[新聞] 悠遊卡特權壟斷 高市：一卡通夾縫中求生

看板MRT作者 (samia)時間10年前 (2015/09/06 11:16), 編輯推噓14(19推 5噓 40→)
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http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1435219 2015-09-05 15:25 〔記者王榮祥／高雄報導〕悠遊卡的壟斷才是錯的﹗ 一卡通上北捷導致柯P挨轟﹗立委管碧玲透過臉書為柯P抱屈，指北捷過去堅持悠遊卡壟斷 特權，公務門受補助改多卡通已3年卻拒不開通，屢遭審計部糾正，柯文哲應是基於此， 才讓一卡通先上北捷，進而促成北、高全閘門多卡通。 高市副市長許立明也表示，悠遊卡和一卡通市場懸殊（5800萬比650萬），一卡通先天不 足卻照樣挑戰悠遊卡？一個最簡單的理由就是反壟斷！目的是維護消費者權益與強化公共 服務。 許立明直言，這波相互開放，對悠遊卡是短小空、長大利多，未來一年則是一卡通求生存 黃金時間，只是困難重重﹔但一卡通會持續爭取與各縣市公共服務、交通、消費通路整合 ，提供更便利服務與更彈性行銷。 一卡通規劃全閘門，管碧玲扮演重要協調角色，她還原協調過程，全案起因於高捷積極規 劃全閘門（多卡通），委請她協助爭取交通部補助。 商議過程發現，高捷有心建置全閘門，積極迎接悠遊卡旅客，但只有高捷全閘門，北捷無 全閘門，並不公允。 但交通部要求北捷無障礙多卡通閘門（公務門、已領3年補助建置多卡通）先開通，才能 補助後續全閘門，北捷不先通，交通部就不補助，北捷無法全閘門，高捷全閘門就無意義 ，一切維持現狀，卡得死死的。 管碧玲指問題很單純：「悠遊卡的壟斷才是錯的，且錯誤延遲3年不肯糾正，高捷展開雙 臂時刻，問題才獲解決」。 閒聊：高捷當初不能先開公務門嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.62.28.79 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1441509407.A.0C7.html
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齊頭式的平等不叫平等
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那只好請出它了http://goo.gl/RFxej6
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一卡通是要反壟斷維護消費者權益 很幽默
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推
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反壟斷
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轉乘補貼要自己出喔
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悠遊卡60%民股,轉乘補貼也要自己出喔
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公務門的刷卡機回來裝啊 那台是多卡通的
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悠遊卡公司自己出轉乘補貼還真的可以考慮，
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實質上就是trtc不再100%負擔轉乘補貼。
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等等，你們都不覺得"補貼"這個字怪怪的嗎
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不管是用悠遊卡還是一卡通，原價跟優惠價的"差額"啊
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不會有人去"付款"的啊
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你是說公車業者拿不到差額?
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推
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你自己不爭氣怪人壟斷是要搞悲情訴求喔..
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還不是靠高捷 看看台灣通吧
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推
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特權壟斷? 悠遊卡本來就是在雙北發跡 取得人口優勢
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這不叫特權壟斷 而是自己要認清事實
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如果搭高捷的人次達百萬 一卡通的用戶 根本不會這麼少
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沒有強大的交通通勤人次支撐 怪別人壟斷 都不撿討自己
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台中地區有限制只能用悠遊卡嗎 並沒有
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為何用一卡通的很少 為何一卡通從不檢討自己的行銷能力
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沒高捷 下場就是現今的台灣通
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老是把箭靶放在悠遊卡
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中部在開放多卡通後 悠遊卡的行銷遍及很多據點
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推
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樓上說的都沒錯，但還是絕不能只有悠遊卡
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認真想想吧！
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一卡通老是強調自己的官股公司 商場作戰 官股公司怎麼會
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贏呢 自己要改變經營策略
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台灣的歷史經驗 只要是官股比重大的公司 很少有突出表現
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說穿了 就是不太能打商業行銷站
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一卡通在市府轉運站的櫃台 沒看過有人到處促銷
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促銷人員 要和信用卡人員一樣走出去
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坐著那邊 誰會給你辦卡
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噓
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who cares ㄧ卡通。。。。那是什麼?
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推
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現在官股銀行有打著 我是官股銀行嗎?
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反而是一卡通 用官股經營的廣告 這點失敗
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消費者連官股銀行都不想去 智慧卡是不是官股 沒那麼重要
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一卡通要擴大釋股 讓中部交通業者入股
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股東結構多元 才有很多創新的思維
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噓
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誰管你 南部的東西
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推
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一卡通?是哪一部cartoon?
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噓
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悠遊卡有沒有用北捷優勢壟斷,自己去查台鐵跟台灣通的標
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案
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噓
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自己怕虧錢不投標,別人得標後再說我最多人用,不能把我排
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除在外
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推
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悠遊遊卡跟一卡通應該都全部釋股換現金,這些錢再去更新北
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高捷運為多卡通係統
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不用再那邊吵來吵去
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噓
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中部很早就開放多卡通,北捷還不是沒公平忽惠開放給台灣通
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誰要不要開放什麼卡本來就不是義務
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不然我拿富邦信用卡去吵說為何沒有跟花旗一樣看電影六折好了
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推
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但你拿了政府補助裝就有義務開放,不然那些裝好的機器
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是要?
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如果根本不能用,行銷再厲害也沒屁用
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若真是這樣，怎麼都沒強制執行，還能讓悠遊卡盧洨洨
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批一卡通官股色彩真的很可笑,悠遊卡沒打著官股嗎?悠遊
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卡上新聞有多少次沒跟北市府或北捷連在一起?
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對了，不讓一卡通在北捷開放的到底是北捷公司本身
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還是悠遊卡公司的壓力，還是both？
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推
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上新聞跟北市府或北捷連在一起 和是不是官股 根本兩回事
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用悠遊卡搭北捷 本來就是悠遊卡狀大的主因
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北捷 公車 和悠遊卡緊密結合 加上銀行不斷行銷
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是行銷手段讓悠遊卡無往不利 不是因為官股 OK?
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推
09/07 00:58, , 64F
法規並沒有授予悠遊卡壟斷的特權~這根本是箭先射好再畫靶
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