[徵文] A.基隆捷運路網 - 北濱縱貫線
各位晚上好,今天來跟各位介紹本人設計的基隆捷運路網第二條
一樣,受限於徵文規範,即便路網已經完成設計,依然會分篇介紹
如果想觀看已經完全設計完成的路網,歡迎移駕至下方連結
https://drive.google.com/open?id=1b8dULCpU3nOFeKDWhzlayAK-ayZIn1h8&usp=sharing
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基隆捷運路網 - 北濱縱貫線
識別色:紅(R)
營運區間:汐止車站=金山
營運方式:全程車汐止車站=金山(單一模式)
路線長度:28.2k(不含機廠側線)
形式:A型路權高運量(鋼輪鋼軌3節)/高架(大部分區域)+地下
車輛基地:國聖機廠(共1座)
營運單位:基隆捷運公司
https://i.imgur.com/6RTM6l7.png
*車站列表
編號及名稱 周遭環境 形式
衛星示意圖連結
╤ R01 汐止車站 汐止忠孝東路 高架
│ https://i.imgur.com/xsX757X.png
│ R02 保長坑 東亞倉儲/保長國小 高架
│ R03 六堵/百福社區 百福社區/六堵工業區 高架
│ https://i.imgur.com/6R2fcjl.png
│ R04 七堵 永富路/崇智橋/七堵國小/七堵核心街區 高架
│ https://i.imgur.com/CgfnaKj.png
↓ (預留延伸法鼓山/石門/淡水)
*轉乘站:
編號 轉乘路線
R01 台鐵
R05 環港線
R06 東西縱貫線
R08 環港線
R11 東西縱貫線
○優點:
1.設站上刻意避開台鐵較無法觸及的區域,以免招致「脫褲子放屁」之嫌
2.北部濱海路段儘量採直線長隧道穿越山體,可提升運轉速度及效率
使萬里金山可以更快速的連結基隆及大台北地區
3.視需要可繼續連結法鼓山/石門,甚至繞過富貴角往三芝/淡水一帶
●缺點:
1.為適應地形,部分彎道曲率半徑可能較低,鋼輪鋼軌系統有可能會產生較大噪音
2.高運量的設計可能無法與民生汐止線直通運轉(後者採用中運量)而必須採站外轉乘
3.國聖機廠可能會有核安問題(過於接近核二廠);
且因只有一座機廠,會有可能產生無法互相備援的問題
(或可在堵南里附近設置另一機廠)
下篇預計介紹:八斗碇內線
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※ 編輯: jh961202 (111.248.22.216), 03/31/2018 04:21:37
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