[新聞] 接任交通部長　賀陳旦：不必要的建設不要

看板MRT作者 (samia)時間8年前 (2016/04/29 08:28), 8年前編輯推噓21(22推 1噓 35→)
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閒聊:話說接下來的軌道計畫裡那些算不必要建設阿? 捷運民生汐止線 捷運環狀線南北環段 捷運南北線 高捷紅線路竹延伸線 中捷雙港輕軌 中捷藍線 北宜直鐵 台南鐵路地下化 嘉義鐵路高架化 台中山手線(包含海線雙軌跟甲后線) 彰化鐵路高架化 桃園鐵路地下化(高架化?) http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160428/849020/ 2016年04月28日17:48 新內閣交通部長確定由台北捷運董事長賀陳旦接任。賀陳旦今表示，他本來不想接，因台 北捷運公司的工作還沒結束，但人才不夠，他脫不了身，接任也可以來培養一些人才。針 對接任交長將面臨機場捷運等多項棘手未爆彈，賀陳旦說，「不必要的建設不要繼續做， 已執行的合約將尊重」，但他認為「最棘手的是UBER的問題」。 賀陳旦說，原先他並未同意接任交通部長，請對方去找年輕一點的人，接下這個天職。他 說，人才的培養不夠，自己才脫身不了，所以覺得自己來培養一些人才好了，「就來拚拚 看吧」。 新任交通部長將面臨機場捷運、桃園鐵路地下化等多項棘手的爭議政策。對此，賀陳旦說 ，大原則就是不必要的建設不要繼續做，盡量從多元和共享的觀點看看交通的大方向，從 這個角度去檢視還有哪些需求管理該做的事要到位；至於已在執行的合約，必須要尊重該 有的程序，而哪一些是不必要的建設，他不針對個案來談，關鍵是多元和需求管理上要到 位，他不能用自己的想法去談個案，應該跟同仁深入評估後再做判斷。 賀陳旦說，交通政策要尊重多元，交通建設是針對某一類的需要，但這個需要是否代表全 面，其次是尊重多元就會用更寬的環境來看這類的建設該有的評估，需求管理到底有沒有 建設的需要，第三則是管理上是否已盡全力，若三件事都沒做好的話，就不應該貿然地說 建設可以促進開發，這樣的傳統價值觀恐怕要想一想。 賀陳旦認為，接任部長之後，最棘手的是管理層面。他指出，譬如UBER問題才是真正的挑 戰，不能用合法與否或罰款來解決，美國舊金山已在有條件的情況下要求UBER納入商業規 範，如何設定合理條件並兼顧消費者和產業健全發展，都是當前的挑戰。 賀陳旦表示，有些工作在執行了，必須從合約上面來處理，譬如機場捷運，大家應該盡量 客觀看待合約所面臨的共同問題，不要說對廠商狀況不夠深入，或中央地方等彼此政府各 有要求，這樣步伐就亂了，應檢視合約並了解問題。必要時，根據客觀程序審視面臨的問 題和合約狀況。 賀陳旦也認為，目前公共運輸比例不夠高，差太多了，過去對公共運輸產業了解不夠，行 之多年的客運補貼辦法等都是首要檢視項目；其次要解決民眾轉承不便之處，客運業者如 何做好服務，除了傳統補貼，還有更進一步的辦法去鼓勵業者。另外，對計程車的了解不 夠深入，關於計程車所遭遇的經營困難或是油價補貼，是從同情的角度去看，卻不夠深入 。（李姿慧／台北報導） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.80.253.8 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1461889730.A.59D.html
推
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說沒必要啊，目前只看的出 桃園台鐵地下化=台中山手線
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(這名字真的很噁) >>>>>>>>>>>>>>>>>>>其他路線吧
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※ 編輯: Lsamia (219.80.253.8), 04/29/2016 08:34:33 ※ Lsamia:轉錄至看板 Railway 04/29 08:35
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只有南北線、中捷藍線必要
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推
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中捷雙港應該過不了 不要連藍線都刪掉就好
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至於山手線 我覺得還有機會
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推
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擴大政府支出灌GDP、卻無法自償的建設不蓋很好啊
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推
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既然是北捷董事長接，那之後捷運的進度應該會快一點吧
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推
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各國振興經濟都是用公共建設擴大內需 這很合理，但擴
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大要有意義，蓋東西也要研究個五年十年才可以讓投資損
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失減到最小。 桃鐵地下化或台中雙港 甚至山手線，新
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政府才上任就急著想孵好往自己臉上貼金， 地方都是一
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廂情願在推。。。 不如先好好做已經研究許久更迫切
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的建設吧
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推
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若藍線沒過 即可證明此交長無用
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賀在北捷除了寫給員工的公開信之外，我想不到有其他的
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顏總倒是幹了很多讓員工敬（ㄉㄨˇ）佩(ㄌㄢ、）的政
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推
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台中藍線啊。天天塞到快煩死
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推
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北捷集團化政策可能會停止 不會硬要搞出5個董事長
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集團化民營化政策如果終止 轉乘優惠補貼也會繼續 因為不
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再需要做出盈餘好分董監獎金 說不定連八折都會繼續 XD
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推
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路竹延伸線
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至於說中央會不會續挺台北捷運後續路網? 我看是不會
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因為北二都都不是中央的自己人 要給也給桃中南高
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之前公車漲價喊延後 就猜到是賀陳旦要當交相了
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推
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算了吧.綠委要蓋.你敢說不要?
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推
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建設可不是八年能搞定的 你怎麼對人 未來就可能怎麼對你
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永遠的前朝遺毒
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麻煩打死桃園台鐵地下案
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那這樣桃園綠線細設要不要再橋一次(?)
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中捷藍線比那什麼山手線重要太多了
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同樣都可以連接台鐵山海線
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中捷藍線還貫穿整個市區
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推
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超推藍線
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可是市長狂推山手阿 感覺都不太理藍線 藍線重要太多
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而且綠線蓋好要單線營運幾年?
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台中只求捷運藍線 其餘可以暫緩
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而且藍線拜託別砍掉車站到太平
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救我……臺中……死
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推
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當初就是怕綠線蓋好只能單線營運 經費不足下才蓋BRT
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都不必要。台灣建商的東西都是貴又爛
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山手線比較潮
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藍線喔？科科，有興趣有門道的可以去挖挖看阿，不就知道路
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線有沒有被改嚕～～科科！！嘖嘖
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全部都不必要
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推
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大力支持雙港輕軌\台中山手線和藍線，不過因中港路公
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車和公專的資源豐沛，優先支持山手線和雙港輕軌~~^^
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推
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桃園可以跟大台北路網完美串連，怎麼說都比台中的建設
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重要
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我認為新政府建設資源還是會壓在包含桃園在內的大北都題
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材的
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推
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桃園現正進入人口移入爆發期，人口動能強，鋼性需求拉力
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猛，怎麼可能不獨佔建設資源
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推
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我認為這新交長的新聞也釋出了這樣的風向，建設不能說蓋
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就蓋，必需往最有效率的地方集中，那當然是北部都會了
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該來的都沒有來
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噓
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~~~~~~一大堆規劃都是垃圾~~像路竹延伸線????~~~~~~~
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05/02 12:04, , 57F
~~如果說像雪隧蓋好~非常明顯的便利性~~都沒有麻~~~~
05/02 12:04, 57F
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05/02 12:05, , 58F
~~~~預算太多~~支票太多~~沒地方花麻~~~~~~~~~~~~~~~
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