[新聞] 台中大車站計畫啟動 旅客轉運免出站

看板MRT作者 (雲煙)時間6年前 (2018/01/09 19:50), 6年前編輯推噓21(21025)
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https://udn.com/news/story/7325/2918223 台中大車站計畫啟動 旅客轉運免出站 2018-01-08 16:23中央社 台中8日電 配合鐵路高架化,台中市政府啟動「台中大車站計畫」,台中市交通局長王義川今天表示 ,未來火車站與各轉運中心將透過立體連通平台進行串聯,讓旅客不用離開車站就可以轉 運。 台中市政府都市發展局長王俊傑今天在市政會議進行「台中大車站計畫專案報告」指出, 因應過去中區交通面臨區內道路狹小、停車場缺乏、鐵路阻隔、帶狀交通發展等困境,市 府推動「中區再生三支箭」,包括台中大車站計畫、河川整治及文化復興等。 台中市長林佳龍表示,台中是因為鐵路南北串聯而誕生的城市,過去鐵道阻隔車站前後發 展,現在市府透過鐵路高架化,進一步擴大推動「台中大車站計畫」,這將是台灣規模最 大的TOD(公共運輸導向發展)策略,可將新站連結到舊站,並整合附近的國有地與一部 分民地,打造結合鐵道、捷運、公車與自行車的複合式交通轉運中心,產生共站分流效應 。 林佳龍指出,未來透過空中地盤,將直接串聯新站到干城的區段徵收區域,形成一個立體 化的火車站,增加都市發展開發空地,讓舊城區「高的更高、平的更平」,這個計畫已獲 內政部都市計畫委員會審查通過,現正進行都更及細部計畫作業中,相信在中央的政策與 預算支持之下,將會為台中奠定下一個百年的交通運輸基礎。 王義川表示,大車站計畫整合台中新站北側台鐵基地、舊建國市場、國防部南京新村用地 ,變更為車站專用區,同時將TOD、共站分流的概念導入公共建設,打造立體連通平台, 連結台中新車站、干城轉運中心及台中轉運中心,營造類似機場的快速移動步道,讓旅客 覺得身處在同一個空間,不用離開車站就可以轉運。 ************************* 政府新聞稿隨便看看 重點是下面市政會議的簡報檔案 第11頁有捷運藍線暫定的規劃路線 http://www.taichung.gov.tw/public/Attachment/115010/8151532794.pdf 藍線在台中車站的位置設在站前廣場 如果要轉乘雙港輕軌 大概要走4、500公尺 除了可以開闢地下街之外 我不懂為什麼這站點不直接設在八德街地下, 這樣不是更靠近公車、國道客運、雙港輕軌、新火車站嗎? 藍線台糖湖站則似乎是沿著八德街、樂業路,轉向進德路 不知道站點會否設在台糖湖旁的產業故事館 我想到台糖湖水源都是來自地下水 園區附近一堆工程開始動工 那個水源不知道還保不保得住XD 雙港輕軌終點站則是設在雙十路二段(公園東路到南京二街之間) 跟藍線一樣,後續衍伸線方向無從得知 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.165.127.175 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1515498659.A.9C0.html

01/09 19:53, 6年前 , 1F
應該也要跟台鐵轉乘方便一點吧?設在舊站前...
01/09 19:53, 1F
要說方便的話,步行到舊站最方便了 自從新火車站通車後 要從前站廣場走到新站也得走超過100公尺 跟前者相比,新站頗遠 XDD

01/09 20:53, 6年前 , 2F
應該要把藍線出口設在那個共站運輸平台上
01/09 20:53, 2F

01/09 20:57, 6年前 , 3F
設站位置那張,建國路上有謎樣的藍色線條
01/09 20:57, 3F
建國路那條藍色線條 我猜是捷運藍線地下街 所以出口應該會有一個設在共站運輸平台上 但是捷運月台一定要設在站前廣場嗎? 為什麼不蓋在八德街地下呀?? 這點我就無法理解了

