Re: [新聞] 交通局坦承疏失 林佳龍：全線停工逐段安檢
交通部:主管機關。
台北市捷運局:規劃/施工機關。
台中市政府:土地開發與完工後營運機關。
有權力監督工程進度的是交通部，有權力監督工程細節的是台北市。
最慘的是施工的台北市捷運局也不受台中市議會的任何監督。
至於交維的部份，根據市議員資料，得標的業者在事件發生前10幾分鐘
才把交維計劃送達各管理單位(這交維是後來又補的)，換言之當時台中
市政府並沒有批準"當天"相關的交維計畫(因為交維計劃要3天前就送審)
，施工單位"偷跑施工"的情況下，當然會有民眾說的"我們沒有看到交維!
台中市政府根本沒有核準當天的交維計劃施工方就逕自施工，現場當然看不到交維
http://goo.gl/jfqa6E (新聞截錄)
台中市府交通局長王義川出具遠颺營造，早在4月8日申請的「施工通報單」，上頭清楚寫
明，施工時間是4月13日深夜11點30分~4月15日的清晨5點30分，但遠颺營造卻「偷跑」，
提前4天動工，離譜的是，偷跑當天發現時間不夠用，遠颺接著補上一張延長施工的通報
單，又再次違反施工前3天申請的規定，2張公文明顯說明，遠颺不但偷跑又先斬後奏。
明明在台中市捷運工程處網站上，公告的交維資訊是，4月14日夜間11點30分至隔天15日
的清晨5點30分，封閉北屯路，但鋼箱樑墜落意外，卻發生在4月10日。
台中市府交通局長王義川：「他們申請的就是，網站上公告的14、15日，而且施工的期間
是23:00~05:30，他們申請23:00~05:30，是跟交通維持計畫書是一樣，所以我們把它公告
在網站上，結果他們提早在4月10日，10日的白天就施工，那已經違反交通維持計畫的規
定。」
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1428911508.A.BAA.html
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※ 編輯: ek252 (203.228.71.63), 04/13/2015 16:03:33
推
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