[情報] 桃捷綠線 專案管理暨監造標 開始招標

看板MRT作者 (～＠＠～　咪咪冒冒....)時間8年前 (2016/04/25 14:20), 8年前編輯推噓16(17推 1噓 57→)
留言75則, 16人參與, 最新討論串1/1
http://goo.gl/HaQPf5 從今天開始招標 預定6/6開標 總預算25.97億 招標文件總量達到2GB 購標費用$20而已 強烈建議關心桃捷綠線的版友付費下載 內含基本設計(包含全線21站及沿線重要議題與對應方案等) 綜合規劃 環評報告書等 但桃園車站部分 還來不及因應台鐵改地下做修改 所以資料還是原先的台鐵高架案版本 先提供情報至此 資料相當繁雜 需要花點時間消化.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.16.248 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1461565226.A.109.html ※ 編輯: hicker (61.228.16.248), 04/25/2016 14:28:48
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04/25 15:05, , 1F
先前送行政院時不是已經改完了嗎
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04/25 15:07, , 2F
所以說已預備在明天發布更正公告 應該是就這些加以修正
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推
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你有下嗎?
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04/25 18:41, , 4F
下了 慢慢啃
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04/25 19:15, , 5F
機電規格請看總規報告附冊二最適機電系統研析與建議
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04/25 19:37, , 6F
基本設計資料夾內有之前捷運局草擬的統包工程招標文件
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推
04/25 20:50, , 7F
A0501計畫最適方案研析與建議第7章，G08、G09不但是上下
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04/25 20:53, , 8F
疊式車站，還是台灣首見潛盾車站(雙小圓+擴挖)，以因應
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04/25 20:54, , 9F
路寬僅15米中正路&交維無替代方案之困境
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不過以上都是1年半前的基設成果，細時還是有可能變動
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推
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為什麼潛盾闊挖車站不能成為主流呢
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推
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綜規報告上冊9-7景福宮與疊式隧道示意圖
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因為貴吧....像是香港也只有車站在山"裡"面才會這樣做
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推
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那倫敦地鐵的管狀月臺是潛盾車站的一種嗎？
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推
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是的
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推
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那倫敦地鐵很常使用這種工法的原因 跟桃園一樣嗎？
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路寬不足所以不明挖覆蓋
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噓
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所以都招標了還要改台鐵地下化？到時違約又要付違約
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金又是全民出，行政院核定就是核定桃園車站台鐵是高
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架化了吧？還硬要台鐵地下化？
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「預定6/6開標」
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推
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倫敦會用到潛盾的路線基本上已經不太管地面有啥東西了
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就走線來看台灣的捷運都還算是溫良恭儉讓(?)
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推
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我只是很好奇潛盾工法的站體過去怎麼都沒使用過XD
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回上面st大 這跟違約無關 因為還沒簽約呀....
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有關桃園站問題 其實應該這樣說 因這是監造而非施工標
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故針對基本設計做修正本就是監造得標商所要做的事
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工作計劃書內即已將此列為工作項目之一了
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同時也在招標前說明會的意見回復中說明了
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推
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能明挖覆蓋當然會選明挖 好施工又省 但對地面交通影
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響大
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為什麼我記得萬大線也有潛盾車站 是我記錯嗎？
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= = 說好的三鶯線勒 標開到哪去了
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萬大線沒有
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推
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工程標遙遙無期!桃園站沒搞定。
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不見得會遙遙無期 更改設計是要花點時間
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所以我說 對於捷運建設 要以烏龜的慢步調來看 勿操之過急
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三鶯線統包標 第一次招標3/28公告流標 尚未進行第二次招標
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推
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三鶯線第二次已有足額廠商投標
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看到了 3/30公告 4/13開標 (剛怎麼找不到??)
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所以現在應該還在審標階段
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這標不是很吃土建? 還有辦法足額? 有日本嗎?
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推
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為什麼監造要做變更設計？我有看錯嗎？
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推
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上面h大說的，如果桃園站後續要變更設計的話，也是統包商要
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執行的工作，所以統包和專管的權利責任關係應該是：統包（設
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計+施工），專管審查設計，並且監造其施工過程
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應該是樓上這樣說沒錯
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但與原先基設不同需大幅變更設計 這點已確定
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而制定相關招標文件是這監造標的工作範圍
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所以桃園站修改設計應該還是監造標廠商的事
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推
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協助製作招標文件，依採購法是專管的工作，專管含監造是為了
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減少介面以及行政流程，所以監造本身獨立出來的時候就不會有
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「監造辦理變更設計」這件事。至於統包招標文件最重要的是需
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求，因為捷運系統範圍龐大，需求必需藉由基本設計來達成，所
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以我想再釐清這案的生命週期：基設已經辦了嗎？還是只通過綜
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規而已？綜規方案後續是可在設計階段調整的，這個調整並不是
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工程履約定義的變更設計。
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雞舍已經蓋完了 喔不 基設已經做完了
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招標文件裡已有完整的基設成果
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全案程序如果有問題，那基設、綜規廠商可以捲包袱回家惹
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y大只是想釐清線在逃綠的進度到哪而已....
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現在桃捷綠線
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我的解讀是這樣啦，桃捷綠線之所以速度可以這麼快有進展
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幾點因素：1.地方政府了解當前台灣軌道建設新遊戲規則－
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TOD；2.場站儘量規劃開發以拉高自償、減少中央補助(提高
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過關機會)；3.繼新北、高雄之後成立軌道建設發展基金統
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籌支用軌道建設預算；4.搭上航空城順風車
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推
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雞舍和粽龜重疊啟動也是頗為大膽
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沒有重疊啟動吧 只是為因應現況做相關的修正
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基設報告書封面是103年8月，所以是更早就啟動
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桃捷綠線DU131基設標 101年標出 103年完成期末報告
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所以現在要做的 就是配合103年到現在周邊環境改變作修正
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推
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今天的更正公告有修了些啥？
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04/26 23:26, , 74F
這就看不出來了....
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04/27 00:51, , 75F
等決標了再從後台下來看 (咦？！)
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