Re: [新聞] 捷運信義線晚間11時停駛　戴錫欽批北捷

看板MRT作者 (不愉快です)時間10年前 (2014/07/25 17:13), 10年前編輯推噓4(5推 1噓 32→)
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※ 引述《jwph (胖達)》之銘言： : 記者黃瀞瑩／ 台北報導 : 在許多台北市民印象中，捷運末班車都是午夜12點才發車，不過，信義線卻不是如此，台 : 北市議員戴錫欽接獲民眾投訴，信義線在晚間11點發末班車後就停駛了，從北投站要搭乘 : 信義線的旅客，還得到中正紀念堂站換車，戴錫欽質疑，難道捷運公司為了每個月節省17 : 萬的營業成本，不惜增加乘客等車時間。 新聞中的照片絕對不是在11點後拍的 北捷早就開大絕了 晚上11點後末班車發出後，下一班要進北投站的車絕對不會直接進第一月台清車 而是同樣進到第三月台後，關燈清車後亮不提供載客在那邊 絕對不可能發生民眾等不到車，因為北捷直接把下一班到站的車當成三月台的指示牌了 要次班車才會在第一月台清車 我想絕對不會有民眾站在一台車內熄燈外亮不提供載客的車面前一直等車 : 戴錫欽24日在台北市議會交通部門質詢時提到，台北捷運公司為了減少夜間班次以及對北 : 投站周遭居民的噪音影響，因此信義線提早在11點就停駛，如果要前往世貿方向的旅客， : 需要在中正紀念堂換車，到站後卻因指標不清楚，許多民眾繞了一大圈才發現要在同一月 : 台換車，痛批捷運公司指標不清。 這段要騙誰啊？ 會搭乘信義線的旅客一定知道新店象山 同月台交叉發車這種事 怎麼會到中正紀念堂就忘記了？ 以前的南勢角就不會發生？ 以前的古亭站就不會發生？ : 此外，根據統計資料顯示，以北投站為起終點，每日晚上11點後平均每站人次，信義線僅 : 小輸新店線98人，而信義線營運至今，每天都有6158名乘客因換車、等車就必須浪費 : 61580分鐘，相當於1026小時，平均1人要多花10分鐘。 : 對此，捷運公司總經理譚國光回應，信義線與新店線在乘客人次方面各有所長，需求不同 : ，澄清不是為了省錢才提早停駛信義線，他強調，松山線通車前，所有的捷運路線都是臨 : 時、未完全抵定的，未來每個路網回歸所屬路線後，將針對統計數據、效益性及整體路網 : 運輸做改善，未來也會加強指標部分，讓乘客更清楚轉乘路線。 : 原文網址: 捷運信義線晚間11時停駛　戴錫欽批北捷為了每月省17萬 : http://www.ettoday.net/news/20140724/381922.htm#ixzz38PFlFxqE 最大的問題根本在這次改線沒有直接行駛淡水象山 北投新店 要讓新店線知道你們只是暫時接的，信義線才是老大才是根本的問題 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.47.116.163 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1406279632.A.613.html
推
07/25 17:28, , 1F
台灣很不錯了，在巴黎地鐵晚上9點坐到一半就趕人下車
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07/25 17:29, , 2F
只跟你說the train is over，只能出來走路去巴黎鐵塔
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去凡爾賽宮也是，下午4點回程地鐵就跟你說今天都不開了
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說停就停的，連退費都不會有
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07/25 17:50, , 5F
台北捷運何時會跟紐約地鐵一樣24小時營運呢？
07/25 17:50, 5F
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07/25 18:08, , 6F
其實你要講的只有最後一段吧 呵呵
07/25 18:08, 6F
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07/25 18:09, , 7F
如果代價是沒空清理又髒又臭那我寧可不要24小時營運
07/25 18:09, 7F
※ 編輯: ultratimes (114.47.116.163), 07/25/2014 18:10:45
推
07/25 18:12, , 8F
先有24小時公車在說吧 看運量養不養的起來
07/25 18:12, 8F
推
07/25 18:15, , 9F
Sydney市鐵在營運時間結束後 大約每小時有班替代接駁公車
07/25 18:15, 9F
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07/25 20:03, , 10F
有些事情沒有那麼簡單…照你最後一段的邏輯 那當初在二
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期路網完成前 應該規劃成南勢角直接開到古亭 新店只開
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到中正紀念堂？ 反正以後都要分啊 何必搞直通運轉？
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路線的營運應該是以目前的所有可能性當中挑出最符合多
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數人利益之方案
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事實上 在松山線完成之前 保留淡水新店確實是最可以減
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少旅客搭錯車跟符合多數人利益之方案
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我最後一段是跑 北投新店 淡水象山
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而不是西門新店 淡水象山，樓上應該沒看清楚吧
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淡水新店沒有保留的必要，但可以保留北投新店
07/25 21:26, 19F
推
07/25 21:54, , 20F
把改變影響縮小也是調整營運模式的考量之一
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07/25 22:35, , 21F
我沒看錯 北投新店+淡水象山比起現在的模式會多出很多
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07/25 22:35, , 22F
麻煩 也比較容易造成旅客搭錯車跟混淆 保留淡水新店是
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07/25 22:35, , 23F
比較好的做法
07/25 22:35, 23F
推
07/25 23:23, , 24F
話不用說得這麼死，沒有什麼事是絕對的，真的曾有旅客在
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三月台等那班備用車開門
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07/26 03:16, , 26F
其實我一直很好奇為啥U大堅持要北投新店+淡水象山
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07/26 03:17, , 27F
這個方案在現階段除了淡水~復興崗到信義線不用換車外
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07/26 03:17, , 28F
到底還有哪些優點讓U大這麼堅持?
07/26 03:17, 28F
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07/26 12:09, , 29F
紅線可以直連，而不是紅線全線完工卻只能半殘
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07/26 12:09, , 30F
就跟如果松山線只跑台電大樓-松山你會爽嗎？
07/26 12:09, 30F
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07/26 12:10, , 31F
雖然我從來不否認 淡水新店 北投象山 松山台電大樓
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才是多數民意希望的方式，但跑起來就是很不爽
07/26 12:11, 32F
噓
07/26 12:21, , 33F
既然你都知道在現階段保留淡水新店叫能符合大多數人利益
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07/26 12:22, , 34F
那就請不要一直吵 北捷營運的是"現有路網" 不是"未來路網
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07/26 12:23, , 35F
紅線以後要完全貫通是以後的事
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07/26 12:23, , 36F
而且之前也跟你解釋過了 北投新店+淡水象山會完全更改
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07/26 12:24, , 37F
時刻表 這個並非小事
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07/27 00:56, , 38F
台北要24小時運轉的公車？這運量有得拼，業者口袋要夠深
07/27 00:56, 38F
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