[問題] PIDS,容量
1.請問各位大大,車站上的PIDS顯示列車約有幾分鐘到站,是跟據列車所在位置,將訊
息送回OCC,然後OCC再將訊號送到車站的PIDS?,還是列車經過個感應器,感應器
直接將列車的所在位置直接送到站上的PIDS?
2.現今台北捷運高運量系統為6車一列,最短班距約2分鐘1班,假設,若當初規劃時
列車全部改用8車為一列,以同樣的班距下去跑,相對的,每小時的運載量會提高
不少,小弟想請問各位,當初高運量會以6車一列做規劃,是否有什麼原因?
3.當規劃一條捷運系統時,不管是高運量或是中運量,選擇系統是滿關鍵的,是想請問
各位,這個所為的系統選擇,除了跟據該條線上預測的旅客數,經費,路線線型等等
因素之外,還需要考量的因素有那些?
4.目前捷運軌距為1435MM,那想請問各位,軌距1435MM的軌道系統和軌距1067MM的軌道
系統,其運量是否有差,那軌距1435MM的軌道系統,運量一定會比軌距1067MM的軌道
系統運量要大嗎?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 36.224.35.8
推
11/01 22:34, , 1F
11/01 22:34, 1F
→
11/01 22:39, , 2F
11/01 22:39, 2F
推
11/01 22:43, , 3F
11/01 22:43, 3F
→
11/01 22:44, , 4F
11/01 22:44, 4F
→
11/01 22:44, , 5F
11/01 22:44, 5F
→
11/01 22:45, , 6F
11/01 22:45, 6F
→
11/01 22:45, , 7F
11/01 22:45, 7F
→
11/01 22:46, , 8F
11/01 22:46, 8F
→
11/01 22:47, , 9F
11/01 22:47, 9F
推
11/01 22:47, , 10F
11/01 22:47, 10F
→
11/01 22:51, , 11F
11/01 22:51, 11F
→
11/01 22:52, , 12F
11/01 22:52, 12F
→
11/01 23:05, , 13F
11/01 23:05, 13F
→
11/01 23:06, , 14F
11/01 23:06, 14F
→
11/01 23:07, , 15F
11/01 23:07, 15F
推
11/01 23:09, , 16F
11/01 23:09, 16F
→
11/01 23:11, , 17F
11/01 23:11, 17F
推
11/01 23:14, , 18F
11/01 23:14, 18F
→
11/01 23:15, , 19F
11/01 23:15, 19F
→
11/01 23:17, , 20F
11/01 23:17, 20F
→
11/01 23:19, , 21F
11/01 23:19, 21F
推
11/01 23:48, , 22F
11/01 23:48, 22F
→
11/01 23:49, , 23F
11/01 23:49, 23F
→
11/01 23:50, , 24F
11/01 23:50, 24F
→
11/01 23:50, , 25F
11/01 23:50, 25F
→
11/01 23:54, , 26F
11/01 23:54, 26F
推
11/02 00:34, , 27F
11/02 00:34, 27F
→
11/02 07:42, , 28F
11/02 07:42, 28F
推
11/02 19:02, , 29F
11/02 19:02, 29F
→
11/02 19:03, , 30F
11/02 19:03, 30F
→
11/02 19:04, , 31F
11/02 19:04, 31F
推
11/02 19:09, , 32F
11/02 19:09, 32F