[新聞] 新加坡-軌道致命意外 SMRT人員未遵守安全程序
標題：
軌道致命意外 SMRT人員未遵守安全程序（新加坡地鐵巴西立站2016/3/21事故）
來源：
新加坡-聯合早報
http://bit.ly/22xszrn
內文：
2016年03月24日
東西線（註：新加坡）地鐵軌道致命意外初步調查出爐，SMRT透露有人未遵守安全程序，
它將承擔責任並為這起悲慘事故道歉。
SMRT也成立了一支小組，立即檢討所有職場安全程序，並規定所有部門也須檢討職員工作
時的安全要求。
SMRT昨天公佈的初步調查顯示，前天軌道致命意外發生前，在維修專用走道行走的技術小
組，在跨入列車行駛軌道檢查系統之前，原本應該同地鐵站內的信號部門協調，先讓前方
的列車停止行駛。不過這項安全程序並未遵守和執行。結果列車司機發現有人在軌道上時
，已來不及刹車。
然而，它並未說明到底維修人員在跨入軌道前是否曾通報信號部門，還是信號部門未及時
指示列車停駛。
根據 SMRT 的調查，前天上午8時零8分，設于巴西立站附近軌道上的信號監督器材發出了
警報。 10時 54分，當局授權 15 人技術小組從地鐵站月臺跨入軌道、進入維修專用走道
，以前往約 200米外的軌道檢查 “轉軌器”（ point machine）。
這15人小組由一名工程師、五名助理工程師、五名技工及四名學員組成。他們排成一列走
在軌道旁、寬約 0.5米維修專用走道上。
兩名出事的學員當時是跟著主管，分別走在第二和第三位，後面尾隨12人，當中有九人的
距離比較遠。他們也根據安全規定，往列車行駛的反方向行走。
不過記錄顯示，在小組從走道跨入軌道檢查之前，小組與信號部門之間並未進行協調，讓
前方的列車先停駛，以確保沒有列車駛入檢查範圍內。
當列車司機發現軌道上有人的時候，他立刻緊急刹車，但已來不及防止意外發生。當時列
車是由司機使用自動操作系統駕駛，車速為每小時60公里。
SMRT表示正協助警方和人力部調查事故。它指出，提供可靠服務是公司的首要任務，因此
必要時須在列車運作期間進行維修工作。每當接到系統發出警報時，中央控制中心就得授
權批准讓維修人員進入軌道調查，而每天平均會發生兩或三次這樣的情況。
SMRT強調：“在任何時候，我們都不會因為要保持所需的服務標準，而危及員工和乘客的
安全。”
這是南北與東西線首次發生涉及SMRT員工的致命意外。兩名被列車撞死的維修員加入SMRT
才兩個月，事發時正接受在職訓練。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.159.137.215
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1458813664.A.89B.html
→
03/24 18:06, , 1F
03/24 18:06, 1F
推
03/24 18:18, , 2F
03/24 18:18, 2F
→
03/24 18:25, , 3F
03/24 18:25, 3F
推
03/24 22:15, , 4F
03/24 22:15, 4F
→
03/25 03:29, , 5F
03/25 03:29, 5F
→
03/25 03:29, , 6F
03/25 03:29, 6F
※ 編輯: watanmila (49.159.136.47), 03/25/2016 09:22:13