Re: [新聞] 台中雙港輕軌 市區段三腹案曝光

看板MRT作者 (蔚藍的天)時間7年前 (2016/10/03 10:58), 編輯推噓8(8推 0噓 32→)
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※ 引述《uu26793 (廠商宣佈低價手法G心叵測)》之銘言： : 台中雙港輕軌 市區段三腹案曝光 : 台中市長林佳龍上任規畫的捷運路線「雙港輕軌」，正進行可行性評估，市區段分為三腹 : 案，預計採地下或高架化，分別走文華高中─北區、崇德路或松竹路─北屯路─三民路， : 預計明年元月底呈報交通部審查。 : 雙港捷運是林佳龍主要政見，起點為台中港，經過清泉崗機場、水湳經貿園區，終點為台 : 中車站；市府規劃將雙港輕軌延伸到大里霧峰，提出追加預算600萬元，今在議會小組審 : 查通過，明天將二、三讀。 : 雙港輕軌市區段路線未明，今議員詢問時，交通局提出三腹案，王義川說，目前正在可行 : 性評估，尚未定案。 : 第一案從水湳園區後在文華高中與捷運綠線交會，再走北區到台中車站。第二案為與捷運 : 綠線松竹站交會，再走崇德路到台中車站。第三案為與綠線松竹站交錯後，直走松竹路， : 再轉北屯路、三民路往台中車站。 : 王義川說，市區段會採地下或高架化，若追加600萬預算過關後，預計明年元月底，將雙 : 港輕軌全線(台中港─台中車站─大里、霧峰)規劃案呈報交通部審查。 : 聯合新聞網 : http://udn.com/news/story/3/1972295 做高架或是地下化...那幹嘛還要做輕軌? 直接就是MRT的施工等級了... 當初橘線的計劃表拿來繼續跑...一樣是要做地下化或高架橋 搞不好現在都做完評估等上立法院了... 反正任內應該看不見影子...再四年呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.66.222.12 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1475463509.A.7B9.html
推
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機電系統跟土建規格都不同啊
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重軌的要求比輕軌高多了
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怎麼聽起來。。打個當年比方
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明明可以晚一點蓋高運量重軌文湖線
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結果被市府惡搞後變成膠輪中運量。
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那我寧願橘線慢一點，藍線重軌先做
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當然，這樣輕軌不要過比較好
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是不是淨空就不一樣？LRV的淨空應該比較小吧
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沒錯拉LRT跟MRT的施工要求差多了...但是都是要挖跟架...
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同樣要渡過相同的交通黑暗期...總期待能有更好的結果
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第一句疑問不太成立吧？歐洲也不少LRT有高架或地下段
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的。
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高架輕軌和輕量捷運有啥不同啊？真的腦殘了
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機電系統比較便宜 施工比較快速 而且可以跟平面輕軌混用
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推
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其實就看以後淡海輕軌藍線怎麼運作就是了
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另外 木柵線不可能會是高運量的 當初就已經設定東側丘陵線
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是實驗性的中運量系統了
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運量夠當然要直上MRT 不然你看看廣州為了Cost Down的後果
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台中運量沒那麼高啦 綠線是中運量二節 藍線基本上也差不多
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其餘路廊本來就是LRT/低運量邊緣
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推
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輕軌的列車數可以視運量擴充 其實載客量
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不會比文湖線還要低
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推
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對啊 像高雄可以擴充成七節組 而且是肉眼停車系統 也沒文
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湖線那個改車還要連號誌一起大改的問題
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推
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其實CAF有出九節的版本
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這個強大XD 不過更快的方法就是兩個五節組 兩組運轉 國外
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有一些輕軌就是尖峰二組離峰一組的方式運作 比MRT/地鐵都
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彈性許多
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推
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台中路不夠寬，藉高架輕軌來快速建立路網，並非全然不好
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推
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連高速輕軌都嫌窄吧！
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架
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我對輕軌價格便宜持保留態度
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因為機電跟土建還是會越晚蓋越貴。。
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越晚蓋越貴 這個MRT.LRT甚至BRT都是一樣的...
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外國就有地下輕軌阿 為什麼臺中不能蓋
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推
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機電難說吧！
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機電也一樣 雖說同樣功能零件可能下降 但要求功能只會越
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來越複雜 需要更新的零件與設計 而且不論設計或施工都是要
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靠人工 這個幾乎是不會下跌的...
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