[問題] 北捷app的邏輯是什麼?

看板MRT作者時間8年前 (2015/10/05 12:45), 8年前編輯推噓4(5113)
留言19則, 8人參與, 最新討論串1/1
用一些組合去看看北捷app的轉乘邏輯到底是什麼 發現北捷app的邏輯真的很奇怪 範例1 頂溪-台大醫院 http://i.imgur.com/DfsYPsL.png
範例2 頂溪-龍山寺 http://i.imgur.com/5eLPzLD.png
如果邏輯上是時間少或距離短,範例1應該走頂溪-古亭-中正紀念堂 如果邏輯上是轉乘次數少,範例2應該是頂溪-忠孝新生-龍山寺 為何在範例1取轉乘少,但是時間和距離明顯長很多的路線 頂溪到台大醫院要14分也講得出來= = 而範例2又知道不要去忠孝新生,而是選擇轉兩次的搭法呢? 北捷的app邏輯到底在哪裡? 另一個不懂邏輯的就是文湖線到底要直接走文湖線,還是板南線到南港展覽館 到底以文湖線哪一站為基準為何都不太一樣? 南勢角-文胡線 http://i.imgur.com/9f2uixz.png
http://i.imgur.com/rf6tV8d.png
以大湖公園和葫洲為分界 新店-文湖線 http://i.imgur.com/qy6WdmP.png
http://i.imgur.com/OEqJxc3.png
變成葫洲和東湖為分界了 忠孝復興-文湖線 http://i.imgur.com/ilnMZNc.png
http://i.imgur.com/TAQUfZZ.png
變成東湖和南港軟體園區為分界了 到底文湖線的邏輯在哪裡? 明明都會經過忠孝復興,為何從南勢角出發和從忠孝復興出發的分界點會不同? 有誰知道北捷的邏輯到底是怎樣的嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.168.249 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1444020302.A.6C5.html ※ 編輯: ultratimes (114.40.168.249), 10/05/2015 12:45:13

10/05 13:37, , 1F
範例一應該是只要到走對面就可以換車的邏輯,有人走太多路
10/05 13:37, 1F

10/05 13:38, , 2F
可是會....很累
10/05 13:38, 2F

10/05 17:22, , 3F
可以平行轉乘的路徑會優先於非平行轉乘 之後才會找轉
10/05 17:22, 3F

10/05 17:22, , 4F
乘次數較少的路徑 所以兩次平行轉乘的路徑會先於一次
10/05 17:22, 4F

10/05 17:22, , 5F
非平行轉乘的路徑
10/05 17:22, 5F

10/05 17:25, , 6F
平行轉乘站啊
10/05 17:25, 6F

10/05 17:32, , 7F
但是頂溪到龍山寺,西門轉乘並不是平行轉乘而是要下樓
10/05 17:32, 7F

10/05 18:21, , 8F
頂溪到龍山寺 我也會頂溪→古亭→西門→龍山寺這樣搭
10/05 18:21, 8F

10/05 18:23, , 9F
因為忠孝新生轉車是要上樓 而且站數較多
10/05 18:23, 9F

10/06 05:38, , 10F
抱歉,這個問題對你來說還太難了
10/06 05:38, 10F

10/06 17:20, , 11F
範例一,官方就是要黑掉 古亭-中正紀念堂-台大醫院 這條路徑
10/06 17:20, 11F

10/06 17:21, , 12F
這個app絕對查不出這個路徑(無論時間銜接得多剛好)
10/06 17:21, 12F

10/06 17:22, , 13F
應該是 頂溪-古亭-中正紀念堂-台大醫院
10/06 17:22, 13F

10/06 17:23, , 14F
其他路徑就要看轉乘站的轉乘時間(走路)設定,平行轉乘的時間
10/06 17:23, 14F

10/06 17:24, , 15F
應該會較短,然後以總旅行時間最短的結果來顯示
10/06 17:24, 15F

10/08 12:32, , 16F
對一般乘客(非捷運迷)來說當然轉乘次數少最重要,橘轉紅
10/08 12:32, 16F

10/08 12:33, , 17F
還硬要古亭-中正紀念堂這樣轉是有事嗎?
10/08 12:33, 17F

10/09 17:03, , 18F
但捷運app的邏輯並非樓上所說,原po已貼出轉兩次的路徑
10/09 17:03, 18F

10/09 17:06, , 19F
實際上就是特別黑掉某路徑,沒什麼不好說的
10/09 17:06, 19F
文章代碼(AID): #1M4W1ER5 (MRT)