[情報] 高雄捷運105年全年日均運量

看板MRT作者 (不太友善 刻意解讀)時間7年前 (2017/01/10 08:52), 7年前編輯推噓21(22推 1噓 27→)
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http://www.krtco.com.tw/about_us/about_us-6.aspx ╔══════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運105年全年日均運量 ║ ╠════════════╦═════╦════╦══════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘兩線 ║ ╠════╦═══════╬═════╬════╬══════╣ ║ 今年 ║ 運量(人次) ║ 130,911 ║ 41,501 ║ 172,411 ║ ╠════╬═══════╬═════╬════╬══════╣ ║和104年 ║ 運量(人次) ║ 124,551 ║ 40,390 ║ 164,941 ║ ║ 全年 ╠═══════╬═════╬════╬══════╣ ║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ + 5.11 ║ + 2.75 ║ + 4.53 ║ ╠════╬═══════╬═════╬════╬══════╣ ║和103年 ║ 運量(人次) ║ 126,799 ║ 41,354 ║ 168,093 ║ ║ 全年 ╠═══════╬═════╬════╬══════╣ ║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ + 3.24 ║ + 0.35 ║ + 2.57 ║ ╚════╩═══════╩═════╩════╩══════╝ -- ☆☆★ http://i.imgur.com/EtuqddO.gif
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 115.165.228.31 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1484009557.A.CA6.html ※ 編輯: uu26793 (115.165.228.31), 01/10/2017 09:00:44
推
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全年有這麼少？
01/10 09:17, 1F
推
01/10 09:53, , 2F
是日平均值啊。
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推
01/10 09:53, , 3F
全年日均運量吧
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修一下好了
推
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怎還比前一篇12月還少
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不過說到這個倒是想到：進出站一個在紅線一個在橘線的
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是算哪邊？依進站算嗎？
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用出站來算
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12月單月平均比年平均高就....季節特性跟持續成長啊。
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推
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今年運量是歷年最高了
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※ 編輯: uu26793 (115.165.228.31), 01/10/2017 10:30:19
推
01/10 12:24, , 9F
現在要拼日均18萬了~
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看標題還以為全年只有18萬
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推
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高捷還是有在成長，中間遇到月票取消，現在人又回
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來了
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推
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橘線沒什麼成長的感覺
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用紅線救橘線
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推
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輕軌救橘線啊
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橘線太多路線接駁車班距太長…
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橘線需要救的應該是鳳山那裡 輕軌沒辦法QQ
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推
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可以蓋新線了 不然運量成長永遠有限
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新線就環狀輕軌跟黃青藍輕軌吧 2030年前有可能完成的
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爛，北捷一天量高捷要幾
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個月才有
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推
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但，還是希望台灣好
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推
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樓上戰南北真的很無聊，不曉得意義何在
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爛，新宿站一天量北捷整個系統一天還達不到
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但，還是希望台灣好
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推
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用北捷跟高捷比真的很白癡...
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推
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橘線沒接到台鐵滿可惜的
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某樓要比 為啥不說北捷路線更長
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推
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終於開始賺錢了
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推
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不錯唷
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推
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反正今年加上土開應該可以賺錢
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噓
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某低x拿新宿說嘴的更可耳心
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推
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樓上 講新宿那位是在酸拿北高捷比喻的某樓吧
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推
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新宿站真的很恐怖 這個站一天營業額到底是多少 XD
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新宿站是進出人次日均360萬人次，北捷日運量200萬人次
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所以北捷進出站總和是400萬人次
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新宿站高於北捷總運量的時代已經過去很久了
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推
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這很重要嗎？哪個站比哪個站多 又怎樣
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新宿這種車站出入量計算都是開掛，異社直通運轉的會
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一併計算，算法同異社間進出閘門轉乘；當站轉乘的嚴
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格來說不是該站出入量……
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推
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如果把直通、連絡乘車券、經轉乘閘門、短時間內通過
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2社閘門出再進的旅客扣掉，進出量應該會少很多，但
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有些買2張獨立乘車券的會比較難算
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對了，那些進出量資料是真的註記「包含直通人員」
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推
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北捷真爛 新宿一站直接屌打
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01/12 08:53, , 47F
正確!!
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01/03 09:18, , 48F
新宿站那根本開外掛亂算,每條線獨立進出,相當於北捷淡
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01/03 09:19, , 49F
水線轉板南線要出站再進站,用這種算法,北捷日運量都可以
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01/03 09:20, , 50F
上看300多萬人次(等於600多萬人進出),早就屌打新宿站
01/03 09:20, 50F
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