[新聞] 中工、工信：招標不合理應廢標- ...

看板MRT作者 (Giselle)時間8年前 (2016/05/25 10:54), 編輯推噓11(12推 1噓 44→)
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http://www.chinatimes.com/newspapers/20160525000382-260102 2016年05月25日 04:10ꀊ 袁延壽／台北報導 在捷運三鶯線完成招標作業後，得標的廠商榮工處團隊表示，未來土建將由榮工、車輛由 日立、機電由義商，一起努力在工期內完成；但榮工也指出，目前也有一些私有地尚未徵 收，可能是未來興建的最大變數。 中華工程團隊表示，榮工團隊基本資格並不符招標規定，其決標結果應予撤銷，新北市府 應依法重啟招標或遞補第二順位的廠商中工團隊為得標廠商。 中工提出的理由是，榮工團隊成員安薩爾多所提出工程實績中，其施作完工者無論是僅負 責「DTP」或「道旁系統」，並不符合電機及電子工程學會及新北市捷運局號誌系統CBTC 的技術資格；況且其施作CBTC系統均未完工，無法提出完工且通車使用之情形，簡言之， 又是採購處審查廠商資格的過程出了問題。 工信指出，被採購處片面認定資格不符被排除審查，已覺得非常不公平；現在得標廠商的 資格也不符規定，新北市府卻要急著跟他們簽約，這是審查標準前後寬鬆不一致，同時為 了未來三鶯線能安全通車，新北市府應廢標、重新招標。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.6.122 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1464144843.A.5AD.html
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A真的是太會掰了，再加上超級不要臉的新北，這兩家公司應
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該要合力推翻新北決議
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歡迎來這查資料，因為我們會繼續挖的
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推
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由過去CTBC系統承攬的實績看來，西門子與龐巴迪的優勢都明
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顯勝過A，但是龐巴迪卻被財務擔保問題的理由排除在決選範
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圍外，這不會太奇怪了些嗎？
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很想知道A社是如何通過資格審查的。
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就像某大講的，A提出的安卡拉的實績證明，原本在營運的車
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輛是B這家實力雄厚公司的
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理由就很清楚了.....顆顆
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推
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反正財務大爺說會稟公處理。那請比照辦理
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別大小心護航。
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既然有B 的先例。那A也ㄧ起DQ
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別再說沒那麼嚴格 還可以補件的故事
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噓
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就是反對韓國車跟機場捷運的號誌西門子
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承包商負不負責看過去就知道
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推
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機捷的英商西門子跟德商西門子不一樣...請爬文好嗎
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推
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請查一下機捷的“主要履約項目”是啥？後來為啥變英
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維思？就是一點紅搞不定號誌，在時程壓力下違反轉包
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出去，下包商按小紅經業主核準的設計去做，有問題飆
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他!這對嗎？若下包為了解決問題做了修改,未按圖施工
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無法驗收的問題就不計了，錢要誰出？所以我們在這裏
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主張的就是，不要沒資格的廠商得標，這才是防止這種
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問題再一次發生的根本之道
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推
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他沒說西門子是賣手機的就不錯了，至少已經有點概念了
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推
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發包單位就是喜歡那種只認得'西門子'，然後似懂非懂愛
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裝懂的人不是嗎？
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推
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這裡有另一件奇怪的事，一點紅轉包號誌且有違約之虞難道一
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開始業主會不知道嗎？ 一個案子的設計通常有概念設計、初設
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、細設與最終設計等階段，之後才是安裝、測試與驗證，當中
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每個階段都要業主與監造核准，今天業主一開始審核設計時都
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沒講話，到了人家在安裝測試了才爆出他們有違約之虞，這難
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道全都是廠商的責任？
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去年賺六到七歐元的公司在台灣這樣被貼標籤其實還蠻悲哀的
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。民智未開的地方。
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一定都是阿扁時代發包的錯 叭叭叭 阿扁出來洗地囉
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賺不賺錢跟標籤有什麼關系？
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一堆人跟樓上講那麼多便次，還裝不懂，不就是要硬貼嗎
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確實是個明智未開之地，真假對錯都分不清
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推
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可是上網去查查工程會的機場捷運調查報告指出這根本是丸
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紅 榮工團隊的日立毫無統合能力不足，根本不是號誌廠商 I
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nvensys Rail的問題~
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invensys的問題也很大啦，那什麼半調子的CBTC和軌道電路
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推
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Invensys哪有半調子的CTBC？ 半調子在哪？
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cute大 英維斯拿來台灣的東西根本就是一坨XX 我不能再多說
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並不是維多利亞線沒問題 就代表台灣買的設備跟施工品質ok
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反正丸紅活該 愛低價標買到爛系統爛產品
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推
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這個我知道啦，而且聽說它們家的東西在維多利亞線的營運驗
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證（類似RAMS）並沒有通過。
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推
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可靠與穩定度爛歸爛，但它們家給出的產品架構與設備確實是C
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TBC，沒有啥半調子的問題。
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曾經在某些場合看到現場的設備照片 看完都驚呆了
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我有聽說，是幫英維斯清倉庫的
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連在軌道上的電纜也是清庫貨
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還聽說丸紅死摳錢，才會跟下包廠商鬧得無法收實
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05/26 11:21, , 56F
樓上你聽說聽錯了…
05/26 11:21, 56F
推
05/26 11:24, , 57F
它們家的轉轍器很恐怖，在英國那就問題多多～
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