01/09 21:09, 6年前 , 4F
就算藍線有地下街 從藍線的月台走到橘線月台 可能還是要
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01/09 21:09, 6年前 , 5F
走10分鐘 橘線乘客要趕火車也會非常趕
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01/09 21:16, 6年前 , 6F
藍線車站位置還沒定案吧
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01/09 21:43, 6年前 , 7F
覺得轉乘規劃的蠻糟糕,這版本B14站和輕軌站距離太遠了
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01/09 21:43, 6年前 , 8F
光水平距離就有大概600公尺,要是未來輕軌是採高架
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01/09 21:44, 6年前 , 9F
那還要再另外加上垂直移動的部分,等於走一趟大概會超過
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10分鐘
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百年建設
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01/09 21:44, 6年前 , 12F
而且實際不出站的,大概也只有藍線轉乘走地下街的旅客
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01/09 21:45, 6年前 , 13F
台鐵要轉乘輕軌還是得走上面的風雨走廊,還是多少會被
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01/09 21:45, 6年前 , 14F
曬到或淋到
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01/09 21:51, 6年前 , 15F
輕軌拉到藍線下面再多設一站吧 這個規劃超不方便
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01/09 21:53, 6年前 , 16F
舊版橘線還能和藍線垂直轉乘,這個...
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01/09 22:18, 6年前 , 17F
我也支持舊版橘線,雙港輕軌改成這樣轉乘好糟
01/09 22:18, 17F

01/09 22:24, 6年前 , 18F
橘線沿路的路幅狹小到底要走啥輕軌...
01/09 22:24, 18F

01/09 22:45, 6年前 , 19F
看附檔是不是大智路那棟大樓不拆了?直接拆台鐵宿舍群右彎
01/09 22:45, 19F

01/09 22:45, 6年前 , 20F
接武德街?
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01/09 22:46, 6年前 , 21F
難怪之前經過時宿舍群都拆光了
01/09 22:46, 21F
不曉得你是看簡報哪張圖做出的推論 大智慧大樓位於路沖 如果不拆大智慧大樓的話 圖上應該沒法畫出十字路口吧??

01/09 22:49, 6年前 , 22F

01/09 22:50, 6年前 , 23F
交通局長王義川說會做類似機場的快速移動步道 嗯
01/09 22:50, 23F

01/09 22:50, 6年前 , 24F
舊橘線規劃就很不錯了 不懂為何要降格輕軌又亂改走法
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01/09 23:29, 6年前 , 25F
沒錢吧
01/09 23:29, 25F

01/09 23:59, 6年前 , 26F
想知道輕軌是不是時速很慢,政策一直推輕軌讓我很納悶
01/09 23:59, 26F

01/10 00:00, 6年前 , 27F
橘線規劃市區都是走地下或高架吧?
01/10 00:00, 27F

01/10 00:35, 6年前 , 28F
大智慧不拆了?這市府真軟弱
01/10 00:35, 28F
從去年拖到今年 還是不曉得會不會拆

01/10 00:39, 6年前 , 29F
台糖湖水應該也能引精武處理廠那邊的過來吧
01/10 00:39, 29F
精武處理廠是處理綠川上游沿岸汙水跟旱溪引水 已經要負擔注入台中公園日月湖、 還有綠川改造後的上層水流的任務 它水量有多到可以再增加一個台糖湖嗎??@@"

01/10 00:41, 6年前 , 30F
輕軌快或是慢,是看有沒有專用路權,如果規劃有的話
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01/10 00:41, 6年前 , 31F
那速度跟捷運差不多,甚至有些TT輕軌時速能破百
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01/10 00:41, 6年前 , 32F
沒路權的話..那速度就蠻慘的了,性能有但不能開快
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01/10 00:41, 6年前 , 33F
至於大智路,看圖片應該是有打算貫通
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01/10 00:42, 6年前 , 34F
因為他畫的復興路和大智路街口是直接貫通沒有右彎
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01/10 00:42, 6年前 , 35F
而歐洲有些輕軌在路上開超快,看起來跟公車好像XD,只
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01/10 00:42, 6年前 , 36F
是限於歐洲
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01/10 01:01, 6年前 , 37F
傻眼轉乘 大悲無言
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01/10 01:42, 6年前 , 38F
恭喜台中 賀喜台中 (笑
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01/10 03:11, 6年前 , 39F
橘線市區都是地下化
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※ 編輯: octobird (1.165.127.175), 01/10/2018 04:33:15

01/10 08:59, 6年前 , 40F
之前在洛杉磯搭過輕軌,非市區獨立路權(高架與公路並行
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01/10 08:59, 6年前 , 41F
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01/10 09:00, 6年前 , 42F
進到市區,路權共有等紅綠燈等超級久
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01/11 03:27, 6年前 , 43F
本來之前聽內部人士說反正將來雙港輕軌會延伸到大里,到時
01/11 03:27, 43F

01/11 03:27, 6年前 , 44F
在前站再設一站就好,但現在好像改成藍線往大里?
01/11 03:27, 44F

01/11 03:49, 6年前 , 45F
01/11 03:49, 45F

01/11 05:39, 6年前 , 46F
傻眼轉乘 大悲無言+1
01/11 05:39, 46F
文章代碼(AID): #1QLAoZd0 (MRT)