[問題] 地下橫渡線但「不使用明挖覆蓋」?(中壢)
這是機場捷運中壢延伸段的路線圖：
http://www.hsr.gov.tw/homepage.nsf/151a9dcf3f8c220f4825773800249b67/
b210d4e0dc43003b48257bd0002b745b!OpenDocument
縮：http://tinyurl.com/ZhongLiExtension
(環北站) (應為潛盾)
(既有) 793米潛盾隧道 (新設) 695米潛盾隧道 橫渡線 126米隧道 (新設)
[A21車站]===================[A22車站]===============[ ╳ ]===========[A23車站]
↑此段地 (位於
下穿越火 後站)
車站月台
由於此段工程早已發包出去，且又有時程壓力，故這裡只是空想：
1.潛盾隧道只做126米的長度，很不經濟
2.橫渡線需在火車站前鬧區開挖，衝擊頗大
那麼，有沒有什麼特殊的工法，
可以讓[A22車站]~[A23車站]之間全部用潛盾(或其他不須明挖覆蓋的工法)，
而且其中又能容納一套橫渡線的隧道工法?
中壢這段捷運已經標出去，姑且不論，
但未來也許還會有類似的案例，例如桃園市或台中市的新捷運路線。
我猜日本會有類似的實績，可能是潛盾完成後，在橫渡線路段二次擴挖之類？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.16.68
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