[新聞] 中捷「要蓋得像迪士尼」
中捷「要蓋得像迪士尼」
學者憂:自籌高達578億 恐蓋出蚊子捷運
前瞻軌道系列3 台中篇
政府8800億元前瞻計劃,軌道建設佔了一半經費,究竟台灣需不需要興建那麼多捷運與輕
軌,本報帶讀者全面檢視。
【曾雪蒨、鄧惠珍╱連線報導】台中市搶行政院前瞻計劃基礎建設大餅,雖爭取到「大台
中山海環線(山手線)」、「捷運藍線」、「捷運綠線延伸彰化」等軌道建設,但蓋捷運
經費驚人,民代學者擔心市府須自負578億元配合款,恐「看得到吞不下」,甚至因運能
不足變「蚊子捷運」!但市府認為,分8年編列578億元,地方分攤預算沒問題,尤其中捷
已著手與迪士尼動畫大師合作,未來可望開發車站、車廂與周邊,「若中捷設計得像迪士
尼樂園,未來營運可望突破傳統軌道運輸財務困境,破繭而出!」
台中市交通局長王義川說,行政院通過的台中前瞻計劃總經費共1912.59億元,其中捷運
綠線延伸到彰化與新建捷運藍線,總經費就達980.59億元。興建中的捷運綠線全長16.7公
里,沿著松竹、北屯、文心及建國路到高鐵台中站共設18站,目前第一批台日合作建造的
車廂已抵台,預計明年試運轉,2020年全線通車,這次前瞻計劃爭取到138.95億元預算,
將捷運綠線往南延伸5.33公里進入彰化再增設成功嶺大門等4站,希望提供中彰地區每天
近百萬通勤族運輸服務。
爭取延伸到南投
至於捷運藍線,目前初步規劃西起沙鹿火車站,沿台灣大道直行至台中火車站,全線規劃
高架和地下化軌道共有15處車站,總長21.3公里,總經費為841.64億元,未來完工後除將
與捷運綠線、大台中山海環線共站,未來還要向行政院爭取延伸到大里、霧峰以及南投,
達到中彰投治理共榮目標。
經濟效益3千億
市府預估,前瞻計劃軌道建設完工後,台中山手線除了可為中台灣創造3469億元經濟效益
及298.14億元土地開發效益外,完工後還可節省中彰區民眾交通往返時間與紓解市區交通
壅塞,讓大眾運輸使用率達20%以上,減碳效益逾9.98億公噸,落實區域均衡發展。
中部軌道運輸納入前瞻計劃,大葉大學財務金融學系系主任劉文祺樂觀其成,他指中彰往
來通勤人口約60萬人,中捷延伸到彰化,可有效紓解兩地通勤人口,避免台74線上下班必
塞狀況,還可增加中捷運量,避免蚊子捷運發生。逢甲大學運輸科技與管理系副教授李克
聰也認同中區發展軌道運輸建設,但建議前瞻經費進一步評估民眾「輕重緩急」需要,以
達最佳效能。
中區林姓房仲業者分析,中捷興建期間已成功拉抬台中捷運沿線房地產行情,兩年前傳出
將延伸到彰化,目前彰化捷運綠線兩側如金馬路等,農地價格早從每坪6至7萬翻漲到超過
13萬元,對中彰房市大大加分。但彰化縣環保聯盟總幹事施月英認為,捷運的發電來源如
是不乾淨的燃煤,對減少排碳量或改善空氣毫無幫助。
民斥:房價飆漲
對台中成功爭取多一條捷運與山海環線,大眾運輸迷曾凱雯興奮說:「希望可以早日感受
搭捷運上班上學的便利、搭山手線火車繞行台中一圈的優閒!」台中市西屯區張姓婦人則
酸:「讚啊!炒高地皮之後,大家都買不起房子,台中特產將新增靠爸靠媽族!」
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