[徵文] F.高捷橘線 - 萬潮延伸線

看板MRT作者 (崇喵)時間6年前 (2018/03/29 22:39), 6年前編輯推噓16(16推 0噓 13→)
留言29則, 16人參與, 6年前最新討論串1/1
高捷橘線 - 萬潮延伸線 ● 路線名稱：橘線 (萬丹-潮州延伸段) ● 路線長度：約 20.5 km ● 營運站數：共8站 ● 路線類型：高運量高架，潮州市區地下化 ● 營運單位：高雄捷運 ● 車輛基地：大寮機廠 ● 路線圖：http://goo.gl/zzQLxs https://i.imgur.com/KwPjWAk.jpg
代號 站名 位置 備註 -------------------------------------------------------- OT1 大寮 捷運 目前橘線末站 OW01 永芳 永芳路/萬丹路 OW02 和春技術學院 和春技術學院正門 OW03 下蚶 屏50/屏51 OW04 萬丹 萬丹分駐所前 OW05 溝仔墘 溝仔墘教會前 OW06 潮州車站 潮州火車站 轉乘台鐵潮州站 OW07 潮州高中 潮州高中前 OW08 八大森林樂園 八大森林樂園入口 ● 簡介： 萬丹、潮州是屏東前幾大人口聚集區，這次想藉著這條幻想路線將兩地與高雄市區連結起來。 相較於還有台鐵的屏東市區，個人認為萬丹是個更有潛力延伸的點。除了順著橘線走向在地理位置較近之外，以現有交通來看，當地雖有88快連接高雄，但在軌道方面卻缺乏與高、屏的連結。 這條線的剛好可以連接萬丹與高雄，即使要到屏東其它地區也可藉由轉乘潮州車站來達成，大大加強萬丹與周邊區域的連結。 ● 優點： 1.打通萬丹東西向與高雄/潮州間的大眾運輸連結。 2.大站距設計，除潮州市區外各站間距皆3km左右。 3.轉乘潮州車站，除萬、潮兩地外亦連結台鐵沿線其它聚落。 ● 缺點： 1.需跨越高屏溪，預算不斐。 2.轉乘站少，僅台鐵潮州站可供轉乘其它系統。 3.為轉乘火車站，潮州市區內的站點捨棄了些更為熱鬧的位置。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.60.122.3 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1522334359.A.054.html
推
03/29 22:43, 6年前 , 1F
很喜歡這條線的走法～
03/29 22:43, 1F
→
03/29 22:44, 6年前 , 2F
覺得橘線沿伸往萬丹潮州方向比較順
03/29 22:44, 2F
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03/29 22:44, 6年前 , 3F
讚喔！
03/29 22:44, 3F
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03/29 22:44, 6年前 , 4F
屏東市比較適合用黃線或其他路線沿伸
03/29 22:44, 4F
所見略同，覺得橘線彎上去屏東沒那麼順，比較好應該是再用另一條像黃線或我前一篇幻想的綠線(硬要推銷XD)連結。而且我會比較傾向接北高雄，因為高雄市區已經有台鐵連結了。
推
03/29 22:54, 6年前 , 5F
跟心目中的路線很像 推~
03/29 22:54, 5F
推
03/29 22:59, 6年前 , 6F
推~ 有人幫我把萬大線蓋出來了
03/29 22:59, 6F
原來這麼多人心中都有過這條線XD
推
03/29 23:15, 6年前 , 7F
推高潮線 可惜沒到內埔
03/29 23:15, 7F
推
03/29 23:22, 6年前 , 8F
我覺得再來一條高屏大橋不錯啊
03/29 23:22, 8F
我也覺得高屏溪上可以再多幾座橋，這條線如果哪天真的不小心成真，我會建議跨高屏溪的這座橋是複合式的，讓人、車、軌都能通行。
推
03/29 23:24, 6年前 , 9F
有機會從高雄坐捷運去吃萬巒豬腳嗎
03/29 23:24, 9F
有機會喔 哈哈，如果接萬巒的話我最後一站就不會往八大走了，換成前一站就接187線道，這樣潮州市區還能再設一站，也是不錯。 ※ 編輯: ChungMeow (210.60.122.3), 03/29/2018 23:39:43
推
03/29 23:32, 6年前 , 10F
從屏東火車站拉一條經台1線到內埔，繞經萬巒到潮州
03/29 23:32, 10F
屏東自己來個屏內萬潮萬環線不知道有沒有搞頭。
推
03/29 23:43, 6年前 , 11F
常聽到說潛盾很貴 不曉得再蓋條高屏大橋要花多少錢
03/29 23:43, 11F
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03/29 23:44, 6年前 , 12F
最好是雙層的 下層中央鐵路線 兩旁單車人行道
03/29 23:44, 12F
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03/29 23:45, 6年前 , 13F
上層雙向八縣道自動車線 看起來就很壯觀
03/29 23:45, 13F
這座萬大二橋越來越豪華了 ※ 編輯: ChungMeow (210.60.122.3), 03/30/2018 00:10:04
推
03/30 01:44, 6年前 , 14F
這條線重點是經過和發園區.以前就說過
03/30 01:44, 14F
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03/30 01:47, 6年前 , 15F
但我可以告訴你政治是很現實的,基本上這條線可能性不高,
03/30 01:47, 15F
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03/30 01:47, 6年前 , 16F
應該還是會連到屏東市
03/30 01:47, 16F
推
03/30 02:46, 6年前 , 17F
推一下
03/30 02:46, 17F
推
03/30 05:55, 6年前 , 18F
推 橘線實在不適合延伸屏東市 不是很繞就是跟台鐵重疊
03/30 05:55, 18F
是呀，高捷目前推的延伸線都跟台鐵重疊太多，個人覺得可以先開發相對缺乏軌道運輸的地方。
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03/30 06:52, 6年前 , 19F
畢竟屏東市人口多
03/30 06:52, 19F
推
03/30 08:02, 6年前 , 20F
感覺好潮的線 看標先推XD
03/30 08:02, 20F
我也覺得這名字聽起來很不錯，不過全線應該叫"高萬"或"高潮"線，哈哈。
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03/30 08:52, 6年前 , 21F
推
03/30 08:52, 21F
推
03/30 16:25, 6年前 , 22F
橘線從衛武營分歧到屏東市
03/30 16:25, 22F
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03/30 17:07, 6年前 , 23F
對高雄而言這樣跑很適合相對能帶動大寮發展.主要問題還是
03/30 17:07, 23F
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03/30 17:07, 6年前 , 24F
屏東.要遠離屏東市政客不殺了你才怪.不然就是一條跑屏市
03/30 17:07, 24F
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03/30 17:07, 6年前 , 25F
一條跑潮州.但經費又是問題
03/30 17:07, 25F
真的，心目中首選是橘線跑萬單、另闢一條新線跑屏東，但考量現實像新蘆線那樣開叉都從橘線接也是OK。可惜目前的方案只有接屏東沒接萬潮方向。 ※ 編輯: ChungMeow (210.60.122.3), 03/30/2018 18:57:14
推
03/31 01:30, 6年前 , 26F
這條優點就是不跟台鐵重疊又可以帶動大寮萬丹潮州的
03/31 01:30, 26F
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03/31 01:30, 6年前 , 27F
發展 比通過屏東市好太多啦
03/31 01:30, 27F
推
03/31 08:16, 6年前 , 28F
我前面的有發過一條幻想線，就是高鐵>巨蛋>長庚>屏東市
03/31 08:16, 28F
推
03/31 09:31, 6年前 , 29F
推
03/31 09:31, 29F
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