[徵文] I.馬祖單軌
路線概觀
路線代號：MT
路線長度：91.6公里
營運模式：東引-亮島(交會站)-北竿-(南北竿大橋)=南竿=福澳港-=-西莒-東莒
車站數量：7站
系統類型：跨座式單軌
營運單位：BOT
路線類型：高架、隧道
機 廠：北竿機廠、東莒車庫
路線簡介
北端起點為東引中柱港，向西經中柱島、西引島跨海
至亮島設置交會站作為緊急停靠站，再跨海經小坵、大坵、獅嶼至北竿島。
沿北竿機場外側至北竿機場前設北竿站，
向南沿海岸經塘岐、午沙、坂里，
由北竿島最南端經共構之南北竿大橋至南竿島。
沿南竿機場外側至南竿機場前設南竿站，
再向西經山隴，穿越隧道至南竿福澳港設站，
向南隧道縱穿南竿島至梅石嶺後跨海至西莒島。
經樂道澳水庫旁隧道縱穿西莒島至青帆港設西莒站，
再向東跨海至東莒島艋澳港，設南端終點東莒站。
全線均為側式月台
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站名 站址 轉乘系統 備註
MT01 東引 東引中柱港 客輪：臺馬之星(基隆、南竿) 單線
MT02 亮島 亮島 交會站 平時不上下客
MT03 北竿 北竿機場前 飛機：立榮航空(台北松山) 雙線
MT04 南竿 南竿機場前 飛機：立榮航空(台北松山、台中) 雙線
MT05 福澳港 南竿福澳港 客輪：臺馬之星(基隆、東引) 雙線
MT06 西莒 西莒青帆港 單線
MT07 東莒 東莒艋澳港 單線
優點
1.改善島際交通，不會像船易受風浪、霧的影響
2.南北竿機場可以擇一保留
缺點
1.$$$
2.與軍事設施衝突、破壞自然景觀
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一樣幻想不用錢
感謝purin大範本
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主要是想改善島際交通啦
當然南北竿-黃岐的效益會比較高
難度應該也比較低啦
不過就只是個幻想
恐怕只有賭場公司才會想蓋起來吧xD
台澎金馬太狂了
想說各離島都有了只剩馬祖了
補齊一下xD
※ 編輯: kurttsao (111.248.21.197), 03/31/2018 15:44:09
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