[情報] 日本富山市路面電車富山站啟用

看板MRT作者chewie (北極熊)時間9年前 (2015/03/16 11:52)推噓7(7推 0噓 13→)

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日本富山縣富山市在2015.3.14啟用了兩項新的交通建設:除了日本全國矚目的北陸新幹線通車，從東京到北陸的富山市縮短至2小時8分以外；另一件就是富山地方鐵道路面電車的"富山站"啟用，富山市作為整體都市振興策略的路面電車／輕軌興建政策又往前邁向一步。 http://goo.gl/vkaiaE 富山縣以往是日本國內家戶汽車持有率第二高的縣(1.715台/戶，僅次於第一名福井縣的1.749台/戶)；同時首府富山市也是日本國內少有的以自家車通勤為主的都會區:從1974年的42.5%，一路增加到1999年的72.2%。這種趨勢也造成了公共運輸系統的萎縮，然而隨著人口高齡化的現象，未來無法自力開車的人口將大幅成長，長久下來將造成無法自理交通的居民增加，對地方的社會福利、老年醫療與照護造成負擔。因此富山縣從2000年起展開了一系列都市更新活化的措施，其中交通方面，以原有的富山地方軌道(私鐵)路面電車，以及原JR富山港線為主要軸線，進行了一系列交通建設: 2006年(平成18年)4月富山Light Rail通車(原JR富山港線改建LRT) 2009年(平成21年)12月富山地方軌道市內電車環狀化路線通車富山市輕軌路網最終會配合進行中的JR富山站的高架立體化，完成北側富山 Light Rail與南側富山地方軌道的連通，使得富山市南北兩側能以路面電車/LRT 直接串連，達成遠程的交通建設目標。由於JR富山站南側的北陸新幹線是高架路線，而北側的在來線尚需高架化，因此先期建設南側新幹線下的路面電車站，並於2015.3.14北陸新幹線通車同日啟用，屆時轉乘路面電車的乘客就不必走過整個站前廣場到原來的"富山站前"站搭車，可在新設的"富山站"路面電車站搭車。預計2019年後在來線完成高架化之後，南北兩個路面電車/LRT系統即可串聯通車。 http://response.jp/article/2015/02/03/243315.html 興建時期 https://goo.gl/maps/xPBHw https://www.youtube.com/watch?v=yX9mcfnHsPM