[新聞] 電聯車系統更新落後 北捷放水沒罰包商
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〈台北都會〉電聯車系統更新落後 北捷放水沒罰包商
〔記者何世昌/台北報導〕
台北捷運高運量三二一型電聯車系統的車載通訊設備,因設備老舊導致故障率逐年提
升;北捷公司於民國一○二年六月斥資二.六億元更新設備。但台北市審計處一○四年度
決算審查報告指出,承商於履約期間進度大幅落後,北捷公司卻未依約罰處違約金,還藉
故幫廠商扣除逾期日數,遭審計處指「計算違約金欠缺契約執行依據」。
台北捷運高運量系統由捷運局分批購入,其中,卅六輛「三二一型電聯車」列車系統
已屆使用年限。該系統的通訊控制面盤組、車廂廣播單元、列車顯示器、語音控制單元等
通訊系統元件,因設備老舊,故障率逐年提升。
審計處直指缺失
北捷公司為了汰換設備,民國一○二年六月發包重置採購案,更新卅六輛列車,工期
總計八五○個日曆天,契約金額約二.六億餘元,現已完成更新。但審計處報告指出,承
商於履約期間進度大幅落後卅%,北捷公司卻未依約開罰,還幫承商扣除逾期日數,直指
有缺失。
北捷:契約未載明
對此北捷公司回應,扣除查驗日(不計入工期)後,承商僅延誤四十五天;由於此案
契約未說明清楚,查驗日不列入工期,未來四案件會在契約中明載清楚。
月台閘門延宕也沒罰
北捷公司已非首次遭審計處抓包。台北捷運近四年發生四十七件落軌事件,並釀一死
;為了避免落軌,北捷公司斥資上億元建置月台閘門,但承商倒閉,導致工程延宕,北捷
公司卻任由擺爛延宕、未依約開罰,還特許廠商展延工期三二九天,民進黨市議員許淑華
曾質疑包庇廠商。
(自由 2017-06-24)
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