[新聞] 柯醫師治北市交通 北捷不敢貿然「服用」
柯醫師治北市交通 北捷不敢貿然「服用」
http://udn.com/news/story/6655/1663725
交通問題重創台北市長柯文哲施政滿意度,曾任台大醫院創傷醫學部主任的柯文哲昨在交
通會報連開調降捷運票價等多帖交通處方箋,但台北捷運公司等不敢貿然「服用」,以免
產生副作用。
柯文哲才說要取消悠遊卡搭乘捷運八折優惠,為捷運公司省錢,昨天卻主張捷運票價還要
再降,要北捷用廣告燈箱和閒置空間出租等業外收入來補降價的財務缺口。
柯文哲表示,捷運是北市交通主力,改革要以捷運第一優先,票價愈低愈好,但以台大醫
院經驗,以前台大醫療本業虧本,靠美食街和停車場收入補足虧損;同樣道理,捷運若純
靠票價達到財務平衡相當困難,才希望北捷做到商業最大化,好有籌碼降價。
柯文哲說,北捷的業外收入約十七億元,「太低了,再多一個零都可以」。柯還說,應該
趁北捷董事長賀陳旦入閣之際,找一個會賺錢的董事長來,但尚無人選。
柯文哲的捷運降價說,讓通勤族搞不清楚捷運票價到底是漲還是降。北捷總經理顏邦傑說
,正研擬搭乘北捷累積達一定金額才有折扣,亦即以忠誠度決定折扣比率,搭愈多、折扣
愈多,評估完成會向市長報告。
另外,北市交通局統計三月的台北捷運十大乘載區間,文湖線囊括九個區間,其中以「忠
孝復興往南京復興站」的乘載率高達每平方公尺四點零七人最為擁擠。
柯文哲對此提議「把文湖線從四車廂改掛六個車廂」,降低文湖線擁擠度。但北捷副總經
理詹仕聰回應,文湖線採全自動系統,不像火車直接加掛車廂就好,若要增加車廂,不僅
月台門數量要調整,列車所有號誌系統也更新,設置經費高達上百億元,建議再加密上午
尖峰班距即可。
但柯文哲不死心,反問「當時規畫的車廂全封死,很奇怪,車廂和車廂為什麼沒連通?」
還說若連通就很簡單,改六個車廂,就可用四個月台門進出,省下建月台門費用。
六個車廂只用四個月台門會被民眾罵死吧 哈哈
不過 還真希望文湖線車廂能夠連通 這樣就不用這麼擁擠了
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※ 編輯: warren1990 (27.147.45.104), 04/30/2016 22:59:38
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