[討論] 捷運三鶯線頂埔段需要採「疊式高架」嗎?
1.依本日自由時報「捷運三鶯延伸段 頂埔陳情地下化」之報導，
頂埔路段的路寬為18公尺。
2.依「木柵線工程總報告書」圖3-2-1，木柵線橋梁寬度為7.2米。
3,962 + 2*(1,461+170) = 7,224(mm)
圖：http://cis.pixnet.net/album/photo/35570333
(google有報告書全文pdf)
(內湖線因U型梁形式不同，高架寬度約8.5米)
3.依「大眾捷運系統兩側禁限建辦法」，
捷運設施結構體外緣起算向外六公尺以內(水平方向)屬於禁建範圍。
若以木柵線7.2米寬度為基準，6+7.2+6 = 19.2，約略超過18公尺路寬，
再考量軌道曲線段有可能偏離道路中心線，
因此，若18公尺路寬之外即為民地，則將有部分民地被劃進禁建範圍。
不過民地被劃入禁建也不是沒有發生過。
4.依內政部「劃設消防車輛救災活動空間指導原則」規定，
供雲梯消防車救災活動之空間需求如下：
長寬尺寸：六層以上未達十層之建築物，應為寬六公尺、長十五公尺以上；
十層以上建築物，應為寬八公尺、長二十公尺以上。
5.三鶯線此段預定路線兩側，目前多為未達五層之樓房，也許就不受消防救災空間限制?
至於少數六層以上之建築物，則有深淺不一的退縮，(可參考google街景)
退縮後，面前救災空間是否足夠目前我不清楚，但相信捷運規劃單位已做了調查。
6.站體所需寬度比一般路線更寬，但幸運的是，依現行三鶯線路線圖
( http://www.traffic.ntpc.gov.tw/_file/1559/SG/22768/D.html )，
三鶯線車站依序為：A1頂埔 A2媽祖田 Bx1挖子......(下略)
上列車站僅A2媽祖田站有機會遇到路寬問題
7.依捷運技術第45期《環狀線DF112標於狹窄道路處之高架橋及車站設計規劃》，
(google有全文pdf)
環狀線車站依序為：Y15板橋 Y14板新 Y13中原 Y12橋和 Y11華中橋 Y10景安
其中採疊式高架設計的車站為Y13~Y11 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
原設計車站寬度約20米(側式月台布置)，
改成疊式車站，且月台電扶梯/樓梯盡量移至路外基地後，車站寬度縮減至9米。
8.內湖線西湖站寬約17米
9.若採用疊式高架布置，頂埔站橫渡線如何設置會是個可以研究的議題。
10.本次新聞出現的是頂埔里里長，
頂埔里之範圍可參考內政部出版的行政區域圖如下：
http://tinyurl.com/TuchengMap
不過以上都是空想，
即使有出現禁建、雲梯車操作空間等問題的機會，
頂埔段也不一定會採用疊式高架。
最慢，下週一綜合規劃公聽會即可知道頂埔段的設計，
最快，若有強者在下面推文揭露目前三鶯線的規劃方向，答案即馬上揭曉(爆)，
本文僅提供一些疊式高架的資料作為參考。
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