[閒聊] 半弔子的高雄輕軌服務

看板MRT作者 (先改一下就是了)時間7年前 (2016/07/16 16:29), 7年前編輯推噓23(25推 2噓 191→)
留言218則, 37人參與, 最新討論串1/1
今天試乘輕軌的觀察 1. 站內跑馬燈沒有發揮作用，大家完全不知道何時車會到站 如果沒有即時到站資訊，那好歹也貼個時刻表 結果所有乘客就只好癡癡地等 2. 車廂內沒有任何播報，跑馬燈也完全沒有發揮作用 往籬仔內開的車，全一直顯示「本車目前在高雄展覽館」 一些非市民朋友就一直問，現在到底是在哪裡？ 3. 自己「感覺」好像優先號誌系統沒有發揮作用 不管是成功或是凱旋路的紅綠燈，好像並沒有配合輕軌 有兩次離站後又馬上因為路口紅燈而停下來。 不知道到底有沒有真的發揮作用？ 綜合以上三點，實在感覺現階段輕軌根本沒辦法提供通勤族使用 必須抱著不趕時間而且非常悠哉的旅遊心態才適合。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.70.107.53 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1468657776.A.649.html
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07/16 16:31, , 1F
優先號誌我也在想為什麼停的路口這麼多
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C1到c8全程要拉在15分以內才合理
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但我看常常全程拖到20分以上
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優先號誌功能在延長綠燈或縮短紅燈 不是不用等紅燈
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我知道，所以我只能說我「感覺」 因為就是感覺好像沒有發揮功能，就跟搭公車沒兩樣 畢竟總是希望發揮「捷」的效果，才能有利通勤阿
推
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停站過個路口都耗超久還比公車慢這種平面垃圾怎麼通勤？
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07/16 16:37, , 6F
郊區都這樣了還要延伸到市區真的無言
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在市區蓋這種垃圾不出十年要重新檢討拆除重建高架信不信
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給老人用來通勤買菜很適合
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推
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今天去坐的時候語音播報是好的欸
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07/16 16:51, , 10F
但是上次坐的時候是壞的
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所以我才說這半調子，履勘不知道怎麼過的？ ※ 編輯: littleag (61.70.107.53), 07/16/2016 17:04:54
推
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都說試乘了…有問題請反應讓他們改啊
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推
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別急別急 現在只是真 試營運 2.0而已啦
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個人感覺列車速度很ok可能真的是號誌問題
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7月初不是說正式通車了？
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說平面垃圾的真好笑！從離仔內→展覽館，輕軌就比公車快又
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舒服且還安靜～夢時代對面幾乎快拆光，很多廠商財團搶著競
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標要地開發！日本當初設計高雄，道路規劃就墊定非常棒基
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礎！交通規劃一定要比都市發展先建好，不然城市會大亂，
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像越南胡志明市就規劃四條捷運興建中！
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噓
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不喜歡輕軌的，快點去住新北市的中永和這兩區，就知道道
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路設計有多爛！！
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168公車營收還不錯，輕軌客源可以培養的
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168晚間班距太長
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可是昨天坐168，結果把輕軌超得遠遠的
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混合路權+台灣人，號誌優先系統出現這種腦殘表現也不意外
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。要不是政治操作的緣故，輕軌也沒資格被當成捷運納入大捷
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法的
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輕軌速度被設定在50km以下，但是只有在中山路以東的長綠帶
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能飆到30以上，以西的部分每遇到一個路口都得要停下來等號
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誌系統切換，連騎單車都有機會超它車
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推
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輕軌納入大眾捷運法跟政治操作無關吧！主要還是當初立法
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時，就把都市內台鐵以外的軌道系統，都以大眾捷運稱呼，
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所以都市內的輕軌只能納入捷運管理，而且輕軌本身就屬於一
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種運量叫低的軌道運輸系統。
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當初就是想騙經費，才強納入大捷法中，不然城市輕軌直接用
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鐵路法就好了，還能用鐵路法裁罰和輕軌搶道的車輛
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或許參考南韓用都市鐵路這個詞，會比大眾捷運好一些，輕軌
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還有 141 則推文
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某e只會悲觀，活在平行時空，就算早上坐滿人，也打死不
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信
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加工出口區有接近兩萬個員工，日運量才七千多人次，高軟科
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才三千多人，用同樣的比例來算，早上最好的情況也只有500
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人去搭
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這個還是假裝加工區站所有的運量都是在上下班時間內出現
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現在輕軌列車座位太少,所以搭不滿很難…
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高捷雙向人潮差那麼多還有一個問題造成,首兩班往小港方
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向差距快20分鐘,所以趕不上首班得再等20分鐘…
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不過想也知道不可能，所以打個七折，算350人好了。輕軌在
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尖峰時間是10分鐘一班，總共可以提供384個座位，還真的是
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人人有座位
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每小時提供384個座位
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這還是假設高軟科搭捷運的員工都擠在一小時內到公司
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沒考慮到其他乘客也佔座位嗎？
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實際上呢？加上轉車，搭乘的意願只會更低，覺得高軟科的員
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工能把輕軌擠到沒位子，還真是樂觀到上太空
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07/17 00:54, , 196F
其他乘客？？有人有看到嗎？夢時代沒那麼早開
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而且早上其他開車的員工還會把輕軌卡住，班距更不穩，搭乘
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意願更低，如果上班時搭乘人數能到兩百，局長都該出來跪恩
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了
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推
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價錢啊 一次30
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推
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至少BRT報站還算正常吧！
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07/17 22:40, , 202F
票價?輕軌的刷卡機制根本就是鼓勵投機逃票，所以基本上是
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零元。就連司機都看不到乘客有沒有刷
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推
07/17 23:33, , 204F
營運整個就是一場政治秀 天佑高雄
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07/18 00:22, , 205F
扯到雙和是怎樣？雙和道路普遍狹窄，且道路系統雜亂，所以
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捷運規劃以地下或高架為主，沒有考慮路面輕軌，某樓是有什
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07/18 00:22, , 207F
麼問題啊？
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推
07/19 09:45, , 208F
輕軌平交道本來就該用柵欄式鐵路平交道才能改善淨空問題
07/19 09:45, 208F
推
07/19 09:47, , 209F
直接用雙紅燈閃爍+阻斷式柵欄 闖越罰則比照台鐵 這樣才重
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況且對一般乘客來說 我都搭輕軌小火車了 若還要等紅燈等汽
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車通過看在上面的乘客會不會抱怨 準點率也會降低很多
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07/19 16:45, , 212F
用柵欄再比照台鐵，就原來的臨港線不是？那花了160億的意
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義就不見了
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推
07/19 19:36, , 214F
當初直接高架成LRRT就不會有這些問題，自找的
07/19 19:36, 214F
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07/19 20:00, , 215F
而且說穿了，沒錢也可以做brt啊，誰規定一定要軌道運
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07/19 20:00, , 216F
輸
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07/20 09:09, , 217F
當初應該直接臨港線電氣化的
07/20 09:09, 217F
推
11/09 08:12, , 218F
我搭兩次感覺都很好
11/09 08:12, 218F
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