[討論] 澳門建捷運?
前邊有篇文說老美因為人口密度低所以(客運的)軌道運輸並不發達
那如果是在人口密度極高但面積很少的澳門呢?
15年9月資料
人口:643,100人
陸地面積:30.3 km^2
人口密度:21,224人/km^2
如果分區來看 人口密度數據更嚇人 (11年資料)
黑沙環及祐漢區 148,611人
新橋區 132,327人
林茂塘區 129,062人
光看這些數據 在眾鄉民心目中可以立馬動工不用猶豫
但是結合澳門實際情況來看
路網的問題
最近澳門是有在建輕軌沒錯 但只要上網找一下就會發現
一期走過很多都是商業區 住宅區服務不了
至於二期? 二期是有經過人口密集區但是第一期都還沒做完怎樣做第二期呢
做軌道運輸最重要的是「路夠寬」 於是澳門政府規劃的輕軌都只走外圍(幹)
交通暢通的外圍有輕軌 而路窄的中心區都沒服務到
就算想要硬幹進去也很難做 最大的路幅都15~16米左右 要挖隧道也很難
至於搭乘距離的問題
軌道運輸在長距離運輸更見優勢
但是澳門真的太少 要長距離也不會太長
如果氹仔通勤澳門 跨海大橋就在那邊 澳門端旁邊就是商業區
除了公車十分擠外 交通還算暢順
如果由石排灣(離商業中心區最遠的住宅貧民區)出發 也不過8公里
而且離島交通都暢順 只是公車班次少十分擠而已
至於澳門半島內通勤 路窄塞就正常啦
但也沒有塞到比走路慢的地步 一般都20分鐘內都可以到
塞都是塞有紅綠燈的地方 沒紅綠燈的路段都是直飆
珠海通勤澳門就比較哀了 要由頭走頭尾 車程就要30分鐘左右
澳門通勤氹仔比較奇怪 人們都很愛開車然後搞到友誼大橋很塞
(其實本身友誼大橋那邊公車都很少)
所以也有議員說以輕軌解決澳門交通不能對症下藥
如果想要做好公共運輸的話只要做好公車(巴士)的服務就好
甚至有些智庫團體很狂的說把行人路改得更舒適 車都不用搭直接叫走路上班
大家覺Der呢?
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澳門世界文化遺產再添一項:澳門輕軌!
2002年開始規劃 2011年第一期氹仔段動工 至今氹仔段仍未完工 澳門段走線仍有爭議
2012年估算第一期21公里要花143億澳門元 約590億台幣 每公里造價超越高鐵!
機廠政府賠錢解約 但列車已經做好已久 至今已交了7億澳門元給三菱作存倉費
所以這隻馨鬼要何時才完工呢? 附澳門插畫家畫的諷刺圖:http://bit.ly/1NOknqE
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.109.199.235
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※ 編輯: omkizo (27.109.199.235), 05/22/2016 23:56:05
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頭都濕了沒理由不蓋下去呀 日後填海的地方都有畫輕軌
※ 編輯: omkizo (27.109.199.235), 05/22/2016 23:58:37
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一個60萬人口的城市要拉重鐵也太誇張了吧?
※ 編輯: omkizo (27.109.199.235), 05/23/2016 00:06:22
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一列四節 一列載400人 大概抵5~6輛公車吧
※ 編輯: omkizo (27.109.199.235), 05/23/2016 00:26:47
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澳門近代發展比較快的兩個時段
一個是文革時大量中國人偷渡下來逃難 第二就是賭權開放以後了
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現在就有填呀XD 但不代表舊區的交通不用改善呀 就算新區一直開 但是舊區人口還是很多
新橋跟下環區就是了
海淺是事實 都只有幾米深 航道都要特別挖才可以行船
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這是大家都知道事實 但是不要說出來好嗎XD
※ 編輯: omkizo (202.86.149.42), 05/23/2016 08:22:52
※ 編輯: omkizo (202.86.149.42), 05/23/2016 11:30:54
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這個就不知道了 但要住宅區的路都很窄
唯一比較有施作空間的黑沙環公園那邊居民不愛高架壓公園
然後有機會來澳門一趟就會發現澳門的路到底有多窄囉
※ 編輯: omkizo (27.109.199.235), 05/23/2016 22:57:25