis3021 (1.174.177.25 臺灣), 12/14/2019 00:37:39
推
12/14 01:11, 4年前 , 1F
這段其實是看中未來發展 主要是彰化市發展已到飽和 要有
12/14 01:11, 1F
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12/14 01:11, 4年前 , 2F
土地就必須往東區 也就是台化那裏去找 另外延伸到彰化的
12/14 01:11, 2F
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12/14 01:11, 4年前 , 3F
部分其實台中市府出更多錢 主要是烏日重劃區的發展需要
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推
12/14 01:50, 4年前 , 4F
我才不相信烏日跟彰化是能發展到哪裡去
12/14 01:50, 4F
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12/14 01:50, 4年前 , 5F
高鐵台中站都通車將近13年了烏日還是那個鳥樣
12/14 01:50, 5F
說穿了延伸彰化段目的是為了炒烏日吧 ※ 編輯: javis3021 (1.174.177.25 臺灣), 12/14/2019 02:01:41
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12/14 02:13, 4年前 , 6F
台化得到捷運又得到台鐵增設站
12/14 02:13, 6F
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12/14 07:40, 4年前 , 7F
這條總比彰南捷運好
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12/14 07:49, 4年前 , 8F
比一坨狗屎好不能証明什麼吧..
12/14 07:49, 8F
推
12/14 10:11, 4年前 , 9F
應該是要炒彰化吧，烏日兩站大樓都快蓋滿了
12/14 10:11, 9F
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12/14 10:17, 4年前 , 10F
捷運延到彰化對彰化人來說主要去西屯能更方便 不用
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12/14 10:17, 4年前 , 11F
再搭火車轉公車舟車勞頓
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12/14 10:18, 4年前 , 12F
反正延到彰化 大家都知道就是讓彰化人更容易跑到台
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12/14 10:18, 4年前 , 13F
中
12/14 10:18, 13F
其實搭火車到新烏日站或大慶後轉搭捷運綠線就可以了，路線幾乎與台鐵重疊，人口效益 真的有需要再多一條重疊路線？我覺得真的還是要好好評估
推
12/14 10:23, 4年前 , 14F
至少也讓彰化多一些選擇前往市區也有它的好處 以區域平
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12/14 10:23, 4年前 , 15F
衡來說也是不錯啦
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※ 編輯: javis3021 (1.174.177.25 臺灣), 12/14/2019 10:26:38 ※ 編輯: javis3021 (1.174.177.25 臺灣), 12/14/2019 10:27:19
推
12/14 10:37, 4年前 , 16F
延伸彰化那兩站周邊根本是彰化市的外圍郊區~炒地皮嗎?
12/14 10:37, 16F
推
12/14 11:53, 4年前 , 17F
這些錢拿去認真做好台鐵捷運化加密班次 效益大多了
12/14 11:53, 17F
推
12/14 14:40, 4年前 , 18F
沒客源就是沒客源 彰北捷運對應彰南捷運只是五十步笑百步
12/14 14:40, 18F
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12/14 14:40, 4年前 , 19F
不是人口多了些運量就好看 要跟台鐵或其它捷運線重疊又
12/14 14:40, 19F
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12/14 14:40, 4年前 , 20F
要有客源的延伸路廊只剩下松山線跟信義線東延南港站
12/14 14:40, 20F
推
12/15 01:15, 4年前 , 21F
跟臺鐵路廊重疊的高捷紅線南岡山站通車後 運量可是大增
12/15 01:15, 21F
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12/15 01:17, 4年前 , 22F
況且彰市人口數和密度輾壓岡山 還有三個重劃區可以發大財w
12/15 01:17, 22F
推
12/15 02:18, 4年前 , 23F
其實沒有到大增 南岡山站搶走橋頭車站的運量
12/15 02:18, 23F
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12/15 02:18, 4年前 , 24F
原本橋頭車站約9千多人 通車後變橋頭4千多 南岡山9千
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12/15 02:18, 4年前 , 25F
多 所以實際上只增加了4千多人而已...
12/15 02:18, 25F
推
12/15 17:48, 4年前 , 26F
烏日那兩站的確也沒什麼土地可以蓋了，都寶X系列了
12/15 17:48, 26F
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12/17 22:37, 4年前 , 27F
先把舊台中市的九環十八線全地下化MRT蓋起來再談延伸吧
12/17 22:37, 27F
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